Небольшой ремонт задней подвески

Всем драсте!
Хотел махнуть задние аморты, так как им пришел конец еще прошлой зимой, но как всегда вылезло много нюансов, которые привели к полностью новой подвеске.
В итоге вылезло что сайлентблоки в больших рычагах мертвые, все заксило нафиг, весь крепеж, все болты, гайки.
В итоге по запчастям:
Рычаг большой продольный Б/У — 2500₽ * 2
Ступица задняя Stellox 40-30383-SX — 1968₽ * 2
Рычаг нижний продольный SH Auto Parts SH39087 — 2554₽ * 2
Шайба Mitsubishi MU000363 — 238₽ * 4
Втулка стабилизатора Sufix SK-1007 — 125₽ * 2
Пыльник амортизатора Sufix FD-3025 — 289₽ * 2
Стойка стабилизатора Sufix SJ-1067 — 408₽ * 2
Амортизатор Stellox 3212-00790-SX — 2000₽ * 2
Пружина задняя Stellox 1020538SX — 1186₽ * 2
Гайка Febest 0431004PCS10 — 860₽
Гайка Febest 0431-001 — 126₽ * 2
Болт подвески Mitsubishi MU140035 — 542₽ * 2
Болт подвески LEDO AK00390 — 213₽ * 4
Болт подвески Febest 0198-007 — 179₽ * 2
Сайлентблок Masuma RU464 — 836₽ * 2
Болт — эксцентрик Masuma MLS565 — 564₽ * 4
Болт — эксцентрик Mitsubishi MB809335 — 465₽ * 4 (Поставил один, т.к. на болте-эксцентрике от Masuma слизало резьбу, три в запас)
Рычаг подвески (Косточка) Febest 0425-CSL — 1600₽ * 2
Верхний продольный рычаг CTR CQ0245 — 2754₽ * 2
Плюс еще мелочевки на тыщу, смазки, прочие радости жизни.
За работу:
Перепрессовка сайлентблоков — 2000₽
Работа мастера — 15000₽
Сход-развал — 2000₽
В итоге имеем великолепную, замечательную подвеску, которая прекрасно отрабатывает все неровности.
И минус примерно 60 тысяч рублей.
Я доволен, поведение машины изменилось в лучшую сторону.
на машине накатал после ремонта около 1000 км, все четко и великолепно:)
По времени вышло примерно около недели, т.к. делал друг в перерывах между основной работой.
Теперь копим бабки на устранение бобриков, проблемы есть, пороги, арки, днище.
Надеюсь, что весной или летом сделаю