Почему «Сама Четкость»?

Я считаю, что у каждого должна быть мечта. Человек без мечты какой-то пустой. Нет в нём жизни. А у каждого автолюбителя должен быть автомобиль мечты. Автомобиль, который очень хочется купить и это желание никак не обосновать логически. Просто хочется и всё. У меня есть такой автомобиль. Впервые я увидел его в 8 лет, в далёком 2000 году и отчётливо помню, как сказал маме: "Когда-нибудь я куплю себе такой". С того дня прошло уже почти 16 лет, многое изменилось, вкусы поменялись, но желание купить ту машину никуда не пропало. И сегодня она у нас. С Вами как всегда "Тест драйв пассажирского" и встречайте предмет моего абсолютного восхищения: BMW 5-series в 39 кузове.

Данный текст из вступления был написан мной 10 лет назад… Господи, как же давно это было. Поэтому для понимания происходящего контекста настоятельно рекомендую сначала прочитать его. И пофиг, что этой ссылкой в самом начале я увожу часть трафика на старую публикацию — мы здесь не ради лайков.

Как сейчас помню. Мне 21 год. Январские праздники и я еду на стадион Спартак знакомиться со своей мечтой. В тот день я впервые встретил ее: 530 дизельную БМВ е39 в жирнейшей комплектации (даже М-зеркала были) и превосходном состоянии — за это спасибо ее тогдашнему владельцу Partizan85. Олег, все еще благодарен тебе за то, что знакомство с мечтой состоялось. Спасибо, что сделал это возможным и доверил мне руль для обзора. Как видишь, я все же ее купил)

Но выражение «Сама четкость» появилась задолго до этого дня. А любовь к 39 кузову задолго до всех этих событий вместе взятых. Сегодня, под конец года, я решил поведать эту историю — пост будет долгим. Начнем с начала.

Я уже много раз рассказывал эту историю, но пожалуй повторюсь еще разок, ведь здесь она как нельзя к месту. Впервые я встретил е39 (встретил осознанно) в 2000 году, когда мне было 8 лет и я шел с мамой в магазин, покупать новую масштабную модель. Всю дорогу я думал — какую же модель я хочу купить. Ничего на ум не приходило. Пока, проходя мимо очередного двора, я не увидел ее. Рестайлинговую БМВ е39.

Наверное да. Вот это чувство называется «любовь с первого взгляда». И если слово «любовь» применимо в отношение человека и механизма, это точно была она. Образ того автомобиля в том самом дворе до сих пор отчетливо всплывает у меня перед глазами. Знаете как обидно, что нынче у этого двора поставили клятый шлагбаум? Я бы очень хотел сфоткать там свою Бэху… Но в современной Москве сделать обычную фотку автомобиля становится все более проблематично. Но это сейчас. А тогда никаких шлагбаумов не было. Как и преград между маленьким мальчиком и его новой мечтой. Естественно в тот день я попросил маму купить именно такую модельку. И естественно мы ее не нашли. Уже потом я узнал, что найти модель е39 вообще задача не из легких. К слову, у меня она есть и даже несколько. Но это все потом. А в тот судьбоносный день зародилась мечта…

Годы шли. Менялись интересы. Естественно, как у любого нормального ребенка менялись любимые игрушки, а значит, с расширением познания менялся и «любимый автомобиль». Начиналось все с отечественной классики — в семье была только она и конечно я хотел что-то подобное. Потом горизонты расширялись. Очень долго я грезил Hummer H2. До сих пор очень тепло отношусь к Chevrolet Impala ‘63. Вообще долгое время нравились американцы. Естественно не обошлось без периода всяких Lamborghini и прочих суперкаров. Nissan GTR — почему нет? Но что интересно: BMW e39 прошла сквозь все года и всегда оставалась в статусе «я хочу купить этот автомобиль».

Мальчик рос. Старшая школа, предуниверские курсы. В то время я познакомился с одним другом, с которым мы дружим до сих пор. Именно с ним в один теплый осенний вечер мы сидели на остановке в ожидание автобуса и обсуждали одну из любимых тем – автомобили.

В тот день на вопрос «Алексей (да он меня так называет, не спрашивайте почему), какой бы автомобиль ты бы хотел, если не учитывать никакие лимиты и условности?» я четко ответил «BMW e39 седан рестайлинг» чем довольно сильно его удивил. Ведь условия были таковыми, что можно было выбрать вообще что угодно. А я взял и назвал 10-ти летнюю Бэху. На момент 10х годов просто старое корыто, не имеющие никакой культурной ценности и культового статуса. Напоминаю: тогда f10 была актуальной.

Началась дискуссия. В отличие от меня мой друг нормальный и не испытывает оргазма при виде старой 5ки BMW, но мое мнение ему стало интересно. Ведь «Алексей, да, машина не страшная, но и не самая классная ведь. Есть варианты круче, современнее и вообще интереснее. Почему так?». Ну и я начал разгон. И качать за то, что 39 кузов — вообще самый удачный кузов BMW. И я не знаю человека, который назвал бы его страшным. Да, фанатеть как я не обязательно, но приятен он всем. Потому что очень лаконичный. А теперь представь: стильные диски, грамотная посадка, черный цвет, антихром, тонировка в круг (тогда с этим проще было) — ну не секс ли? Слушая мои аргументы, друг в итоге согласился (мне кажется ему надоело спорить, ведь я фанатик и спор довольно бесполезен) и выдал следующую фразу «Не, Алексей. Ну так то да. Если со всеми нюансами — она действительно красивая получается. Будет четко выглядеть. Прям сама четкость». В тот день и появилось это выражение. И в тот день я уже знал как назову свой проект на Д2 — этот сайт я уже тогда смотрел. Собственно, в БЖ этого проекта вы сейчас и находитесь…

Теперь тайны нет — вы знаете историю этого странного названия. Но с момента появления выражения до момента покупки того самого автомобиля оставалось чуть больше 10 лет… Мне кажется этот пост — идеальный повод рассказать всю историю от начала до конца. Тем более я давно хотел это сделать. Поэтому, продолжим.

Мне 20 лет. Я получаю права, а вместе с ним свой первый автомобиль. Полностью стоковый Ваз 2104. Вы и сегодня можете почитать про те события подробнее — он есть на д2 в разделе «бывших» — Дриффтун 2.0. Правда в то время ни о каком дрифте речи не шло — машина была стоковой, а я наконец-то прикоснулся к столь желанному миру автовладельцев.

Помните как я говорил, что когда-то в детстве мечтал о классике. Мечты сбываются! Правда не тогда, когда они нужны… Ведь в 20 лет я мечтал о совсем других автомобилях. И Четверку хоть и любил, но совершенно за ней не следил: не было ни желания, ни денег. Но так или иначе, я проездил на ней 5 лет в качестве дейли кара. Проездил с матюками, проклятиями и очень мерзким чувством: за рулем Четверки я завидовал абсолютно всем владельцам других автомобилей. Так было, пока я не купил Сивик.

Мы практически добрались до нашей эры, ведь уверен, что многие из вас прекрасно понимают о каком Сивике сейчас пойдет речь. Да, тот самый «Э Рон Дон Дон», который до недавних пор был моим основным автомобилем. Купил я его в 2019 году и это был мой первый автомобиль, который я купил сам. Сам выбрал, сам накопил деньги. И сам купил. И да — он тоже был настоящем автомобилем мечты.

Покупкой Сивика я загорелся лет в 13-15. Но нравился он мне всегда. Поэтому когда я полностью пришел к мысли, что ездить на Жиге я больше не хочу и что не маловажно — стал хоть что-то зарабатывать, я решил что пора купить свой Сивик. И сделать проект в стиле Нид Фор Спид, о чем тоже мечтал в детстве. Могу долго разговаривать на эту тему, но все это уже было в другом БЖ — в БЖ Сивика. Найдете, если захотите. Здесь же нам интересно следующие: за рулем Сивика я перестал завидовать другим автовладельцам. Потому что ехал за рулем мечты… Ладно, лукавлю… Завидовал я только одним — владельцам BMW e39. Потому что в день покупки Сивика я прекрасно понимал, что он хоть и желанный, но все же временный автомобиль. Настоящая мечта впереди.

Собственно в 2024 году я принял это самое решение. Что пора главную автомобильную мечту осуществить. Ведь когда, если не сейчас. Хватит ждать. Поэтому весной, с началом сезона, Сивик был продан, а спустя несколько месяцев мучительных поисков я нашел тот самый автомобиль, в БЖ которого мы и находимся. О покупке я уже писал, повторяться не буду. Теперь вы знаете все…

Что же в итоге мы имеем? Да, я исполнил мечту и купил тот самый автомобиль. Доволен ли я? Абсолютно. BMW e39 с лихвой оправдала все мыслимые и немыслимые ожидания. Я действительно безумно обожаю этот автомобиль. И очень счастлив, что наконец-то у меня он есть. Вот только статуса «Сама Четкость» он пока не заслуживает.

Статус «Сама Четкость» для меня не просто слова. Это показатель того, что BMW е39 выглядит, звучит и едет идеально. Идеально, в моем понимание автомобильного мира. К сожалению, моя 5ка до этого звания пока не дотягивает… Но зато есть к чему стремиться. Поэтому как когда-то с Сивиком, я торжественно объявляю, что ПРОЕКТ «САМА ЧЕТКОСТЬ» НАЧИНАЕТСЯ!

Вот поэтому этот пост такой, каким вы его видите. И автомобиль на фото такой, какой есть. Потому что мне нужна была точка отсчета. Не день покупки а точка, с который «мы начинаем рок-н-ролл». Официальный старт проекта. Наверное главного проекта в моей автомобильной жизни, ведь этот автомобиль куплен с прицелом владения всю мою жизнь. Если с Сивиком я знал, когда будет конец, конца тут нет. Это бесконечный проект.

Поэтому я хотел запечатлеть его таким, какой он есть в самом начале. Чтобы спустя года возвращаться сюда и вспоминать с чего все начиналось. Поэтому на фото он с негорящими габаритами, на задранной подвеске, 16 колесах, битых кузовных элементах и в ублюдошных наклейках. Я ничего не скрываю — ведь я купил его таким. В таком настроение. Побитым жизнью но при этом в неплохом состояние. Он отличная заготовка под кайфовый проект, который я и буду осуществлять. А сейчас он такой. Немного потрепанный но мой. Мой автомобиль мечты. Чему я очень рад.

Естественно это не будет сток. Это вообще не будет какой-то единый стиль тюнинга. Это будет мой взгляд на то, как должен выглядеть идеальный автомобиль. Идеальный в абсолюте — вершина мирового автомобилестроения. Не больше, не меньше. Поэтому это будет долгий и очень увлекательный проект. Понаблюдать за которым я приглашаю вас. Присоединяйтесь, будет интересно.

А закончить этот пост я хочу цитированием того же текста, который цитировал в самом начале.

Вердикт. Я знал, что этот день настанет и реально его боялся. Боялся того, что встреча с мечтой не заладится. Что она меня разочарует. Не впечатлит. Но она не разочаровала, а совсем наоборот. Еще больше подкрепила мою уверенность. Уверенность в том, что BMW 5-series E39 — одинаково великолепен как снаружи, так и внутри, так и на ходу. И если меня вдруг спросят, каким должен быть идеальный автомобиль, я отвечу, что он уже есть. Его уже выпустили. В 2000 году. И когда-нибудь я куплю себе такой.

Не соврал, получается… 🖤