Когда-то давно, примерно 15 лет назад, я создал довольно приличный и весьма посещаемый (на тот момент) интернет-ресурс по Mercedes-Benz, на котором составил и опубликовал таблички, позволяющие разобраться в версиях, модификациях и характеристиках каждого представленного кузова MB. Затем эту информацию растащили по разным форумам, справочникам и даже добавили в Википедию на нескольких языках))
С тех пор прошло много времени, интернет стал доступен абсолютно всем на любых устройствах, и я был совершенно уверен, что уж сейчас-то, в современном мире, есть огромное количество хорошо подготовленной и структурированной информации по любому автомобилю.
Каково же было мое удивление, когда я захотел разобраться в версиях Porsche Cayenne второго поколения. Не знаю как у Вас, но у меня не получилось найти ни одного полноценного материала, позволяющего сравнить и разобраться в этом вопросе. Ну что-ж, нам не привыкать, подумал я и полез ковырять официальные брошюры)
Заранее извиняюсь, если где-то допущена неточность и жду корректировок от знающих людей.
В общем, вот что получилось:
*Наименование ДВС брал из каталога запчастей (букву «М» и точку можно смело убирать – в большинстве диалогов о двигателях их не используют).
**Обозначение (тип) искал в расшифровках VIN. Пробел после 92A лишний, но так, на мой взгляд, нагляднее.
***Не стал добавлять версии вроде «Platinum Edition» или дефорсированные дизеля для Бельгии.
Если Вам есть, что добавить или нашли ошибку — обязательно напишите.
Комментарии 16
в чем отличие M55 02 от M55,02 MCE YA на рестайлинге,
Насколько я понял, кардинальных отличий нет. По мелочи в ресте может что-то отличаться. Помпы вроде бы немного разные, например, но это не точно)
Странно, что абсолютно одинаковые двигатели (например — CRCA) на доресте и ресте имеют разный разгон до сотни — 7,6 и 7,3 соответственно!
В ресте быстрее коробка
Кстати, у 958.2 гибрида тяга как у тепловоза 😂 нолик лишний
Ой, точно)) Спасибо, что заметили!
Исправил)
у 958.2 гибрида указан момент чисто ДВС — 440нм, без учета электромотора.
Отдельно можно отметить, что сам по себе ДВС там — CGW.C от Audi.
Можно добавить тип раздатки: дизель, гибрид — торсен, бензиновые и дизель С — многодисковая муфта.
Также различия по типу и высоте базовой подвески, тормозов и т.д.
Кстати, хорошая идея, сейчас вникну в суть вопроса.
Или только два вида было?
Муфты было только два вида, более проблемная многодисковая на "настоящих" Порше и torsen как на Ауди и Туареге на базовом дизеле и гибриде.
С подвеской было чуть сложнее:
1. Обычная на пружинах без PASM (регулируемая жесткость)
2. Обычная на пружинах с PASM
3. Пневматическая обычная (штатно на Turbo и опция на остальных)
4. Пневматическая заниженная (Turbo S, на GTS — опция)
5. И самая редкая (ну или самая редкая — первая) — заниженная на пружинах (штатно на GTS)
С тормозами все еще сложнее:
1. Базовые (3.6/3.0 diesel) — серый суппорт
2. S (отличаются только колодками и диском кажется) — серый суппорт
3. ГТС — красные
4. Turbo — черные
5. PCCB — желтый суппорт
6. гибрид — салатовый суппорт
Вообще очень занятно читать брощюру, посвященную модели
У турбо тоже красный суппорт же )
Возможно, тогда вопрос у кого черные 😂
Тоже пытался найти внятную информацию по вариациям двигателей и особенно опций. В итоге аналогично пришел к оригинальным каталогам, в которых все очень доступно все описано.
Работа классная, но мне кажется все тоже самое и даже чуть больше есть на авто ру
Кроме названия мотора
Возможно, но я при помощи авто.ру так и не смог разобраться в модификациях))
Табличку сделал исключительно для себя, для удобства понимания. Если кому-то поможет — хорошо, если нет — главное, что мне уже помогла))
CerQ
Работа классная, но мне кажется все тоже самое и даже чуть больше есть на авто ру
Кроме названия мотора
А на дроме с названием мотора еще есть )