Братва привет. На пробеге 150к задумался о регулировке клапанов. Читал, что раз в наших древнетехнологичных движках нет гидрокомпенсаторов, это желательно делать каждые 80 тыс. км.
Есть какие-то таблицы с зазорами и т.д?🗿
В мануале искал, не нашел. 👁️
Комментарии 47
если авто не на газомоторном топливе, то можно забить)
Насколько помню, у нас пробеги одинаковые. Так вот, как двигатраьотает?
у меня на 10к побольше набег)))
уже откапитален
*ляяяяяяя
chemistcoil
у меня на 10к побольше набег)))
уже откапитален
Продан с задирами за 1330000))
Загляни в цилиндры, может появится стимул и желание перебрать ДВС.
А так просто по отдельности регулировать клапана, менять цепь, фазораспределители, маслонасос итд…только нагреются на бабках мастера
Если всё хорошо в горшках, не лезть!
Можешь максимум что, проверить компрессию, в качестве компенсации мотористам)))
Все в порядке. Даже ГРМ растянут не сильно, ещё тысяч 100 проехать можно. Но как чужие бж начитаюсь, так охота вэсразу все поменять😅
Сам капиталил движок, зазоры были в прелелах нормы(пробег 198.000), кстати гену позавчера тоже перебрали😁
Ну если Гено отходит 200к, я буду не сравнительно рад!
Благодарю дядька
Если прокладка потечет и будешь менять, можно проверить зазоры, а просто так лезть не стоит
Идея топ! Спасимба.😎
Я когда свой первый KD капиталил, пробег был 162к.Зазоры в клапанах были в идеале.
Скорее исключение, чем обычное дело🗿
Да х.з. конечно.вот пару недель назад соренто 2.4 капиталил, пробег 170, тоже все зазоры в идеале))
Всё, переубедили лезть в клапана)
🤣🤣🤣
Ты блин ту же машину купил дважды. Нифига себе залетела в душу) я б так же сделал.
Прошлый переднеприводный был, со злости продал, устал застревать везде.Потом аутлендэра взял, но там вариатор меня разочаровал, домой ехал, реветь хотелось, ладно хоть он быстро ушел.Вот и опять на спортике)), только на полном приводе)).Ну если честно, то уже поменять хочется, только вот что хочу, на то денег не хватит, а кредитоваться ну его нах))
Отличная история! А мне наоборот 2ВД лучше, меньше мороки с ТО приводов и прочее.
Да и этот авто грех во внедорожники записывать. Удобно только колесами в бордюр упираться на парковке в городе:D
Привет, мне делал капиталку хороший знакомый, мы с ним разговорились на тему нашего мотора g4kd и он посоветовал проверять зазоры клапанов хотя бы раз в 50.000. Это его личный совет лишним это не будет.
Учитывая конструкцию, думаю регулировка зазоров обойдется тысяч в пятьдесят только за толкатели. Плюс работа.
Толкатели это которые на распредвалах?
на распредвалах кулачки)))
Ыыы)
нет такой буквы, крутите дальше барабан😂
Ты себе клапана давно регулировал?
на 150 как мотор делал😅 погодиииии ты про меня или машину спросил😅
Жесть на 150тыс… От души машинка
щас 270 езжу и менять не собираюсь)) в бж хон после капиталки есть) выработка будет еще ремонт и поехали дальше, не одноразовая машинка
DenisRoverist
Толкатели это которые на распредвалах?
Толкатели (стаканы) задают зазор между кулачками распредвала и клапанами. Для регулировки зазора один стакан убирается, а другой нужной толщины, устанавливается. И так на все 16 клапанов. Всего существуют 47 размеров толкателей от 3,000 до 3,690. Стоимость одного толкателя 2-7 тыс руб.
На всякий случай табличка с толкателями и их номерами. Если вдруг решишь регулировать.
Но в наших двигателях зазоры как правила не изменяются даже на больших пробегах.
Последнего предложения было бы исчерпывающе. ЗЫ спс бро🗿
Если ездишь не на газу, то нефиг туда лазить. На капиталке и клапана отрегулируют, и цепь поменяют :)
Да у меня ж не стучит, даже хон остался
Ничего страшного, тыщам к 250 как раз все приедет. Еще и генератор.
Ну хорошо хоть система какая-то есть бл:)))
Гдэ ты это вычитал?больше не читай.не мешай мотору работать.
Мануал по машине🗿
Вот выкинь этот мануал.до 300 тысяч нехрен там регулировать если авто не на газу
От души🫂🫶🏻
misteer
Гдэ ты это вычитал?больше не читай.не мешай мотору работать.
ну вообще там где гидриков нет, зазор щупом проверяется. я на 99 и 8 шайбы специальные покупал под зазор а с кией надо полностью толкатель покупать или в мастерской точить))
Прочитал твой комментарий и дороговизной навеяло)
ну так все идет к тому что машина снова роскошь а не средство передвижения
Кризес в мире, он такой. Главное как чтоб в Африке не дошло, на чермете кататься
А в чем его "древнетехологичность"? Многие современные моторы без гидриков и без шайб.
Они явно совершеннее сделаны