Привет читателям моего БЖ.
Хотел поделиться с Фабоводами техникой решения проблемы с резьбой в алюминиевом кронштейне, поскольку думаю не у меня одного существует такая проблема.
В общем дело было параллельно с заменой сцепления и разборкой коробки. Позвонил Саша и говорит, что так и так… левый рычаг похоже страгивался при снятии коробаса и там нет резьбы и просто подложеня гайка. Один рычаг мне удалось найти на разборке в отличном состоянии, а вот со вторым получилась неприятная ситуация!
Прислали мне его из Польши, ну и поляк оказался не хорошим человеком (мягко говоря). Резьбы там не было ! Помимо этого еще и болт внутри обломан и высверлен криво!
Ну а у меня давно уже зуб был на эти кронштейны, меня еще прошлый раз пугали, что могут болты закисать в них. Ну и я долго не раздумывая решаю проблему радикально ! Решил просто завтулить стальными втулками с резьбой. Поехал на базар, накупил кучу разверток нужных, сверел и заказал у токаря сами втулки. Очень повезло мне с огромной длинной конической разверткой ! Прямо через саленблок разворачивал, дабы соблюдать соосность! Втулку садил с натягом и на специальный локтайд.
Ну и теперь чуток фоток процесса.
Результатом очень доволен! Думаю теперь он вечный !
Вот так проходят выходные :-)
Комментарии 19
Здравствуйте, подскажите не затрагивает после ремонта этот узел? Столкнулся с аналогичной проблемой.
а размеры втулок можешь подсказать а то постигла та же беда
посадочный 17 сделал, думаю можно было и 16. длина цилиндрической части 49 мм ну и шляпка какая получится, спиливается почти вся, главное высоту шляпки не менее 3 мм делай
Спасибо!
будут вопросы пиши. у тебя какая сторона ?
Сейчас левая но и правую наверное надо сразу делать)))
Ну я тоже так считаю :-) удачи в творчестве :-)
качественно. а у меня гайка…(
есть желание- могу помочь. все есть, могу востановить
Попыхтел над ним на славу
Была порблема но мне нарезали резьбу больше и саленблоки розсверлили уже 30000 накатал полет нормальный. Этот выход из положения конечно поинтересней и вечный.
это минимальное отклонение от стандартов :-) И саленты не надо будет рассверливать каждый раз. Плюс думаю рассверлить его не из легких занятий !
Это да расверливали на радиальном сверлильном станке, и я боюсь чтобы при откручивании снова не заламался
да и подрамник должны были рассверлить ! болт то на 14 похоже поставили ?
мне когда-то меняли сайленты на шкоде и тоже предупреждали об этой проблеме. но обошлось — все выкрутилось.
инженер, да ты кулибин ! ))
обращайтесь если что ;-) запасные кронштейны остались, пистоны есть, развертки есть :-)
спс, лучше вы к нам oma-garage.com/ ))
Scorp84
обращайтесь если что ;-) запасные кронштейны остались, пистоны есть, развертки есть :-)
Здравствуйте, мне тоже предстоит замена сайлентблоков, и думаю про такой вариан, если я куплю на разборке бу, к Вам можно будет обратится проделать такую переделку?