Подошло время менять масло, решил за одно сделать профилактику.
Во первых лишняя чистка ни кому и ни чему не повредит.
Во вторых всеровно подошло время менять масло, меняю в промежутке с 7 до 8ткм, для города больше на масле катать считаю не приемлемым(это мои личные тараканы, а желающие и считающие по иному могут хоть до 20ткм катать).
В третьих чтоб исключить некоторые факторы, а именно при атмосферой темпиратуре на улице от +3 до — 7°С, после запуска в промежутке от 30сек до 3мин авто начинало троить и загоралась ошибка, правда после перезапуска троения не было и двс работал как ни в чем не бывало, но только уже с горящей мясорубкой на панели, каторая в свою очередь исчезала через 3-6 перезапусков.
В четвертых процедура не сложная и не дорогая.
И так договорился со знакомыми заехать на подъёмник, есть проблема со своим гаражем, прикупил жижи для работ.
Потом ещё мин 20 на холостых постояла и загнали менять масло, по инструкции рекомендуется не дать остыть, поэтому не стал использовать масло насос.
Запустили, всё сразу погасло и заглушили, чуток подождали и отрегулировать уровень доливкой масла до нужной отметки.
Сразу чутка отступлю, Жора масла не было и нет.
Скинул сервис, и поехал по оставшимся делам.
Сразу намотал порядка сотни км, за вечер и вечером, когда катил домой, почти на подъезде к дому загорелась чекушка, при этом движка продолжила работать ровно, заехал в пару магазов, запускается нормально.
прокатался всё воскресенье по магазам, за весь день было перезапусков 10, не меньше, ошибка не гаснет, надо почитать лексией на что ругается.
Если есть какие мысли я не против советов, одна голова хорошо, а вместе мы 💪
Версия такая : в процессе мойки откис шмурдяк в камере сгорания и вылетел на кат в количестве достаточном для сработки ошибки. Скинули, сейчас наблюдаем что вылезет или не вылезет.
Комментарии 9
Покатавшись немного и тем более в наших краях на тала пора той темпиратуры при каторой у меня ввскакивали пропуски, могу сказать что мне помогла промывочка. Делал 2 раза подряд.
Сначала Валеру на 20-30мин, потом замена масла и ликви в свежее масло до следующей замены, потом повторил точно также и на этой замене масла просто старое слил, свежее залил, естественно со сменой фильтра.
А что за Валера? Ошибки не появлялись больше?
Смотрите фото. Валера раскоксоил.
делал 2 раза.
Тоесть помыл, заменил масло, отката как обычно до замены у меня это 7-8 тыс км, повторил процедуру. Так же залил Валеру в старое масло, прокатился в спокойном режиме 2.5-3 тыс об. Двс на протяжении 20-40мин и замена масла. Сливаем старое, заливаем ликви моли анти шум, фото в посте тоже есть, доливаем масло до уровня и катаемся как обычно, в моем случае 7-8тыс км, далее меняем масло без всяких добавок.
Я уже сменил масло без всяких добавок, наступили темпиратуры при какох выскакивали ошибки и пропуски, сейчас отката уже 2300км ошибок не вылазил, точнее одна 0550, но это по гуру, а это другая история и я с ней разбираюсь.
Ошибки 1336, 1338, 1339 это пропуски зажигания. У более чем 80% владельцев с мотором TU5, прошедшим более 150 тысяч км., такие проблемы при первом запуске зимой, а так же в межсезонье. Чистка форсунок и движка всякими промывками и присадками может не помочь, как и замена свечей с катушкой. Бюллетень PSA Technical Service Bulletin (TSB) говорит, что одной из причин может быть гидрокомпенсаторы. У многих кто их менял, проблема уходила, но у других так ничего и не изменилось. Но с этой проблемой можно ездить и ничего страшного, я купил Берлинго и на ней было 146 тыс. км., сейчас уже 420 и всё это время зимой на холодную при запуске движок сначала 30 сек работает ровно, а потом его трясет. Летом такая фигня не происходит.
Про ошибки знаю, расшифровку посмотреть в инете можно.
0550 — гур, пробывал убирать коротыш, многие решают проблему этой ошибки, мне не помогло, значит причина не в хвостике.
На 307 такого практически не было, 1-2 раза за год.
тут же уж очень часто, да по тёплую проблем нет ни каких, в основном межсезонье, даж по холодам нормально.
Какие должны быть мысли… Читаем ошибки — потом мыслим
Вдруг кто сталкивался с подобным и всё один в один и сразу скажет на что обратить внимание. Например если ошибки такие, то смотри то и то, а если такие то смотри это и это.
Могу сказать, что ошибка по клапану вентиляции адсорбера… Вангую… Но нет… Сначала диагностика — потом всё остальное
Чёт лексия не грузится, вечером поеду к товарищу почитаю