Пост томительного ожидания ч.3. Финал.

Итак в продолжение постов о переварке порогов.
После того как мне переварили пороги и я разметил их под рест накладки, машина плавно перекатилась к маляру.
Удобно когда работаешь в большом сервисе и все нужное под рукой)
Выставили машину и началась малярная работа. Так как машина была приобретена в уставшем состоянии под полное восстановление, да к тому же как выяснилось гораздо позже, тяп ляп покрашена далеко не в заводской цвет. Было решено красить не только пороги, а бочины полностью, за исключением дверей.
Так же в момент разборки авто крылья от демонтажа с машины отказались напрочь, поэтому начал искать б/у в цвет. И нашел оба крыла в околоидеальном состоянии. На одном был небольшой тычок, который жестянщик выпрямил без покраски.

Начинаем подготовку к покраске.

После того как все загрунтовали, ставим на колеса и в камеру.

Бонусом от маляра тройной слой лака😂 и практическое сто процентное попадание в цвет от колориста)

После сборки едем делать антикор, с шумоизоляцией арок

И завершаем сборку установкой пластиковых порогов. Зачистил карамелькой пороги от старого скотча, позаимствовал у арматурщиков новый скотч и праймер, все обезжирил и поставил на законное место.
Теперь в поиске оригинальных передних брызговиков под пороги.

Так как двери не красились, отличаются они существенно

В целом результатом доволен, в дальнейших планах до весны покрасить крышу и затянуть ее в черную пленку. Найти капот, желательно Эво/РА оригу, либо железный аналог, как карты лягут) и поменять двери. После чего основная работа по кузову закончится.
В целом результатом доволен и по цене реальность превзошла ожидания в лучшую сторону.

Двигаемся дальше, работы еще очень много)