В погоне за лошадями…

Тюнинг атмосферника, неблагодарное дело, а точнее очень дорогое и непонятное людям с юлитками под капотом, кто понимает о чем я.Омега не корч, турбину ставить не хочу как и замарачиватся с компрессором. Имея головняки с предыдущим движком цель была одна, чтоб движок отходил свой положенный немецкий ресурс без проблем и головняков с ремонтами и так же ехал, как пологается немецкому седану с атмосферником, раскрывая весь потенциал 3-х литровой в-образной 6-ки.
Была произведена чиповка аля Police.

Динамика если и улучшилась. то ненамного, с низов тянет. но быстро привыкаешь) Разница чувствуется только сразу после замены, потом привыкаешь.
Хорошими друзьями был подарен фильтр Ultimate-Racing от lancer evolution x

Изначально искал K&N в штатное место, но пока искал и подсчитывал денюжку, подарили этот замечательный конус) Приколхозил его в штатное место, в штатный короб, путем некоторых доработок…По ощущениямстало ехать быстрее или нет? )) не скажу. если и прибавилось. то максимум пару лошадей, которых от одного нулевика не почувствуешь. Звук стал серьезней) В купе же конечно с прошивкой, с выхлопом и фильтром машина едет очень хорошо. Потенциал двигателя раскрывается с 3000 оборотов. Тормозит его только автомат, не давая срываться с места при резком старте. А лаунчи на нашей ar35 не предусмотрены)))

Все это мелкие доработки, тюнингом не назовешь. Тюнинг валы конечно было бы кинуть не плохо, но цена предательски грызет за локти и назойливо посвистывает дуля в кармане… Возможно позже. А пока недорого и сердито)
По хорошему бы на стенд ее загнать, самому интересно сколько дали все доработки. Но увы, у нас диностенда нет…Ожидаемый и обещаемый прирост должен был дать от 10 до 30 лошадей.