опыт и впечатления за 4 года

Наверное, прочитав два первых поста о покупке и ремонте, создается впечатление, что был куплен труп, который посадили в гараж (как фикус) и начали удобрять деньгами и гайками, обильно поливая тех. жидкостями.
Отнюдь…
Да, с покупки был сразу заменен мост, но после этого началась ежедневная эксплуатация авто, так как оно резко стало основным и вообще необходимым… ну и плюс зима… я вообще теперь не понимаю как можно существовать на моноприводе зимой?
итак за четыре года:
6 поездок на урал (н. тагил)
5 спб и лен. область
4 тверь
4 моря (дикие пляжи между тамань — анапа)
4 (отдельные. без югов) поездки в волгоград
1 поездка в хмао
* ну и ежемесячные покатушки по мос. обл. по заброшкам (главное фото), пикники, и прочее… плюс выезды на джип алерт.
В какой-то серьезный оффроуд на нем я не лезу, но об этом будет следующий пост.
Весь тот список ремонта проходил где-то между днями, годами и километрами. между доработками и тюнингом. о которых так же будет отдельный пост, и даже не один…
Конечно авто старое, есть скрипы и шумы, недочеты и нюансы. много нюансов. Но! если представить характеристики авто как микшер эквалайзера музыки, то ползунок "харизма" просто улетел в космос и вышел за рамки нашей реальности… он где-то на уровне hummer h1 и ford excursion, и уж точно недосягаем ни для геликов, ни для роверов, ни для крузеров… об этом кстати есть забавный видос у академика "царь понторезок".
Если про надежность, то авто 95го года выпуска, купленное по низу рынка обкатало пол россии. вывод у каждого пусть будет свой.
Дальние поездки показали, что прицеп до тонны авто вообще не ощущает, частенько о нем можно просто забыть. тягая однажды газель перегруженную луком на мкаде ночью, я тоже в какой-то момент про нее забыл. и уже летя в четвертом ряду под сотку под музыку ZZTop, обратил внимание в зеркала на "психа на газели", который мотаясь влево-вправо прижимается и как будто пытается обогнать… потом вспомнил, что он привязан. "благодарность" водителя газели — отдельный вид литературного искусства. несмотря на то, что у меня хоть и "богоугодный", но "слабенький" (по мнению младших братьев) тби мотор, у меня ни разу не было момента, чтоб мне не хватило тяги или мощности.
Посадка и комфорт салона. Ну тут, думаю, мало кто будет спорить, что американцы, как никто другой, знают как ездить далеко и с комфортом. 1000 км или 2000… да хоть 5000! разницы нет. Это как сидеть дома в кресле и смотреть видосики про путешествия, только нужно еще иногда поправлять руль. ни спина, ни ноги, ни шея потом из машины не выносятся как стаканчики кофе, а спокойно выходят вместе с тобой. Правда эта сказка закончилась в середине нулевых, вместе с эпохой мастодонтов и левиафанов… новому поколению оказались больше не нужны металл, комфорт и надежность. они выбрали пластик, мониторы и фальш.