Всем привет, честно-заеб*ла меня эта болячка. Про нее я знаю и сам столкнулся. Но или лыжи не едут -либо я идиот. И так начнем. Проявилось где-то 3мес назад. Ладно, были готовы. Поменял замок, поставил доп реле 30 ампер. Все как у всех. 3 мес катался. Ща опять. Думаю, ну может реле подгорело. Заменил то самое реле дополнительное что ставил, не помогло. Заменил замок-не помогло. Поставил доп массы. Двигатель-кузов. Двигатель-аккумулятор. Аккумулятор-кузов. Не помогло. Промыл очистителем контактов блок предохранителей-не помогло. Сигнализации нет, аккумулятор новый. Стартер новый редукторный. Реле в монтажном блоке (50А) тоже менял. В итоге поворачиваешь ключ-реакции нет. Если ключ держать в положении 3(запуск) секунд 5-7 то запустится. Куда еще копнуть?
Орехово-Зуево, Россия
Вопрос. При повороте ключа не крутит стартер.
Пробег: 220 000 км
Lada 2110 2006, двигатель бензиновый 1.6 л, 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Омск
Лада 2110, 2002
85 000 ₽
Ростов-на-Дону
Лада 2110, 1999
500 000 ₽
Санкт-Петербург
Лада 2110, 2001
65 000 ₽
Астрахань
Лада 2110, 2002
55 000 ₽
Реклама
Комментарии 17
Посмотри, замыкается ли провод массы на реле стартера на массу при повороте ключа. Не на том, которое ты поставил, а на заводском.
Разрешение на запуск дает ЭБУ замыкая массу. Соответственно, масса должна появляться только в момент поворота ключа на пуск.
А так, все банально: напряжение на замке в холостую и в момент поворота ключа, напряжение на втягивающем, состояние силового провода на стартер. Когда у меня последний окислился и контакт был плоховат, симптомы были 1 в 1 как у тебя. Еще клеммы АКБ зачисти до блеска и затяни.
Машина какого у тебя ? У меня была проблема, от старого хозяина перемычка стояла мощная, только зачем я так и не понял в итоге посмотрел реле поставил, проблема исчезла
2005г, 21114 1.6 8кл, старая панель. Доп реле стартера установлено
Менял реле, чистил контакты, переносил провод массы, все это помогало, но не надолго. Утро начиналось с отвёртки, но потом с ключа. Заменил втягивающее на б/у проблема исчезла.
Стартер новый, месяца нет
Новый не значит идеальный. К стартеру 2110 у меня претензий нет, не на одной не обслуживал/менял. А вот на единственной ваз 2109 это был расходник. В момент когда не заводится с ключа, можно подсоединить мультиметр и посмотреть.
Грешу ещё на монтажный блок. К нему уже были вопросы, может он чего. Взял у знакомого с донора 100% рабочий монтажный блок, подкинул, завтра буду смотреть
В монтажном блоке Есть реле которое отвечает на зажигание оно и скорей всего мозги делает.
Да я знаю, вот и грешу на плату под этим реле. К блоку уже были вопросы, когда противотуманка не работала, промыл блок очистителем-заработала. Значит там уже были окисления. Может эти окисления зашли до дорожек под реле стартера. Взял вчера блок заведомо рабочий, поставил, сегодня буду смотреть
А по простому можно определить на слух. Если втягивающее издает щелчок, значит напряжение на стартер приходит, но не контачат силовые контакты втягивающего, или щетки зависли. Если втягивающее реле стрекочет, то не достаточно напряжения на стартере — просадка на переходных контактах в цепи проводки стартера, или севший АКБ. Ну а если совсем не приходит, то обрыв цепи питания стартера.
Щелчок есть, стартер иногда трещит иногда сразу заводит. Отвертка-крайняя мера, прибегали к ней 2 раза. АКБ новый, живой, заряженный. Думаю что где-то подгнил провод и через раз пробивает
У меня на гранте от АКБ отходит два минусовых провода — один на кузов, второй на двигатель. Если у тебя такого нет, то пробрось.
Писал же, кидал доп массы. Двигатель-кузов. Двигатель-аккумулятор. Аккумулятор-кузов
Если с тестером знаком, то промеряй напряжение на всех участках цепи питания стартера. Если нет, то в сервис дорога.
Знаком. Вопрос в том, что проблема плавающая. Может за 1 день 15 раз завестись и потом вечером где нибудь на заправке когда под рукой нет тестера или возможности-начать капризничать
Может быть окислен или прослаблен провод в силовой клемме + на стартере
Shmarovozik
Знаком. Вопрос в том, что проблема плавающая. Может за 1 день 15 раз завестись и потом вечером где нибудь на заправке когда под рукой нет тестера или возможности-начать капризничать
Выведи провод от стартера в кабину, подключи к нему светодиод или лампочку, а лучше вольтметр и следи, лови момент.