С салоном разобрались!
Всё собрали, всё работает, всё хорошо!
Теперь, очередь дошла до задних арок и чуток багажника)
Разобрал, не стал уже фотать сам процесс разборки, так как ничего там сложного нету…
Снял кошму с АРКИ и ЗАДНИХ КРЫЛЬЕВ, скажу честно был очень ошарашен! Вы серьезно? По 2 маленьких кусочка вибро и все? А нет 4! С передней части возле сидения еще один кусочек-это третий, и с задней части еще один -это четвертый! Но один хрен, они маленькие и их не хватает! Как то это не в немецком качестве, не серьезно! Такого от VW конечно не ожидал…
Ну да ладно Фашисты, сделаем сами!
Комментарии 9
Это у тебя на втором фото штатная шумка на арке?
У меня нет не хрена)))
аааа так это у меня еще нормальная шумка))))
у тебя машина откуда? Сборка?
Калуга))
У тебя наверно Доп. пакет "двойная шумка"))
Неее, у меня просто немецкий, скорее всего поэтому
Наверно)
По концу хотелось бы узнать стоит ли игра свеч? Или снижение общего шума будет не столь значительным. Буду следить.
По моим ощущениям скажем так, до 60-70 км. сильно-ощутимой разницы нет, грубо говоря по городу. А вот если свыше 80 км., то разница ощутимая и даже очень! Грубо говоря для трассы самое то, не устаешь от шума…
А так позже хочу еще арки снаружи обработать.
тут наверное уже многое будет играть сама резина, насколько она мелкости дороги проглатывает, шумовое давление оказывает большое влияние на усталость по трассе это факт. работа проделана явно не зря, очень хорошая работа по чистке испарителя, хоть увидел как он выглядит.
На счет резины согласен.
Испаритель действительно был грязный и с запашком, снаружи почистил сам, видно на фото и отвозил ребятам которые занимаются кондиционерами они прочищали его изнутри, через трубки.