Приветствую всех. Назрел такой вопрос. Кто задумывался о продлении рейдингов до передней стойки? При покупке пилота попробовал установить свой бокс от старого авто, но он не поместился по длинные, так как рейтинги короткие, и установить бокс на 480 литров не полечилось. Пришлось купить новый на 450 литров и он не очень хорошо встал на посадочные места. Думаю открутить крепления передней части и просверлив крышу установить его около передней стойки, а рейтинги подобрать от другого авто по длинные на всю крышу. По примеру того же уаза патриота. Может у кого
то есть идеи?
Комментарии 14
слишком много головняка на ровном месте. Вариант купить и поставить два коротких рядом?
Там спереди есть болты под крепления релингов, находятся практически на одном уровне с люком, когда герметизировал болячку наших машин, тоже задумывался, а кой хрен эти болты тут?! Так может существует в жизни пилот с длинными релингами?!)))) не просто так же они там стоят?))
Проще бокс поменять. Обьем работ большой. Там же по идее еще шторки подушки висят
Тоже удивляюсь, что они такие короткие, но мне они без надобности, поэтому не задумывался об увеличении.
С точки зрения инженера, я бы наверное искал на разборках битки и выкупал куски крыши с родными закладными, крепежами и трубами и из них уже ваял без сверления крыши, но с привариванием закладных. История точно не простая будет, но увлекательная 😉
Андрей, по моему это не реально)) там же роза одновременных нагрузок… нет . Я бы " сколхозил" плоскую конструкцию, которая жестко станет на родные рейлинги и выйдет вперед на 0,5-0,7 м . И к этой конструкции крепить ящик. А что то делать с крышей- однозначно нет! Но! это мое мнение)
Да многое реально, но чаще всего не оправданно — в основном именно с точки зрения целесообразности
Твоя мысль про з/ части с битков правильна, но, в гараже резать крышу…
Не, в гараже не вариант.
На Гранд старексе тоже сам ставил рейтинги от уаза патриота. Многие говорили, что зачем это нужно, крыша течь будет. Шторки над окнами и тд. Но все отлично. Так и бегает мой авто с рейлингами. Только там проще было. Там заводских отверстий не было.
AnthInteriors
Тоже удивляюсь, что они такие короткие, но мне они без надобности, поэтому не задумывался об увеличении.
С точки зрения инженера, я бы наверное искал на разборках битки и выкупал куски крыши с родными закладными, крепежами и трубами и из них уже ваял без сверления крыши, но с привариванием закладных. История точно не простая будет, но увлекательная 😉
Про разбор даже не подумал. Можно попробовать снять родные и перепромерить все, а потом искать.
Присмотрись к варианту как это сделано на Great Wall Hover H5, на данном аппарате 3 точки крепления релингов.
На уаз патриоте тоже 3 точки крепления, я хочу узнать может кто-то дельное предложит… Или уже просчитывал какие рейтинги могут подойти от другого авто.
Честно говоря, я не рассматривал этот вариант, если ехать летом с семьёй то и бокса на 470 хватает. Другое дело когда едешь август — сентябрь то мне лучше прицеп цепануть и ехать с ним, но без бокса.
Так как живём на севере, а родственники на земле, едем и с боксом где все вещи и с прицепом, куда грузим все остальное, включая закрутки. Люблю когда в машине ничего лишнего нет, от слова совсем. В багажнике только автохолодильник и пару сумок с самым необходимым.