Новый год. Один из самых моих любимых праздников в году. Время встреч с друзьями и близкими. Планы на будущее.
По сути это просто переход из одного месяца в другой. Ничего примечательного. Но для меня чисто психологически – это как начать с чистого листа.
Планы на год конечно есть. Куда же без этого.
А что касается машины…то тут все решили за нас)))
Дело в том, что уже на финише сезона машина решила нам подкинуть домашнего задания на зимние каникулы.
Как я уже неоднократно говорил: проблема с масложором преследовала нас весь 2024 год. И казалось бы, мы ее победили, как за пару недель до постановки на зимовку выяснилось, что Калибра сожрала 800 грамм масла за достаточно скромный промежуток времени и пробега.
Сказать, что мы прифигели от таких аппетитов — это ничего не сказать. Все сальники поменяны. Прокладка поддона тоже. Прокладка головы и клапанной крышки в порядке. Течей нигде нет. Поэтому будем искать проблему в моторе.
Достаем блокнотик.
Пункт № 1: Разобраться с масложором.
Уже закупились маслосъемными колпачками. Начнем с них, а дальше видно будет.
Поступило предложение вообще разобрать мотор. Но пока решили двигаться постепенно сверху вниз.
Далее.
В момент покупки автомобиля была проблема. Машина не ехала.
Еще в октябре 2023 года через две недели после покупки сняли турбину и отвезли в ремонт.
Контора Ремонт турбин 24. Привозим на диагностику.
— Все в порядке. Требуется ремонт только клапана Вестгейта.
Клапан отремонтировали и озвучили ценник. Ну чтож, Оукэй.
На следующий день скидывают видосы с стенда с комментарием: «в ходе стендовых испытаний выявлен скрытый дефект картриджа турбины. Требуется замена».
Это на минуточку увеличивало ценник эдак в 2,5 раза. Но делать было нечего. До снегов оставалось пару недель, а машина стояла без движения.
— Хорошо. Делаем.
Но картридж турбины менять никто не собирался.
Его просто не было в наличии. Поэтому ремонтировали нашу турбину ремкомплектом, а провели по документам как замена картриджа турбины.
Так же уже в документах мы обнаружили, что срок гарантии составит всего 6 месяцев вместо положенных 12.
— Вот если бы вы машину привезли к нам и мы сами демонтировали турбину, тогда да. Гарантия год. Ну а раз вы сами снимали, то только пол года.
Прикольно конечно. Особенно с учетом того, что машина будет все эти пол года стоять на зимовке.
Настала весна. Выкатили машину. И скажем так мои ожидания от динамики были выше.
Дело в том, что на определенном временном отрезке у нас с Михой снова совпали автомобильные предпочтения.
В частности, в 2012 году я стал обладателем Skoda Octavia RS. Брали с салона. Эхх, были же времена.
Ну так вот. Паспортная динамика. Opel Calibra Turbo и Skoda Octavia RS практически одинакова. Калибра даже быстрее. Но по факту даже близкого прихода не наблюдалось.
В связи с этим Пункт № 2: Разобраться с отсутствием динамики автомобиля.
Пока подозреваемых два. Лямбда зонд и турбина.
Почему лямбда? Повышенный расход топлива, воняет выхлоп, закоксованные свечи, подмигивает чек при разгоне, машина тупит, на высоких оборотах подтраивает — делаю вывод что лямбда хотябы в части всего этого принимает участие. А может и во всем сразу.
Ну и сама турбина.
В связи с этим уже закуплены запцацки. Бошевская лямбда и полноценный картридж турбины.
Пункт № 3: замена насоса ГУР.
Предыдущий хозяин машины поставил китайский менее производительный насос ГУРа. В связи с этим туго крутился руль. Сразу как приобрели машину, купили бэушный восстановленный, но родной насос. Крутиться руль стал лучше, но насос гудит как самолет.
Нашли новый.
Спасибо Даниле trainspotter и вазовским гоношникам на ВАЗ 21106 .
Все же можно еще найти новые оригинальные Опелевые запчасти.
Пункт № 4: замена болта педали сцепления.
При нажатии на педаль сцепления издается мерзкий скрип. Надеюсь поможет.
Пункт № 5: Замена втулки в кулисе КПП
Втулку пока не купили, но к весне возьмем. Точно.
Пункт № 6: Локальная покраска автомобиля.
Есть пару мест, требующих внимания. Никаких кузовных работ. Только малярка.
Ну и на сладкое.
Пункт № 7: Восстановление работоспособности кондиционера
Даже не диагностировали что там. Данный пункт не в приоритете. Поэтому будет двигаться в дальнюю перспективу, если возникнут более насущные проблемы.
Про поиск и замену всякого разного нового пластика и не говорю. Это процесс постоянный.
Периодически удается выцеплять на Авито новые детальки салона. Будем их ставить по мере поступления.
В целом из основного все. Пока планы такие, а дальше не удивлюсь, если эти планы подправят за нас.
Ну а Калибра с октября загорает на теплом паркинге. Стабильные +25 в компании породистых британцев.
За два месяца заехали один раз с Мишей. Смахнули пыль, посидели в салоне, да и разъехались.
Блин, зовут нарезать салаты.
Ладно ребят, всем пока!
Пусть в Новом году ваши кони вас не подводят. Здоровья вам и вашим близким! Пусть все плохое остается в 2024м, а в 2025 ждет море новых впечатлений и позитива!
Всех с Новым Годом!
Комментарии 7
С наступившим Новым годом! Пусть не будет невзгод, несчастий, бед, а будет больше времени и возможностей заниматься тем, что нравится и приносит радость.
Поддерживаю! С Новым годом!
С Наступающим! 31 декабря — только салаты и семья, Калибра пусть подождет до 1 января))
Спасибо! С наступающим!
С наступающим! По скрипу педали сцепления скажу, что замена болта поможет. Менял у себя его несколько лет назад. До сих пор в салоне тишина.
Спасибо! Как раз в одном из бж и подсмотрел
Может быть даже в моем))))