История покупки

СРАЗУ ПОЯСНЮ, ЧТО ОПИСАННЫЕ СОБЫТИЯ/ЦЕНЫ и тд БЫЛИ АКТУАЛЬНЫ НА ЯНВАРЬ 2024 года. Бортовики обеих машин тут завожу год спустя. Напомню, что в мае 2023 купили жене G05 30D. Покатавшись на нем, понял для себя несколько вещей. Мне нужно что-то более динамичное, тормозящее и рулящееся. И вот перед новым 2024-м годом решил помониторить рынок на предмет, что можно купить. В голове маячили мысли о G05 40D на адаптивной подвеске и красных тормозах. С другой стороны, я понимал, что езжу в основном один. Большой, семейный авто уже есть. Истории о большом, черном жЫпе, который должен себе купить любой уважающий себя мужЫк меня особо не цепляют. Бюджет был 6 млн. Промониторив доски, я быстро понял, что в бюджете G05 30D в хорошей комплектации, купенного в мае 23-го (напомню G05 вышел в 6,8млн), максимум на что мог расчитывать потенциальный покупатель в декабре 23-го, это 25-30D c пробегом 60-70т.км в комплектации барабан из Германии или Кореи, либо в более-менее приличной комплектации, но уже с пробегом хорошо за 100т.км., что также меня не устраивало. Можно было рассмотреть бензиновые варианты, но у меня очень большие ежедневные пробеги, поэтому нужен был более гуманный по расходу авто.
Посмотрел Q7 4M. Были неплохие варианты в диапазоне 5-6млн., но они вроде как уже морально устарели. Первый рест 4М из Германии тоже либо голые, либо бюджет был 7-7,5. Был у меня руководитель лет 15 назад, дядька-еврей почтенного возраста, собственник нескольких бизнесов. Как-то мы обсуждали комплектации автомобилей, и он сказал мне фразу, которая прочно засела у меня в голове: "неудачник не тот, кто ездит на жигулях, а тот, кто ездит на каене с тряпочным салоном".))) В итоге начал смотреть Х3 G01 M40D.
Вся первая половина новогодних праздников прошла в подборе вариантов. Потом созвонился с Даней из Прагмата, договорились 6 января съездить, посмотреть. По сути, было три машины: две G01, одна черная 340л.с в паркинге ТЦ Мари (да-да опять там, где мне пытались впарить битый G05 со стреляными подушками и меняным салоном, но продавец и контора другие), вторая в парковке ТЦ на Каширском шоссе Мне очень нравилось сочетание цвета carbon shwartz и светло-коричневой кожи. Именно такой стоял на Каширке. Пробеги плюс-минус одинаковые около 60. Цена в Мари 5,2млн., на Каширке 5,6млн. Также был третий авто. Неожиданно это была А6 Allroad C8 50TDI в максимальной комплектации, на 22-х тапках, белого цвета с пробегом 65т.км. Просто случайно мне попалось объявление, внешне он мне нравился, хотя не очень вписывался в концепцию дизельной зажигалки, которую я вроде как для себя выбрал. Решил поехать третьим адресом, пощупать его в живую, если вдруг не срастется с БМВ.
Приехали в Мари. Как оказалось, это была парковка Владимира Потанина, канал BMWlife. Самого Владимира не было, показывал авто его коллега Евгений. Даже беглого осмотра машины хватило, чтобы понять, что вариант не наш. Вся машина в коцках, царапинах, которых было не видно по фото, но при живом осмотре стало понятно, что для приведения в нормальное косметическое состояние нужно перекрасить пол-машины, так как полировкой там не обойтись. Стало ясно, почему такой низкий прайс. Решил пройтись по парковке. Около 30 машин. 95% свежие BMW. Рядом стоял Х3М. В голову закралась мысль послать подальше свою практичность, но пообщавшись Евгением, взесив все за и против, решил не отступать от изначального плана. Прошел поглубже и увидел другой G01 M40D. Спросил, что-за машина. Евгений сказал, что только заехала, еще не успели выложить. Разрешил посмотреть и проверить. Машина августа 20-го года, куплена в 21-м есть все, кроме задних подогревов и фаркопа . Ни одно ни другое не было для меня принципиально. Не очень нравился черный салон. Но зато М-ковши и колеса 551 стиль individual. Читали и проверяли около 2 часов. Машина оказалась без нареканий-все показатели в норме, без окрасов, пробег 57 тысяч. Цена 5,85млн. Торга не было вообще. Оно и понятно. Авто только заехал. Решили посмотреть остальные варианты и принять решение.

Приехали на Каширку. Продавец выгнал только осматриваемый авто. Сказал, что тут много его машин, но где они- не ясно. Может и не было. По эйру отсвечивала замена задней правой двери. Изначально этот момент не смущал, но при осмотре было выявлено, что частично окрашено заднее крыло и что самое хреновое — порог, причем треугольник на стыке порога и крыла со шпаклей. И качество окраса было такое, что даже я своим не профессиональным взглядом это заметил. Пробивалось 600-1200 микрон. В остальном без нареканий. Даня сказал, что по стандарту они не могут рекомендовать к покупке авто с крашеными проемами. Решили ради интереса попробовать поторговаться, но продавец также оказался несговорчив, как выяснилось позже, у него на нее уже ехал клиент из Краснодара. Я в очередной раз удивился, "порядочности" людей в этом бизнесе. Интересно, что-бы он сказал человеку, припылившему к нему в новогодние праздники из Краснодара, если-бы я ее забрал?.. Фото процесса не делал, к сожалению.
Время было уже около 18 часов, поехали смотреть на Allroad. Территориально в районе метро Выхино. Очередной продавец европеских машин из авито. В аккаунте порядка 20 машин, причем два абсоллютно одинаковых олроуда в максимальных комплектациях на бэнге, 22-х колесах, в белом цвете. Один с функцией nightvision, пробегом на 20т.км меньше и после большого ТО, но на 200тр дороже второго. По цене уже не помню точно, что-то около 6млн. Кстати, у этого продавца тоже был G01 M40D, но синего цвета, как наш G05 и в комплектации с базовой музыкой, без ассистентов и тд. Его даже не рассматривал. Многоэтажная парковка из серии "народный гараж", открытый всем ветрам. А, если помните, погодка в Москве была в те дни — мороз под 30 несколько дней. Естественно, все машины с высаженными акумами. В багажнике G05 были провода (прикуривал соседей утром). Прикурили и нашего продавца. Ауди встретила нас елкой на приборке. Даня любезно скинул продавцу ошибки по просадке в бортовой сети, почитал самую жирную- пробег по всем блокам совпадал. Бегло прошлись по кузову, так как было очень холодно. Я присел за руль и понял, что не мое. Салон, куча экранов безусловно впечатлили, тут вообще никаких вопросов, но посадка после G05… Это был первый "провал". Плюс жена вставила свои 5 копеек "никогда не сяду за руль этой пузотерки" )))) Второй- это руль. Не помню был на ней внутренний s-line или нет, видимо нет, но взявшись за баранку вспомнился тонюсенький руль дядькиной шестерки. После М-руля Х5, руль ауди казался слишком тонким. На том и распрощались. Фото также не делал, так как осмотр автомобилей в такой мороз, да еще в бетонной коробке, коей по сути являлся этот народный гараж, — то еще удовольствие. Но уезжал я с уверенностью, что еще вернусь к марке Ауди. Уж очень мне нравится Q8… Но пока не завершена стройка дома, приходится ограничивать свои желания. Приложу фото аналогичного авто из интернета, правда в черном цвете.

В сухом остатке устраивала только первая осмотренная машина. Но немного смущал черный цвет кузова и салона, вроде настроился на карбон шварц и салон светло-коричневый. В тот момент других подходящих по комплектации вариантов не было. Правда посещали мысли как следует раскошелиться на продававшуюся тогда Alpina XD3 (цена была что-то в районе 7,5млн), но пообщавшись с другом, работающим в ОД, передумал, так как он предупредил о возможных сложностях с некоторыми запчастями в условиях текущей ситуации в стране. К тому-же, как мне кажется, Alpina должна быть машиной выходного дня, а я искал авто на каждый день. Поискав еще пару недель, я все-же принял решение и забрал первый осмотренный Х3, предварительно закатив ее с Даней на подъемник, проверив по низу. Кстати, удалось скинуть с цены 50 рублей.

Параллельно нашел в продаже новый комплект 19-х зимних оригинальных одношироких колес на любимой Хакке 9. Переобул прямо в паркинге ТЦ. Зная, что придется ехать на немецких транзитах, решил уточнить у первых попавшихся гайцов, смогу-ли я поехать домой на авто с не списанным утилем и недействующим ПТС, но с имеющейся ОСАГО. Гаишник честно сказал, "на кого попадешь, но я-бы тебя вздрючил"))). Решил не рисковать и отвезти домой на эвике. К тому-же, КАСКО еще не было, осмотр должен был состояться только на следующий день.

Запчасти на фото: 495359

Запчасти на фото: Летняя шина CST C888

Потом была неделя ожидания списания утиля и действующего ПТС. Ставить на учет поехал уже сам, от души потестив авто на пустом, утреннем МКАД. Понял, что выбрал то, что мне нужно.
Всем добра!