Ну поскольку некоторые работы я предпочитаю производить в сервисе, то коробку мне делали там именно там, и раздатку редуктором естественно тоже.
Фото особо нет, но что-то имеется…
И так. Восстановили крепление траверсы коробки, новые болты естественно, сальники, герметик строго Виктор, подшипник первичного вала. БУ купил Александра из PCG ручку МКПП и к ней заказал все новые второпластовые втулки. Подушки крепление новые Зеккерт.
В раздатке естественно КИТ НФ и все сальники тоже новые. Малость обкатал, буду мало менять на днях!
Долго не могли снять рулевую сошку. Хорошо закисла на шлицах. Но все получилось. Ремкомплект заменили, вал шлифанули. Вроде все хорошо. Течь пропала!
Работаем дальше…
Запчасти на фото: GM3434
Комментарии 11
а есть ли какой-то шум от раздатки после установки кита? Просто на высоких скоростях и на переходных режимах: нажатие на газ или сброс газа?
Да. По началу был, подмывание как будто… После стал тише. Щас даже не знаю. Масло сменил, и больше нет возможности и времени прокатиться…
"БУ купил Александра из PSG"
PCG же не ?
Точно! Исправил! Спасибо…
А уж если помазать резьбы болтов той же медянкой, то тогда проблему закисания этих резьб можно забыть совсем! ☝️
Мне, уже при первом обломыше, после безрезультатных попыток отвернуть их нахрапом(по- бырому), был выбран путь наращивания "тела" полуавтоматом с привариванием полосок металла, раскачиванием и выворачиванием обломышей.
Затем я конечно же от души намазал там всё медянкой.
Вот чем мне не нравится отдавать Патруля на СТО даже для элементарных работ, так это от того что они делают всё "на отъе_ись", даже если ты им ВСЮ матбазу передашь и "проинструктируешь до слёз"!
Или всё тут же растеряют(растащат), или ещё что. Но — ОБЯЗАТЕЛЬНО БУДЕТ ВЗВИНЧЕННАЯ на пустом месте
обстановка и искусственно созданный форс-мажор. Цель одна — чтоб ты в конце концов плюнул и свалил(упата была конечно же заранее — иначе даже не берутся). Вот скажите — что (?) мешало предыдущему упырю- слесарю (!) хотя бы макнуть в трансмиссионную отработку резьбы болтов траверсы, чтобы другой раз разбирающий человек не ебаLся с их корчеванием грязно вспоминая его маму?! 👊😠
Ну это да. Предыдущие мастера вовсе не парились с болтами, прихватили на сварку. Эти проверенные, но попасть к ним очень тяжело. 2 месяца Джал очереди, но делали на совесть, приходил, смотрел, помогал чем мог!
Я вот один раз тоже "дефицитному мастеру" отдал таки Патруля.
А потом, через некоторое время, случайно дорвавшись до подъёмника заметил что один из болтов траверсы вкручен до талого без шайбы что аж головка его
врезалась "в мясо" траверсы.
А потом уже узнал что тот "дефицитный" мастер занимался моим Патрулём в полухмельных паузах между "дровами", и такие "мало ответственные" операции (прикрути-открути) зачастую перепоручил крутящимся там полубомжикам, трущимися там ради 100 грамм…
Вот и влепил тот бомжик болт со всей своей бесконтрольной и недозируемой по причине немощи "силушке". Не связывайтесь с подобными персонажами☝️
Seryi-patrol
Вот чем мне не нравится отдавать Патруля на СТО даже для элементарных работ, так это от того что они делают всё "на отъе_ись", даже если ты им ВСЮ матбазу передашь и "проинструктируешь до слёз"!
Или всё тут же растеряют(растащат), или ещё что. Но — ОБЯЗАТЕЛЬНО БУДЕТ ВЗВИНЧЕННАЯ на пустом месте
обстановка и искусственно созданный форс-мажор. Цель одна — чтоб ты в конце концов плюнул и свалил(упата была конечно же заранее — иначе даже не берутся). Вот скажите — что (?) мешало предыдущему упырю- слесарю (!) хотя бы макнуть в трансмиссионную отработку резьбы болтов траверсы, чтобы другой раз разбирающий человек не ебаLся с их корчеванием грязно вспоминая его маму?! 👊😠
Патролы вообще в сервисах не любят. Громоздко, тяжело, габаритно и т.д…
Давно тебя не было, думал, все, пропал! С Новым годом Максим, ждем новых отчетов о вылазках на Кольский!
Приветствую. Времени нынче не особо. Вот как раз с поездки вернулся. Снова топливная подвела на морозе… Щас буду всё перетряхивать, все новое ставить, всё перепроверять раз 10!