Собственно проблема в том что переодически, с приходом морозов, примерзают замки задних дверей, если быть точнее то ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК, дольше поездишь салон прогреется и все работает. А на следующий день все повторяется.
Не после мойки, не после оттепели, просто с сильными холодами он (центральный замок) примерзают. Летом все работает безупречно.
Так было и той зимой. Летом отдал на шумку дверей и попросил там посмотреть механизм. Сказали что смазывать там нечего и надо все замки снимать и заливать смазку в рубашку тросов дверей.
У кого так было?
Как там устроен этот механизм который блокирует и разблокирует двери?
Комментарии 24
Такая же зоень последние две зимы. Для себя сделал вывод, что акб старая и мощей сразу не хватает открывать.
Я водительский заиок разбирал прочищал моторчики, в темноте чехол забыл постпвить на тросик, переодически на морозе не открывается дверь, а изнутри открывается.
Ни в коем случае не брызгать ни чем. Если что то делать то снимать замок, сушить. И самое важное удалить воду из троса привода замка, сама влага не выйдет и не испариться, там резинки-чехлы стоят по краям тросика и через них не удаляется вода, поэтому когда трос подмерзает замок не работает. Когда будете продувать трос удивитесь сколько в нем воды…
Блин, серьезно что ли🤦♂️
И лучше это делать летом я думаю, так как если все снять я не смогу захлопнуть дверь и уйти сушить домой?
То есть я правильно понимаю что проблема с большой долей вероятности в тросе?
Ну летом без проблем, значит электроника замка исправна. А как ток перепад температур с влажного на мороз и эта хондра замучает. У меня ток водительская…
Делать лучше сейчас в теплом месте, сервисе или гараже. Возиться на холоде этого не стоит
steratel
Блин, серьезно что ли🤦♂️
И лучше это делать летом я думаю, так как если все снять я не смогу захлопнуть дверь и уйти сушить домой?
То есть я правильно понимаю что проблема с большой долей вероятности в тросе?
Так трос там как гидрозатвор получается… На рубашках пыльники из резины. Как туда вода попадает — непонятно… Но я продувал и всё таки внутрь пшикал силиконку(много туда всё равно не налить)… Ехайте в Ауру, где нибудь в закутке, разберите, просушите, продуйте и соберите. Там под Детским миром есть удачные парковки… На улице конечно сейчас делать ничего не стоит.
О, нифига, вы местный))) прикол.
Спасибо.
Да ну… Какой я местный)) Правда до Ярика примерно час получается ехать… На 8ке от ЛероМерлен, до Брагино дольше добираться)))
fantom251
Так трос там как гидрозатвор получается… На рубашках пыльники из резины. Как туда вода попадает — непонятно… Но я продувал и всё таки внутрь пшикал силиконку(много туда всё равно не налить)… Ехайте в Ауру, где нибудь в закутке, разберите, просушите, продуйте и соберите. Там под Детским миром есть удачные парковки… На улице конечно сейчас делать ничего не стоит.
Сложно там это все делается? А то парне на шумоизоляции дверей не захотели этим заниматься, мол сложно
Я за час разобрал. И то дольше думал, как трос из ручки достать. А оказалось, что нужно снимать её.
(Важно! Кронштен ручки на двери держится на 1 винтике. Его затягивать потом не надо сильно. Подтянули слегка и хватит).
Полчаса только на это потерял. (на Ютуб или Рутуб есть видео как снимаются ручки дверей на Шкода. И конечно лучше иметь длинный вороток для торксов. У меня теперь их два, с магнитом. И лучше не торопиться, делайте спокойно. Если у вас недавно делали шумку, надеюсь пластик не залепили, а то придется вибру поотклеить. Ну она отходит без проблем. Да и помните, замок вы на месте не разберете. Поэтому стоит ли его снимать решать будете на месте. Ну и всегда есть интернет 😉. Если что то пойдёт не так, посмотрите.
Спасибо
Вообще очень странная эта тема с тросами. Производитель предусмотрел пыльники, чтобы внутрь ничего не попадало🤔, но туда попадает вода🤷🏼♂️… И почему только с одной. В другие вода не попадает…
Предположу что конденсат и перепады температуры, но действительно, тогда было бы во всех так, значит где то пыльник изнашивается быстрее и попадает больше влаги.
Получается трос горизонтально расположен рас в нем влага скапливается и не вытекает.
Тогда в самом низком месте производителю хорошо бы было отверстия технологические сделать что ли)
Трос от ручки идёт вниз, потом делает загиб и поднимается в замок. В этой петле и скапливается получается влага… А от внутренней ручки трос идёт просто под наклоном в замок…
sergeyvolk85
Ни в коем случае не брызгать ни чем. Если что то делать то снимать замок, сушить. И самое важное удалить воду из троса привода замка, сама влага не выйдет и не испариться, там резинки-чехлы стоят по краям тросика и через них не удаляется вода, поэтому когда трос подмерзает замок не работает. Когда будете продувать трос удивитесь сколько в нем воды…
А обшивку сложно скинуть?
А троса сложно отсоединяются?
Тросса я от замка не отсоединял. От ручек только. Пыльник сдвинул с рубашки, туда спиртику. Тросик подергал туда сюда, рубашку опустил и всё вытекло. И так несколько раз. Потом тряпкой вытер, салфеткой обернул и продул. Потом пшикнул туда силиконки да и собрал обратно. Полагаю спиртик с водичкой смешался и вытек, а силиконки из балона много и не пшикнешь. Да и не стоит там заливать всё. А замок — в него сколько не пшикай, дальше мех части не получится.
Мне облегчает работу вот такой простой инструмент. Усилий там больших нет.
Спасибо
Вот с этой кнопкой аккуратнее. Посмотрите, как удобнее её снимать, либо приподнимать, чтоб подлезть к винту крепления.
Приветствую. Этой зимой, при минус 6 градусах, начала хандрить водительская дверь. Утром открывать — ни в какую. Изнутри открыл (забрался через пассажирскую), так она не захлопывается😦😡. Машина греется, а я вокруг двери колдую — не захлопывается и всё тут… Так и до работы ехал, держа одной рукой дверь. Пока ехал, несколько раз кнопку тыкал блокировки дверей на панельке…
Вечером такая же фигня… Вообщем разобрал на выходных дверь, снял ручку и кронштейн ручки. Замок трогать не стал. Напшикал туда силиконки сколько не жалко было… Троссики оба пролил спиртом, продул как смог. Потом туда напшикал силиконки. Всё собрал. Пока работает. Но замок после первого замерзания, стал очень глухо закрываться. Без лязга или щелчка, а вот как будто морозилку у холодильника закрываешь… По разборке и сборке замков есть видео, как он там устроен, но только часть с электроприводом. Мех часть замка просто смазывается и там типа нечего смотреть…
Начните с тросов… 🤷🏼♂️
Сложно там обшивку скидывать? Все время переживаю за эти пистоны, что бы не оторвались.
Нет. Машинке дайте время прогрется либо ехать и прогреть салон… По задней двери вам надо переживать не за пистоны, а за кнопку стеклопольемника. Не вздумайте треугольник трогать. При прмощи отрезков пластиковой карточки, вынимаем кнопку. Она получается напротив винта… Вот это наверное самое сложное. А пистоны ерунда, если есть лопатки для разбора салона(без них не советую работать). Никаких отверток или еще чего — краску царапать и пластик ни к чему. Ну и соответственно, чтоб снять внешнюю ручку нужно запастись крючком (можно из медной проволоки сделать). Почитайте на драйве, доожны быть фотки.
Если есть опыт за 30-40 минут разберете и снимете. Соответственно инструмент(торксы, ключ на 10, лопатки, биту сплайн для замка с трещеткой) нужно приготовить))
С учётом того, что паркинг у них стал оплачиваться фиксировано, пяти часов вам за глаза хватит. В прошлые выходные, парень на машинке колодки менял прямо недалеко от мойки))) в районе среднего эскалатора, в районе Спортмастера.
Обязательно посмотрите, как всё снимается и разбирается перед работой.
steratel
Сложно там обшивку скидывать? Все время переживаю за эти пистоны, что бы не оторвались.
Вам бы помощника, кто бы подсказал как чего. Собрать то соберете потом.
Думаю, через такое окошко, без проблем всё сделаете. Но видео и обзоры как снимать посмотрите обязательно.
Спасибо
Да не за что. Так то всё же на драйве у ребят и смотрю, кто как делает…