не даром говориться что скупой платит дважды. решил с экономить раза так в 3. под новый год пришёл китайский жпс спидометр и тахометр. на скорую руку сваял из пенопласта и эпоксидки доску приборов и подцепился в проводку.
как итог: чуть хуже заводится (тах пришлось цеплять на датчик колена) и брешет спидометр, а иногда не работает совсем (воякерам привет)
Куда теперь всё девать? думаю пойду по стопам нормальных людей и буду ставить волгопанель с приборкой, да дорого конечно но блин…
Комментарии 17
Про спидометр. Пробег 270 000. Машине 21 год. А он работает!
а он у вас точно электронный как у всех хантеров? на первых говорят были рижские — с ними проблем до металлолома не было!
Ещё у меня в гараже есть приборка которой уже 50 лет и она исправна, но она сильно энергонезависимая :) (газ 69 и будильник с 469)
Точно без тросика, электрический. Да и, по моему, рижский.
Добрый день! Занимаюсь почти тем же самым — почти, потому, что я внедряю только тахометр. Попробуйте брать сигнал не с ДПКВ, а с катушек зажигания. А то от ДПКВ и так сигнал не особо сильный.
Ну а gps спидометр некорректно будет работать, с запаздыванием и в том случае, если б сигнал не загрубляли
На этот тах сигнал низковольтный должен быть — 5в, его по правильному надо с мозга брать — 30 или 31 нога, но до этого в эбу надо дать разрешение чтоб в этот пин выдавался тахо сигнал (мозг с патриотом один и тот же, но у нас нет козырной приборки и по этому эту опцию выключили, у меня нет компа по этому и включить не могу)
Вообще, первоначально тахо сигнал я брал с датчика распредвала, но там такая хрень, что не удивительно что сама машина на него иногда жалуется
Специально полез в инструкцию — я купил точно такой же тахометр. Так вот там заявлено напряжение 9-32в. У меня мотор карбовый, но есть мозги микропроцессорного зажигания. Сигнал взял с входа на катушку, у меня две с попарной искрой. И нормально заработало, правда, нужно было ещё настроить, чтоб обороты соответствовали показанию тахометра. Проложил проводку, почти доделал подиум под сам тахометр.
Хм, а ведь правда. Я ориентировался на форумах лодочников, тупанул, надо реально перецепить на катушку, всё равно провод рядом проходит и отцепиться от коленвала от греха подальше
Wanish
На этот тах сигнал низковольтный должен быть — 5в, его по правильному надо с мозга брать — 30 или 31 нога, но до этого в эбу надо дать разрешение чтоб в этот пин выдавался тахо сигнал (мозг с патриотом один и тот же, но у нас нет козырной приборки и по этому эту опцию выключили, у меня нет компа по этому и включить не могу)
Вообще, первоначально тахо сигнал я брал с датчика распредвала, но там такая хрень, что не удивительно что сама машина на него иногда жалуется
С датчиком положения коленвала у меня вообще курьёз был. Собрал микропроцессорную систему зажигания взамен трамблёра. Вся проводка под нее самодельная. Сначала сделал косу под ДПКВ не экранированной. Пробую ночью — все работает, прокатился пару кругов — нормально. Утром в час-пик выезжаю на оживленную дорогу и мотор прямо умирает! Полно машин вокруг, у всех полно электроники, и мозги не понимают, в каком положении коленвал…
Так что экранировка, нормальный сигнал с ДПКВ жизненно важны мотору
Не проще было комп как у меня поставить за 3000₽ www.drive2.ru/l/693089800026063095/ и делать ничего не надо. Все в нем есть 😉
Хотелось по-человечески, лампово, со стрелочками чтоб
А так по центру на доске приборов мультитроникс приклеен
a.d-cd.net/Nxka0KN_QBI7nuzEPbx_NwDpRMo-1920.jpg
Он может сильно больше чем просто спидометр
А все эти проекторы и прочее на уазах Е2 берут скорость с жпс (наш микас не знает о таком датчике как датчик скорости), а жпс как оказалось не везде работает корректно, я часто общаюсь с теми людьми у которых не то бы жпс не работает, а иногда и вайфай и 4ж падает
Сразу не заметил. Надо было его в центр поставить. Но он маленький не удобно смотреть. 🤷🏻♂️
Первоначально он тут и стоял
a.d-cd.net/0cY8sglMAHtBCh7UcjZW3usVx8U-1920.jpg
когда делалась поделка -переехал,
И да, сцуко, мелкий
Вот она до экран большой и вообще другое дело )
А зачем это все ? Чем родное не устраивает ?
родной спидометр — 3900 (прожил год)
китайский спидометр — 1100
Я заводской новый на Авито брал за 1500 уже пару лет работает, да и родной работал просто стекло царапаное было
мне за 3 года сейчас придется уже 3 спидометр родной брать; тот что с машиной был скорость показывал — не показывал пробег, подогнали второй сразу же с другой машины прям при покупке — отработал пол года и завис наглухо, я решил шикануть и купил новый прибор