Итак. Eibach Pro Kit были демонтированы и их место заняли пружины VW Racing, приобретенные у местного дилера APR. Развесовка моей машины (980/920 кг), а GOLF 7 GTI (1030/880 кг) +/- рядом, было решено остановится на комплекте R31G7GT.
Впечатления:
— машина стала более собранная
— более острый руль (возможно тут еще сказывается шаманство Николая со сход/развалом)
— меньше паразитных раскачиваний на небольших неровностях
— затяжные неровности асфальта на скорости теперь проходятся без пробоев (есть одно неприятное место которое проезжаю каждый день и где KW нереально пробивало при любых настройках жесткости)
— wheel hop стал меньше о себе напоминать
— появилось незабываемое после B6 ощущение … больше скорость — меньше ям :)
Данные пружины в сочетании с амортизаторами от спорт подвески действительно хороший апгрейд, я доволен!
Комментарии 27
А какие аморты у тебя стоят? Че-то не нашел
От купры
Хороший выбор!
Мне как-то в салоне Сеат сказали, вроде как, на Купрах ставят билы Б6, но в черном корпусе.
Что скажешь об этом?
Ничего подобного. Зад точно Sachs, а перед нужно глянуть.
А по ценнику что стоят?
Я в 18 уложился
Фига се!
Усилил мой нетерпеж в ожидании подвесона)))
т.е спереди более мягкие пружины, а сзади более жесткие.
Выходит так. Толщина витка одинаковая что на eibach что на vwr, я честно сказать ожидал что тут будет отличие.
Эффект микропрофиля это штука, которая порой на Pro-Kit раздражала, хоть и была полезна в некоторых случах.
А с Wheelhop интересно, у меня его на про-кит не было совсем. Но у меня сток.
Увидеть бы фото.
Новые фотки не делал так как +/- машина сидит также как и на Eibach'ах
Мне после гольфа 7, Леон показался жесткой безпружинной табуреткой, а ты еще жестче сделал=))
Может проставки не сняли?
машина с пробегом, вряд ли кто-то 2 года ездил на ней с проставками, плюс уже бы на первом ТО заметили.
У нас был уже случай, только на прошлой неделе решился :( 20 тыс км с проставками на передних амортах :((((( На ТО никто ничего не заметил.
Да да, я по моему на форуме сеат-клуб читал об этом. Мы осматривали машину, проставки бы заметили (я надеюсь). Просто не привычно, я ездил только на Гольфе и Джетте. Обе модели очень мягкие, Леон показался жестче.
Раньше на PQ35 считалось что SEATы действительно иначе настроены (более жесткие пружины, полнотелые сайленты в рычагах передней подвески, другие настройки рулевой рейки).
Настройки подвески полюбому разные.
Ну вот и ощущения )
Numinor85
Настройки подвески полюбому разные.
Так у него вроде не от простого гольфа, а от GTI…
Numinor85
машина с пробегом, вряд ли кто-то 2 года ездил на ней с проставками, плюс уже бы на первом ТО заметили.
К нам Панамеру пригнали, с Германии, хозяин тоже жаловался на излишнюю жесткость, авто БУ, да, проставки в Германии решили не снимать!))))
Так стопэ, может я не туда или нет так смотрел. Может я их тоже не увидел?
Все возможно, надо залезть и детально все посмотреть!)
а на скока упал?
Примерно как и было на Eibach Pro Kit, может на 3-4 мм ниже.