Всем добрый день, салам алейкум!
Столкнулся с такой проблемой, при езде на скорости 100км/ч +- на 4 или же на 5 передаче начал проседать педаль газа при нажатии. То есть я еду и в какой то момент мне надо обогнать впереди едущую машину и при нажатии педали машина чуток ускоряется и потом упирается как будто в стену, начинает тужиться по другому не скажешь, и так думает. Нажмешь ты педаль до пола или нет не важно ей, а потом в моменте начинает ускоряться в обычном режиме. Диагност посоветовал поменять лягушку ( датчик тормоза) заменил его (на реношный и то не оригинал) изменений как таковых не случалось.
Такая же проблема периодически возникает на низких передачах.
К диагносту официалов заезжал на платной основе так, как не было времени ждать очереди тот что то пробубнил (деньги не взял) про датчик кислорода, мол его надо отключить и покататься. Но показатели по диагностике без каких либо ошибок или сбоев в работе.
Может кто сталкивался с такой проблемой посоветуете что делать?
UPD: в итоге нашел «оригинальную» деталь, лямбда зонд. И проблема решилась
Комментарии 35
Привет. Ну как, че нибудь нашел? А то у меня та же проблема. По городу ездишь нормально. А на трассу выедешь и начинаются тупняки. Не едет и подергивается.
Привет. Пока видимая проблема в лямда зонде. Не могу в городе найти оригинал от боша. Попробуй скинуть датчик и покататься пару дней. Я заметил отсутствие тупняка сразу же как выехал на трассу. Хочу до дилера доехать с этим вопросом и посмотреть че он сделает.
В лада детали зарядили за родной лямбда зонд 4к. на Озон и Вб есть якобы ориги (не могу уверять что так и есть) от бош 2,5к. Где правда, непонятно
До дилера бесполезняк. Пока ошибки нет, они ничего делать не будут.
murad-sharipov
Привет. Пока видимая проблема в лямда зонде. Не могу в городе найти оригинал от боша. Попробуй скинуть датчик и покататься пару дней. Я заметил отсутствие тупняка сразу же как выехал на трассу. Хочу до дилера доехать с этим вопросом и посмотреть че он сделает.
В лада детали зарядили за родной лямбда зонд 4к. на Озон и Вб есть якобы ориги (не могу уверять что так и есть) от бош 2,5к. Где правда, непонятно
Короче, скмнул фишку с лямбды и покатался — понял, как машина должна ездить😀. Купил в автопаскере датчик. По всем признакам орига. Правда цена 5000.Поставил и наслаждаюсь, расход упал, машина прет. Судя по графику с обд, лямбда после катализатора вообще мертвая. Но туда поставлю какую-то подешле. К дилеру не поехал, посьавят опять китай хероту. Вот так по зернышку придется нормальный авто собирать.
Деталь от боша поставил? Если да, можешь скинуть фото коробки или артикул детали. Попробую по нему хоть заказать.
www.drive2.ru/l/672932453354052203/ Вот тут смотрел как подделки узнавать. 0258006537 артикул. Покупал в магазине автопаскер. На озоне и вб одни подделки.
Ва ‘аляйкум ас-салям ва рахмату-Ллахи ва баракяту . Такая же проблема была, плавали ещё обороты на холостых, раза 3 обращался к дилеру, ошибок не было, иногда сам диагностировал ELM, ошибка была и пропадала: слишком богатая смесь на холостом ходу. В конце концов посмотри, сам как ведет себя датчик 1-го лямбда зонда. 4 раз обратился в конце концов поменяли его и все проблемы ушли.
Тоже есть такая проблема. До дилера доехать пока нет возможности, да и не знаю, как объяснить им. Предполагаю, что придется выезжать с сотрудником на трассу и ехать до соседнего города, чтобы понял 😁
Аналогичная проблема была месяц назад. Дилер сказал, что дело в лягушке, мол в мозги идёт сигнал, что нажата педаль тормоза, поэтому на газ не реагирует. Сам концевик не меняли, сказали что что-то о регулировали, с того момента пока что проблема не проявлялась.
Было такое на нг 23 год. На приборке ошибка не горит а по факту через сканер ошибка богатая смесь. Помогло мне прошивка эбу.
Если бы была проблема с педалью газа, то явно был бы чек с ошибкой. Если катаешь на 95, смени октан на 92. У меня на вариаторе были похожие симптомы, но с маленькой скорости. Стал заливать 92 все это пропало, на динамику не как не повлияло. Как говорят что реально есть проблема с датчиком кислорода (лямбда), возможна она моросит на 95 бенз или прошивка такая у нас закачана. После эксперимента с 92 отпиши потом, интересно пройдет у тебя или нет.
92 бенз еще не залил (в Дагестане он не особо хорошего качества), на 95 катаю тоже не вау. Скинул штекер лямбды, чек загорелся и вуаля тупняк пропал. Покатаю еще несколько дней со скинутым штекером, а после вставлю обратно и посмотрим возвратится тупняк или нет. Если появится он снова залью 92 по твоему совету и буду наблюдать. Не будет изменений значит лямду под замену на бошовский.
У меня правда Веста 2018 но проблема схожая есть, резко жмешь на педаль газа ничего не происходит, потом через 3-5 секунды обороты подскакивают до 4000-5000
Было такое приблизительно. До 3 передачи норм а вот на 4 или 5 едешь и происходит какой- то пинок при ускорении на 2800 +- оборотах. Так же еще при разгоне туповатая была, то разгоняется то ней. По графику диагностики высмотрел что в момент пинка происходило прикрытие дросселя на 7-10 % и потом он опять открывался. Еще пробовал отключить клапан фазовращателя, без него не было никаких пинков но само собой она вообще без него никуда не ехала. Тупо подкинул другой дроссель, обучил и вроде как проблема исчезла. Уже пару дней катаю и никаких пинков и разгон уверенный и плавномерный стал
Есть такое дело, от топлива зависит. Решения нет. При диагностике всё в норме.
Тоже не могу привыкнуть к такому ускорению. После приоры с тросиком газа. Выхожу на обгон с запасом по скорости. То есть начинаю энтенсивный разгон в своей полосе на некоторой дистанции от обгоняемого, а уже потом на встречку. А не как раньше на приоре прыг из под жопы. По газам и обогнал.
Тут ведь не в том проблема что он медленно разгоняется. А что его вообще нет. Даже если с далека решить разогнаться в какой то момент она упрется и так и стоит потом после разных манипуляций отпускает и едет как надо
Ну если так… То не понятно
murad-sharipov
Тут ведь не в том проблема что он медленно разгоняется. А что его вообще нет. Даже если с далека решить разогнаться в какой то момент она упрется и так и стоит потом после разных манипуляций отпускает и едет как надо
Завтра поеду в третий раз по этой проблеме. При обгоне иногда машина начинает как бы переставить видеть педаль. Жмешь в пол, а она словно вообще не нажата. Похоже как будто бензина ей не хватает. Так же заметил, что иногда на холостых начинает как бы троить, обороты падают, до 800 потом подскакиваюд до 1100-1200.
Где-то читал что косячит первая лямда. Диллер морозится, мол завод рекомендует, делать одоптацию дросселя. Дважды делали толку нет.
Для эксперимента скинул штекер лямбды и тупняк пропал, пока что. Но как ты сказал с дилером надо будет бодаться чтоб его заменил. Непонятная политика завода.
Есть такая же проблема с оборотами на холостых падают и резко взлетаю. не часто но есть.
Отвез дилеру, сказали сегодняпоменяют узел дросселя. Думаю толку не будет сказал им про лямду, 🤷 они сказали что начнут с дросселя
Да, и такое повсеместно у дилеров.
Человек приходит к ним изучив проблему и найдя его решение но нет, надо им по своему сделать и потратить больше нервов потребителю
Что то похожее была пару раз. Но не на обгоне, так просто ускориться хотел…
Где то читал что резко в пол нажимать нет смысла, заслонка не откроется на 100% алгоритм такой у ЭБУ, попробовать нажать чуть отпустить и повторно нажать должна поехать а лучше нажимать по плавнее не топать в пол сразу.Тоже задавался таким вопросом сейчас привык
А я думал для Весты с 1,6 106лс это «нормальное поведение»)
Пересев на Весту с Поло, менеджер спросил через какое то время: «ну как, Веста бодро едет, да?!»
Ага, бодро, выходя на обгон фуры даже глазом не успеваю моргнуть))
А если скинуть до третьей передачи? Крутящий момент и момент максимальной мощности…не, не слышал? Она ехать начинает с 4200 об., а ты её душишь на двух трёх тысячах…
Скидывал и не раз. Даже если разогнаться на 3 до сотки и переключить на 4 она также упирается.
Не все как ты до отсечки крутят ))
А ты учи мат. часть и будет тебе счастье, не зря ж я написал про 4200. Если что на разных двигателях Крутящий момент на одних и тех же оборотах разный, и на том же 8ми клопе достаточно 3500, от того он и шустрее на старте.
Хорошо повторю теорию. Но думаю вы суть проблемы не поняли.
Не будет она резво разгоняться при оборотах ниже 4000, но многие искренне верят что если не крутить движок то он прослужит дольше.
Поддерживаю, этот движок в принципе надо крутить минимум до 3500, тогда не будет в дальнейшем проблем с залеганием колец и прочего, что происходит при пенсионерском стиле ездв
Это не тот автомобиль, что бы после 100км/час на обгоны идти… Вы наверное е39 перепутали.
Третью передачу и вперед до 120-125 км/ч, потом четвертая.
Нормально там обгоняется, терпимо.
Так и правда, может смесь уплывает? ЭБУ вносит не актуальные коррекции на данном драйв-цикле. Были ведь уже посты и видео, что нынешние лямбды не корректно работают. Меняли на бош оригу и всë нормально
Искал информацию тут, пока что не смог найти