Всем Доброго Времени Суток!
Печка-одна из "слабых" мест Фабий, у кого-то проблемы начинаются раньше, у кого-то позже. Зачастую появляется гул в минусовые температуры, но я это поборол. Информация по этому поводу здесь — www.drive2.ru/l/2287646/
От себя добавлю, что да, это помогает, сужу по личному опыту. Зимой, помню, завывала будь здоров, но пару капель масла решило проблему. Время от времени приходится добавлять масло, но это все же лучше, нежели замена. Тем более с нашей конструкцией это возможно только после снятия торпеды…
Но тут после установки защитной сетки, процесс которой описан тут — www.drive2.ru/l/6602892/ стал замечать, что появилась излишняя вибрация на 3-4 скорости, и отчетливо слышен звук лопастей. Поначалу не стал придавать особого внимания, ссылаясь на слишком большую свою "докапистость", особенно до авто.
Не давала покоя мне эта вибрация, и решил довести дело до конца. Начал читать форумы, смотреть что люди пишут, и нашел. Говорят, что вибрация зачастую бывает из-за сбитой балансировки, вызванной пылью и прочей фигней. Ведь у нас не как у людей фильтр стоит, после вентилятора, спасибо конструкторам за это.
Начинаю вспоминать, что после чистки лопастей очень много пыли ушло внутрь, и разлетелось по салону даже с салонным фильтром! Видимо, причина в этом и состояла, что большая часть осела на моторчике, и вызывала излишнюю вибрацию. По сути, вибрация как такова, имеет место быть, но только на 4 скорости и едва заметна, обусловлено это тем, что моторчик, откровенно говоря, слабоват на данную машину, отсюда и все беды. Да даже если взять настольный или напольные вентиляторы, включить его на максимальную скорость и взяться за корпус, то почувствуете тоже самое. Знаю, что сравнение не очень, но смысл должен быть понятен, он вращается, без этого никуда.
Вычитываю на форуме, что люди продувают моторчик сжатым воздухом, чтобы очистить от всей грязи. Все же лучше, чем замена на новый, подумал я, и решил, что терять уже нечего, пошел подготавливать все для продувки. Сжатый воздух можно найти почти в каждом нормальном сервисе, шиномонтаже или на заправке. Для этой процедуры надо по хорошему снять жабо и добраться напрямую к лопастям. Описывать это еще раз не стану, т.к. все это есть в ссылке выше, где устанавливал сетку. Вариант достать фильтр и продуть так не особо эффективен, лучше уж сразу в "лоб".
Заранее сходил на шиномонтаж, спросил, можно ли так будет сделать, в ответ дали согласие. Демонтировал жабо и все остальное, вынул салонный фильтр, отправился на место проведения процедуры.
Начал продувать…
Это, скажу я вам, просто ужас сколько там пыли! Я 5 минут стоял и дул, а она все не кончалась. Думаю, надо пойти со стороны салонного фильтра продуть, открываю дверь, а там пыльная занавеса, не хуже чем густой туман. Я был в шоке, честно говоря. Но что поделать, надо так надо. Продул, и отправился опять на улицу, продувать с той стороны, и так минут 10-15, пока пыль не исчезла. Попутно сдул с движка пыль и продул как мог защитные решетки радиатора. Поблагодарив работника, отправился к себе на машиноместо, тестировать, так скажем.
Сажусь, завожу, включаю, сразу чувствую разницу, вибрация исчезла, и дуть стало на порядок тише! По завершении очистки имеем чистые лопасти и продутый моторчик вентилятора от всякой хрени.
Обрадовавшись результату, начал все собирать в обратной последовательности. Никуда не спешил, делал все грамотно, чтобы потом не пришлось переделывать, для себя как никак. Собрал, сижу в машине, балдею =)
Фоток, к сожалению, почти не делал, не видел смысла фоткать что и так уже было, хотя, следуя нынешней тенденции драйва, наверное стоило бы, ну да ладно, не об этом.
Подведем итоги: данный метод по силам каждому, а результат на лицо, так что дерзайте. Продувать для себя решил, что буду раз в год точно, поскольку езжу на дачу по проселочной дороге, да и даже если все нормально будет, т.к. мы этим дышим, это наше здоровье — экономить на этом просто глупо.
У меня все.
Всем Спасибо За Внимание и Удачи На Дорогах!
Комментарии 21
у меня лежит сетка, сегодня завтра закажу очиститель AREXONS 5435 (STEP UP не буду брать, баллон+трубка дороговато уже получается, +говорят там запах не очень и еще советуют освежитель их же фирмы купить сразу) и балон ссжатым воздухом лежит, тоже продую)
Мой тебе совет, как частично избавиться от пыли на самом вентиляторе. Ты ранее писал, что поставил сетку перед вентилятором. Так вот. Идешь в хозяйственный магазин (я покупал в леруамерлен) и покупаешь там материал Спанбонд (если не знаешь что это, то погугли, вкратце, это материал, из которого делают ватномарлиевые повязки, укрывают рассаду, делают сетки от пыли и т.д., много применений). Спанбонд отлично задерживает пыль, но пропускает воздух. Материал продается на метраж. Стоит копейки. Мне, обошлось 6 квадратных метров в 35 рублей (мне этого хватит на лет 10))). Он бывает разной плотности. Я брал среднюю. Теперь снимаешь свою решетку перед вентилятором и ее оборачиваешь этим материалом. Ну и крепить как хочешь. Можно сшить. Я лично степлером по периметру. Так я делаю на своем авто. До шкоды пока не добирался.
После обшивки, у тебя будет там меньше пыли, и весь крупный мусор останется снаружи. Внутри не будет ни листьев, ни веток. Максимум немного пыли. Соответственно салонный будет меньше забиваться. Но чаще придется менять этот спанбонд. Потому, как основная пыль и мусор будет там. Но стоит он копейки, обшивается за пару минут. Разве что разбирать долго. У нас на чери (вортекс), два фильтра, один под капотом, над вентилятором (подкапотный фильтр), второй в салоне после вентилятора (салонный). Т.к. подкапотный у нас стоит бешенных денег, а забивается часто, то я его не покупаю, а обшиваю спанбондом. Основная очистка идет салонным. Поэтому я тебе идею подсказал, можешь попробовать.
спасибо, я думал, но есть одно НО.
когда он будет мокрым, окна потеть будут жестко. уже были люди кто ставил разного рода фильтра и схожие материалы, проверено уже.
да, такой шанс есть) К сожалению, так.
я решил, что буду раз в год продувать вентилятор оным способом.
Я чистил кисточкой в б.ж. есть информация… из инструментов вазовский съемник рулевых тяг.
если бы внимательно все читали, то поняли бы, что я тоже сначала чистил кисточкой.
Сори пролистал)))
бывает)
кисточка хорошо конечно, но сжатый воздух лучше, как ни крути, больше эффекта от него.
ну ништяк) надо мне тоже купить инструменты для снятия жабо и продувать по твоей системе)))))
дерзай, ничего сложного в этом нет, а результат на лицо.
инструменты только нужны)))))
Вроде как полностью приборку не снимают для замены, это у ОД.Как то отгибают столь, мне за 2 часа примерно сделали .На вопрос почему так быстро — сказали что панель полностью не снимали
слышал такое, там огибают правую сторону торпеды, и достают его.
но лучше конечно, и удобнее, если снять всю ее, ибо там есть места, где места очень и очень мало для манипуляций.
Статья превосходная! Спасибо за труд. Подход к написанию порадовал. И изложено всё по полочкам и тема действительно важная. Владельцам Фаб обязательна для прочтения и употребления. Ещё раз Спасибо. Жмак
спасибо, всегда стараюсь выкладывать то, что может быть полезным.
Я тут искал фильтр для домашнего пылесоса и в супермаркете нашел коробочку с универсальным фильтром за 80 рублей. В коробочке — два квадратика из нетканного материала, один — потолще и поплотней, другой потоньше и легко продувается. Уже тогда появилась мысль заменить штатный салонный фильтр на фильтр от пылесоса. Можно и под жабо прикрепить заодно. Поскольку фильтр этот не бумажный, то ему от воды ничего не будет.
Потеть стекла будут, если перед моторчиком ставить.Много уже сказано про это на Драйве.
А насчет замены салонника на фильтр от пылесоса — плотность может быть другая и моторчик однажды крякнет, как мне кажется .У диллера сам моторчик стоит 17 тыс, а работа по замене -8 тыс .Стоит ли экономить на фильтре ?:)
Однако согласен… Экономия сомнительная.
Iforich
Потеть стекла будут, если перед моторчиком ставить.Много уже сказано про это на Драйве.
А насчет замены салонника на фильтр от пылесоса — плотность может быть другая и моторчик однажды крякнет, как мне кажется .У диллера сам моторчик стоит 17 тыс, а работа по замене -8 тыс .Стоит ли экономить на фильтре ?:)
согласен, эта тема уже проверена, и не раз, потеть стекла будут однозначно.
а экономить на том, чем дышим, по мне, так глупо.
Iforich
Потеть стекла будут, если перед моторчиком ставить.Много уже сказано про это на Драйве.
А насчет замены салонника на фильтр от пылесоса — плотность может быть другая и моторчик однажды крякнет, как мне кажется .У диллера сам моторчик стоит 17 тыс, а работа по замене -8 тыс .Стоит ли экономить на фильтре ?:)
Стоит. Во-первых, стекла потеют из-за того, штатный фильтр способен впитывать влагу (бумажный, всё-таки…), во-вторых, он сам по себе более плотный, а забитый пылью вообще становится тормозом на пути воздуха. А фильтр пылесоса: во-первых — синтетический, не мокнет, во-вторых — тонкий, так что воздух через него проходит легко (т.е. моторчик вентилятора будет работать без напряга), но при этом пыль отфильтровывается. В принципе, можно ездить вообще без салонного фильтра. Таких машин полно и ничего, ездят. )) Что касается угольной составляющей салонного фильтра, якобы очищающей воздух, то это всё блеф. Чтобы очистить воздух, угольный слой на фильтре должен быть как в банке противогаза…