Всех приветствую!
В предыдущих записях указывал, что менял внутренние шрусы, тогда думая, что бюджетные производители справятся с этой задачей, но опять уперся в то, что кроилово ведет к попадалову, и скупой платит дважды, тупой платит трижды, лох платит постоянно…
Так вот, тогда я поставил
Zekkert (GS-3957) справа, цена 4,2к на 23.12.24.
Zentparts (Z21327) слева, хотя тоже стоит не совсем дешево, 4,5к на 23.12.24.
+ работа по 1,5к за сторону.
Прошли они, грубо говоря, 15к, Zekkert вообще это всё плохо пережил, люфт был оооочень сильный, ребята в сервисе говорили, что ему совсем-совсем конец…
Zentparts еще более-менее живой, но люфт тоже присутствует (по моим предположениям, его хватило бы еще на 5к пробега, и люфтил бы, как Zekkert).
В итоге оба отправил по рекламации, ибо гарантия год, а эти полгода прожили…
Итак, что ставлю на этот раз.
(Ориг. номер для поиска: Шрус внутренний Volkswagen Passat B6 CBA Dsg Dq250 артикул)
1K0498103E
IJK540.09 SNR
771 0578 30 FAG
Обойма у FAG окрашена в черный, у SNR нет.
На SNR смазку использовал, правда, не ту, что шла в комплекте, ради эксперимента заправили именно ТРИПОИДНУЮ Vmpauto Смазка для трипоидного шарнира равных угловых скоростей, 200 мл, артикул 1817.
По расположению: справа FAG, SNR слева.
Пытался найти инфу или отзывы именно по этим номерам, но ничего нет…
Поэтому вот запись, как подохнут — отпишу, а вот что ставить после них — тоже загадка, искать б/у оригинал — тоже в нынешнее время такой кот в мешке, привода по 10к, если нормальные, и то неизвестно, будет ли биение или нет, менять шрусы местами по нескольку раз тоже такое себе занятие… Но что-то мне подсказывает, что смазка играет большую роль. Но это лишь теория, посмотрим, как поведет себя смазка FAG, которая шла в комплекте…
Комментарии 36
Вечер добрый! Как ШРУСы поживают? Что выбрать?
Добрый, какой то из них опять стал болтаться
Ставил FAG год назад, вибрация появилась . Хочу теперь loebro попробовать
Ставь, он же в ориге и идет
Здравствуй. Подскажи пожалуйста, FAG как себя ведет? Много на нем проехал на текущий момент? Менять шрусы хочу весь в сомнениях что брать.
Пока еще проехал мало чтобы делать какие либо выводы.
А какие признаки неисправных шрузов?
Уже отвечал на этот вопрос в комментах ниже
Прочитал увидел .у меня вот стук когда качусь и газ нажимаю какой то стук и когда газ отпускаю тоже .хз что это .очетливо слышно когда газ нажимаю и отпускаю
Может колодки или суппорта, не гадай, смотри на подъемнике
GKN в большинстве уже китай, как они будут ходить неизвестно. А вот боршехунг как я слышал упаковывает остатки оригинальных деталей. Покупал себе термостат с оригинальным номером пришёл. Сайлентблоки передние передних рычагов боршехунг там тоже лежали сайлентблоки с затёртыми номерами. А самое интересное что шрусов отдельно нет этой фирмы только в сборе целиком.
В нынешнее время почти все производители имеют производство в Китае… Но Китай Китаю рознь.
Как я понимаю, с левым приводом у нас проблем нет. Как минимум на моей машине, а вот правый да, проблема. Я решил купить целиком привод фирмы, не знаю как правильно, борсехунг вроде. Отдал за него 16000 рублей. Хотел купить и на левую сторону, но цена убила, 90 за него хотят. Так вот. Открыл упаковку, а на пыльниках надпись GNK. Уж не знаю, только пыльники этой фирмы, или весь привод.
ну всё возможно, борехунг же переупаковка…
Цена просто странная
Смазка очень большое влияние на срок жизни оказывает)
Разница в резине пыльника есть с зеккером?
да, было, там форма чуть другая, по толщине не обратил внимания
А состав? Более резиновая или более пластиковая?)
Не пластик, плотная резя
Какие симптомы мы были что шрузы именно внутренние вышли из строя, как при езде проявлялось
При разгоне при нагрузке в районе 60кмч начиналось биение как будто колесо откручено или резина винтом, при сбросе газа пропадало
Ставь GKN, если эти умрут.
Придётся, что поделать, хотя левый умер, предыдущий владелец ставил его, упаковку мне отдал. Но мож и паленка была
Я думаю нормальный б/у привод на дизель не наити. Так как в Японии дизелей нет, а в Европе дизеля все укатанные.
тоже были такие мысли, полистал объявы, посмотрел что продают, и убрал эту затею
Ты давай экспериментируй))), а то мне тоже предстоит замена в ближайшее время. Подскажи что вообще стоит в оригинале.
GKN, loebro
Пока вы не поставите те шрусы, которые упомянули, то так и будете выкидывать деньги.
До вас это проходила куча людей, но чужие уроки почти всегда не в прок.
так и будем менять по рекламациям 🤣
ну что поделать, лебро довольно кучеряво сейчас стоит, и не факт что внутри будет тот самый лебро — время сейчас такое, не раз уже встречалось подобное…
Да не особо кучеряво (относительно), от десятки с копейками.
В нашем регионе от 13…
Прошу пардона, спутал, это на внешний.
m220
Ты давай экспериментируй))), а то мне тоже предстоит замена в ближайшее время. Подскажи что вообще стоит в оригинале.
Факт, который уже давно пройден всеми — трипоиды на пассатах ходят только gkn (loebro) или орига, тот же gkn
Я не знал об этом.
NikJobs
Факт, который уже давно пройден всеми — трипоиды на пассатах ходят только gkn (loebro) или орига, тот же gkn
Чет не могу наити gkn на дизель dsg
25177 вот номер их, но чет ни цена ни срок, не ахти