Перед зимой решил обслужить авто и видимо не зря так как состояние фильтров было ужасное . Вообще не известно кто и когда их менял.
Делая диагностику было обнаружено что аккум состояние было 19%, нельзя было отключить СтартСтоп который и не работал по такой же причине низкого заряда. А тут пару раз мороз был -2 и машина заводилась еле еле еле . Понял что тянуть не стоит.
70-ку родную фиг найдешь по норм цене купил Gladiator EFB R+ (77 А/ч)
Посмотрим сколько продержится. Цена смешная как на обычные аккумы. В последнее время те аккумы что покупал жили ровно 3 года пока гарантия была и сдыхали на следующий месяц причем резко. Коротили банки и все — иди за новым.
В процессе установки вылезло пару косяков. Аккум стоял родной и еле стащил минусовую клему. Упиралась и все тут. После установки не могли долго прописать аккум . Так как другие характеристики. Летела ошибка
B1606 81 никак не сбрасывалась. Появилась до прописки. Что бы ее убрать надо было отключить / включить функцию контроля заряда и все она ушла. Правда прописали 75ah и обычный аккум не EFB. Отключили Старт Стоп. Прожгли и сбросили сажевый . Был забит на 40%.
Дальше как маст хев — заменил резинки на воздушном фильтре. Который дергался как шизанутый.
Передние резинки были разбитые. Задних не было вообще.
Воздушный стоял 2017 года выпуска. Не хочу думать что с рождения его не меняли
Резинки подошли от классики БРТ 21700130208700 -стали как родные — WD смазал что бы лучше влезли
Сделал защиту аккума и предохранителей из остатков сплэна — вроде смотрится неплохо
Были остатки карпета — перетянул в багажнике пластик
Заменил масло и топливный
Масло Divinol 3.5 литра зашло
Фильтр топливный PURFLUX C533A
Масляный CITROEN/PEUGEOT 1610693780
Посмотрел состояние ГРМ снаружи выглядит норм
Стало плохо от увиденного старого фильтра MAN
просто жуть. в деревне на тракторе состояние получше фильтров. Сколько тут не меняли я хз
Комментарии 7
Подскажите в каком блоке вы проделывали процедуру по фукнции контроля АКБ, BSI и непосредственно в блоке контроля АКБ.
Короче, в двух словах:
Если ошибка B160681 по блоку контроля заряда аккумулятора и не дает менять тип, емкость и т.д., тогда попробуйте для начала просто отключить программно данный узел, а затем включить. В этом случае это помогло.
Отключается в BSI
Это со слов товарища который делал.
Спасибо! В двух словах более чем)
Фильтр не меньше 40.000 точно проехал. Даже ближе к 50
Точно такой же поставил акум. Всё супер пол года
Всегда считал что фильтра и ремни после покупки авто меняются а не перед зимой)
боюсь я бы до весны "не дожил" с таким состоянием . А вообще наверное разницы особо нету зима или весна. таксисты каждые 1-2 месяца приезжают :)