Первая прошедшая зима показала, что клиренса много не бывает. База автомобиля длинная. Пару раз за зиму ловил диагональное вывешивание и один раз не хватило клиренса. Поэтому было решено ставить проставки для увеличения клиренса. Личный опыт использования авто на проставках уже был, на свою бывшую Ниссан тиида заказывал изготовление проставок из алюминия 3 см. вперед и назад. Впечатления только положительные.
Средний чек на установку проставок в Москве и ближнем Подмосковье в районе 13-15 тыс.руб. Поэтому было принято решение установить самостоятельно, сложного там ничего нет.
Для установки проставок было закуплено:
1. Задние проставки пружин 20мм на Toyota Noah 2014 для увеличения клиренса, полиуретан, 2шт, AutoDVC, 1771 руб. – 1 шт.;
2. Проставки передних стоек 20мм на Toyota Noah 2014 полиуретан, для увеличения клиренса, 2шт, AutoDVC, 1676 руб. – 1 шт;
3. Нержавеющая труба 16х1,5х50 мм (внутр. 13 мм) ст.12Х18Н10Т круглая 318 руб
4. Стяжка пружин 270мм, 627270, МаякАвто 1590 руб.
Проставки приехали в обычном целлофановом пакете, шпильки в комплекте. Изготовление проставок понравилось.
Спереди после разбора и снятия стойки обнаружил, что шпильки, которые идут в комплекте имеют сильно меньшую в диаметре опору и очень слабо удерживаются в посадочном месте опоры стойки.
Пока установил как есть, может следующим летом поменяю, но осадочек остался неприятный. Если бы делал в гараже и можно было бы кинуть авто в разобранном состоянии сходил бы до местных автомагазинов за нормальными шпильками.
Стойки стабилизатора менять не стал, ни за что не задевают, но если выйдут из строя поищу покороче на 2 см.
Сзади всё просто, откручиваем нижнее крепление амортизатора, сжимаем пружину и вставляем проставку, сборка в обратной последовательности. Вместо удлинителя резьбы заднего амортизатора использовал отрезок из нержавеющей трубки, необходимо отрезать два отрезка по 17 мм., длинны резьбы хватает.
Также хотел сказать про Стяжки пружин 270мм, арт. 627270, МаякАвто. Обычный ширпотреб. Заранее была смазана резьба до проведения работ, но уже на второй пружине заметил, что стяжки сами себя уничтожают — очень активно срезается резьба. Для домашнего использования на несколько раз должно хватить, не более.
После установки необходимо немного ослабить затяжку сайлентблоков, чуть проехать и на стоячем автомобиле затянуть сайленты назад, чтобы не было натяга резины в них. Далее по желанию едем на регулировку сход/развала. Мне просто проверили за 500 руб., регулировать ничего не пришлось.
Комментарии 6
В какие же дебри Вы на нем ездите, что Клиренса не хватает? 🙂
Никуда ездить не надо, всё в шаговой доступности
www.drive2.ru/l/609039008030277334/
У меня есть в записях как я ставил проставки. Всё подробно, может пригодиться. Уже пять лет стоят, полёт нормальный
У меня тоже запись в БЖ… Всё чётко
Затянулись нормально, вот откручивать наверное будет весело
Такая же байда со шпильками от AutoDVC, только было это два года назад, писал им по этому поводу, так ничего не изменилось, только в то время они были желтые! А как затягивал гайки, шпильки ведь проворачиваются? Мне их прихватывали к стойке полуавтоматом.