Загудел ступичный подшипник, решил менять все. Еду в магазин, а там цены не в рублях, а в миллионах, и в милицию на них не заявишь, ибо реформировали в полицаев.
Делать нечего, делать надо все равно, полез искать аналоги подешевле.
А размеров то я и не нахожу, и вообще мне всегда интересно было, почему на наших передне природных разные подшипники на перед и зад.
Побродив по разным интернетам, нашел такую инфу:
Перед внутри 34 мм. Наружный 64мм ширина 37мм
Задний подшипник внутренний диаметр 30 мм, наружный 60 мм, ширина тоже 37.
По этим параметрам поискал подшипники, и за скромную тысячу рублей нашёл некие FAG 🇩🇪GERMANY .
Чистокровный оригинал, сам Михаэль Шумахер лично . эти подшипники в глаза не видел.
Короче поставим, посмотрим сколько проедут, до этого ставил Волжские, отъездили восемь лет и под сто пятьдесят тысяч км.
Поменял передний левый подшипник, Волжский который, влаги внутри нет, смазка есть. Короче не он гудел).
Поменял задний левый, гул стал чуть меньше, но всё ещё не до конца.
Комментарии 13
И гостовское обозначение 256706 у псево SKF на той же помойной авите🤣
Импортозамещение победило! В том числе и здравый смысл🤣
Псевдо италия с артикулом газели 🤣
Для определения артикула запчасти при текущем ремонте существует спецификация с указанием предусмотренных букавок и циферок исполнения типоразмера, которые предусмотрел конвейерный изготовитель. Все остальные вольные поделки не согласованные с конвейером — деталью автомобиля не являются.
У поставщиков не имеющих контрактов поставки на конвейер нет и не будет конвейерных исполнений — это дорогое удовольствие, которое себе на склад не делают. К тому же никто не даст сторонним поставщикам чертежи и нормали производства, которые являются авторским правом и коммерческой тайной.
Импортные изготовители подшипников хоть и изготавливают замечательную продукцию, но так же не делают исполнения наших конвейеров с которыми нет договоров поставки.
Другое дело, что наши ступичные узлы это аналоги импорта ещё со времён открытия SKF в 1916 году первого российского подшипникового завода на Шаболовке в Москве, который был позже назван в угоду большевистской пропаганде 2ГПЗ. Эстафета заимствований была продолжена покупкой у итальянцев тольяттинского завода со всей НТД, подшипники которого были освоены на различных ГПЗ. Ступицы девятки тоже заимствовали у «буржуев», которые принимали непосредственное участие в разработке 2108 — так же освоив типоразмеры разработанные за КСП под возможности своего станочного парка.
Поставка импортных подшипников из стали запрещена с марта 2022 года. Без разницы, для садовой тележки, ступицы автомобиля, прокатного стана или турбины ГЭС — поставка запрещена.
Импорт подделывали всегда. В условиях отсутствия его контроля со стороны заинтересованных в защите своего ценника дистрибьютеров — мы превратились в контрафактное болото с завезённым гуано лет на пятьдесят вперёд.
Сами же санкции уже не имеют особого значения — упавший под плинтус рубль как эквивалент труда не позволит вам привезти доступный и ресурсный подшипник. Если после кризиса 2008 года удалось перенаправить поставку с предприятий бразилий с индиями, то после последующих экономических «успехов» — на планете Земля больше нет мест со столь дешёвой ШХ15 и ничтожными расходами на энергоносители и оплату наёмного труда. Контрафакт привезти можно — годный и ресурсный подшипник за доступные деньги нет.
Ни каких ступичных фагов за 700 и 1000 рэ быть не может. Оригинальный 532О66DB 1998 года выпуска с отгрузкой в ценах на март 2026 года стоит 7500.
Впрочем сама этикетка вашего 532О66 просто кричит о подделке)
Что в принципе не является чем то удивительным. Нынче на различных помойных авитах случаются не просто контрафактные подшипники, а из страны GEEMANIA 🤣
Впрочем там же на авите давеча появился не только псевдо SKF с маркированными артикулами газели рядом с ITALY, но и с гостовской маркировкой 256706 🤣
Ну и.на фотке- этот ФАК перед или?..
Не помню перед или зад, но подшипники проехали месяц и начали жутко гудеть, поменял на волжские пока норм
я бы посоветовал лучше саратовские взять, спз-64 . у меня отходили уже больше 50.000 км и нормально. оригинал проще найти чем фаг
Какое отношение спз-64 имеет к Саратову?🤣 столом перепродавцев китая или вилами их погрузчика, которыми они «контролируют» качество?🤣
FAG так-то подшипники неплохие.
Но ценник у них в районе 3 тыс. за штуку.
Те, которые по 1000 или по 500 в Германии никогда не были.
В 2019 поставил передние подшипники AndyCar. Сейчас пробежали около 150 тысяч км, полет нормальный.
Думаю на коробке должно быть написано, где передний, а где задний 😁
Обычно так, но на этих только номер, и этот номер с вазовскими не совпадает.
Здравствуйте, в принципе не плохие подшипники, год назад заказывал на озоне по 450 р за штуку, пробежали они примерно 20 000, не гудят 😊
Это хорошо что не гудят 👍 будем надеяться, что качество у них стабильное