Всем привет!
Знаю, подобных тем наверное, уже куча на просторах драйва и не хотелось бы флудить очередной такой, но сколько людей — столько и мнений. Тут возник достаточно интересный и противоречивый спор на счет масла в двигатель. Было бы очень интересно и важно услышать вами мнения, советы, рекомендации. К тому же, возможно кому то сможем помочь обновленной инфой)
Ситуация следующая. До недавних пор, у меня был Audi A4 B8 1.8 TFSI. Всем известные двигатели, который с аппетитом употребляли масло в огромных количествах. В него Я лил до поры до времени Liqui Moly 5w40.
Каждые 4000-5000 км приходилось доливать где то 1л. Со временем поменял сервис и мне посоветовали лить Ravenol VST 5w40.
Где то после второй замен масла, заметил более тихую и ровную работу двигателя + что очень сильно удивило, так это то, что 1л масла мне пришлось доливать уже на пробеге в 7-8к, собственно на таком пробеге я и менял масло, поэтому иногда проезжал без доливки от замены до замены. Теперь у меня канадка A4 B9 2.0 TFSI Quattro с пробегом 130к. Пришло время второй раз поменять масло и тут возник новый спор, что лить? Одни настаивают на 0w-30, аргументируя это допусками VAG, другие говорят, что по каталогу вообще 0w-20, а другие рьяно ратуют за 5w-40. Я по старой памяти и положительному опыту за Ravenol, но вот какой спецификации, ведь двигатели абсолютно разные. Кто-то сталкивался с этими двигателями, как реагируют на масло и что все таки конкретно лить? Много положительного слышал о MOTUL. Однако, сколько позитива, примерно столько же и негатива.
Было бы интересно почитать, какое масло льете и какой пробег откатали на нем. Был ли опыт перехода на другое масло для сравнения?
P.S A4 B9 у меня на Stage 1
Комментарии 29
Кто то имел опыт езды на 0w30 или 5w30 на а4 b9 2.0 tfsi (265 лс) на машине от 2020 года выпуска? У меня оф допуск только на 0w20…
видел что многие уже успешно ездили на таких маслах на более старых машинах 17-18 годов выпуска…
С покупки нового авто у ОД на гарантии лили 0W30 оригинал и кастрол, после гарантии сидел на кастоле, потом перешел на Локви моли, + к маслу всегда была присадка CERATEC, замена каждые 7-8 тыс. км. ( менее 210 м.ч) сейчас -Ravenol SSH 0W30 допуск 502/505 + присадка Bardahl turbo protect — офигенная весчь! Пока лучше чем ceratec. Тише, мягче. Расход бензина упал до 7,0-7,9 по трассе в рваном режиме скорости 60-180
Ого, хороший расход, а у меня 9-10 по трассе(
Пока у официалов был Shell (0W-30), лил его. Сейчас начал лить Castrol, ни то ни это не угорает вообще, меняю каждые 250 мч (у меня получается 4500-5000км)
Уже во вторую A4 B9 лью лукойл 5w40 502\505.
На 7500 точно хватает, и с заправки точно не паль
А у меня на выбор только: Ravenol, Matul, Liqui Moly, Bardahl.
5/30 лью. Думаю и 0/30 тоже нормально будет.
А марка масла какая?
Вообще лил шел нехерс) ультра. Сейчас лук армортек.
5-30 Rowe или Ravenol
По маслу думаю, самое важное, чтобы присутствовали правильные допуски и масло было не паль.
Например, орига сейчас попадает к нам из непонятных источников и гарантии нет, что оно будет оригинальным.
5w30 или 0w30 зависит уже от климата. Если зимой тепло, то 5w30, если могут быть зимой морозы до -35 то 0w30.
Тоже лью Равенол, масло гуд и уверен, что не подделка.
У нас зима мягкая, средние минимальные температуры до -10.
Минеральный властелин рекомендует м8/10дм
не жигули вроде как))
LesnoyAuto
Минеральный властелин рекомендует м8/10дм
То чувство когда сразу понятно о ком идет речь 😂
Уже во вторую а4 b9 лью оригу 504/507 5-30. Не жрет
Авто брали новые/на малом пробеге? У официалов меняете? Как мне объяснили, на малом пробеге на этих двигателях по допускам нужно 0w-30. А вот если пробега набежало, то нужно 5w-30/5w-40 или это все мифы?)
скорее если любишь навалить в жару, лучше 5*30/40
Спасибо! Да, бывает такое круглый год) + Stage1, которые добавляет нагрузку и температуру
по идее на ст1 должны были зашить холодный термостат, у меня на ст темп масла заметна снизилась в боевых режимах.
Они замеры по температурам делали, но с какой точно целью не уверен. Если верить датчикам и показаниям virtual cockpit у меня в среднем 90-100 градусов у масла
Раньше спокойно мог поднять до 120гр, сейчас 107 максимум что видел. в городском цикле да 90-100
Ого) Я до 120 не поднимал, даже после пары интересных заездов, когда перегревал вату так, что менялся выхлоп, показывало ~105 градусов. Возможно это эффект от 5w-40 Ravenol. У себя 5w-30/5w-40 льете? Марка какая?
пока был маленький пробег лил мобил 0-30, сейчас перевалили за 70к перехожу на 5-30. по бренду пока хз, возможно так же мобил.
Dmad1
Ого) Я до 120 не поднимал, даже после пары интересных заездов, когда перегревал вату так, что менялся выхлоп, показывало ~105 градусов. Возможно это эффект от 5w-40 Ravenol. У себя 5w-30/5w-40 льете? Марка какая?
Я лью равенол 5-30, в жару плюс минус такая же температура масла.
bondgt
скорее если любишь навалить в жару, лучше 5*30/40
Кстати да, у меня пробег 180 тысяч, когда последний раз думал, залить 0w30 или 0w20, продавец Ravenol сказал, что если нет сильного износа (масло не жрет) можно лить и 0w20. Как итог, залил и уже почти 5 тыс тьфу тьфу. Двигатель работает тише чем перед этим был Mobil 5w30
Dmad1
Авто брали новые/на малом пробеге? У официалов меняете? Как мне объяснили, на малом пробеге на этих двигателях по допускам нужно 0w-30. А вот если пробега набежало, то нужно 5w-30/5w-40 или это все мифы?)
Первая была 50к пробега на гарантии. Офы лили 5-30. Я тоже спрашивал про 502/505 0-30 у них. Сказали, что 5-30 зашибись, не ссцы. (Да оно и в книжке к машине написано). Которая сейчас брал на 80к, сейчас 110. Всю жизнь в ней было 5-30. 0-30 502/505 начали рекомендовать с появлением рейстайла, но 504/507 один фиг по допускам проходит. Так что ничего страшного не будет
Понял, спасибо!