И снова здравствуйте! Антара не дает скучать.
После прихода холодов, в Краснодаре они весьма условные, но все же, двигатель начал не стабильно работать. При оттормаживании и на холостых его потряхивало. По ощущениям пропуски зажигания, но без чека. Такое уже было после покупки и решилось заменой комплекта резиновых колец на форсунках. Прошлый комплект прошел чуть больше года и 35 тыс.км от китайского производителя Uxclent. Замену этих колец приурочил к плановому ТО.
Но в этот раз решил про экспериментировать, взял тот же комплект колец, поехал в специализированный магазин и подобрал по размеру кольца для гидравлических систем.
Проблем с заменой не возникло, по ощущениям двигатель заработал ровно. Что касается старых колец, думал они стали деревянными. А нет, они остались такими же мягкими как и были, но при этом потеряли форму. Сифонили 1 и 2 цилиндры.
Попутно махнули масло и фильтр, задние колодки подошли уже к скрипунам, их тоже заменили.
По подвеске обнаружили порванные Сайлентблоки на задней подвеске и уставшие втулки переднего стабилизатора. Весной ждет большое ТО подвески, в зиму не будем туда лезть.
Спасибо за внимание. Всем мир!
Комментарии 5
Добрый день, Александр . Спасибо, что нашли время и поделились своими впечатлениями. С Уважением, Zekkert.
зря ты эти колодки купил…
Не зря, давно пользуюсь
ну ок… я купил, говно говнючее, скрипят и пищат
Не повезло. У меня спереди стоят такие. Вообще без проблем.