Замена жидкости ГУР.

Добрый день! всех с новым годом!
из названия понятно о чем пойдет речь…
жидкость в ГУРЕ не менялась ооооооочень давно, решил это исправить.
поиск отчетов по этой процедуре по нашим авто почемуто не увенчался успехом.
все как то поверхностно. и у галантоводов смотрел и санатоводов…
кто-то скажет — да там все одинаково! но хотелось, как говориться поучится на примере!
более менее отчет с такими бачками нашелся у паджероводов.

купил 1 литр декстрон 2, ну и приступил.
1.шприцом откачал старую жидкость.
2.открутил бачок.
3.Отцепил шланги от бачка.
4.шланг который в днище бачка(обратка) наростил через трубочку и опустил под авто в емкость.
5.шланг который идет от насоса, с боку бачка (подача) повернул немного и примотал к нему отрезанную полторашку. получилась типа воронка.
6.поставил перед авто на подставки, что бы колеса легко крутились влево вправо.
7.налил в полторашку-воронку новой жидкости.
8.НЕ ЗАВОДЯ авто! крутим руль влево вправо до упора.
9.контролируем уровень новой жижи в импровизированной воронке! подливая по мере убывания и не допуская засоса воздуха…
10.НЕ ЗАБЫВАЕМ! оставить в канистрочке количество жидкости для наливания в пустой бачек! 1 литра вообщем то хватает на то что бы с обратки пошла свежая жидкость и в канистре еще остается на заливку бачка.
11.отцепляем обратку от шланга-удлинителя и присоединяем шланг на отмытый и высущенный бачек.и прикручиваем бачек на место.
12.разбираем воронку и цепляем шланг подачи на место.
13.заливаем новую жидкость в бачек по уровню, вставляем фильтр, еще раз крутим рулем туды — сюды.
14.закрываем крышечку, заводим авто!, крутим руль несколько раз до упора влево-вправо.
15.глушим авто, проверяем крепления шлангов на бачке и уровень жидкости. ставим авто на колеса. Готово!

вообщем то не сложно. может кому пригодится.
Спасибо за внимание!