Для лифтовки авто, на мой взгляд, я выбрал наиболее простой и оптимальный вариант для подобных патрулей — это перенос рессор на верх мостов. Здесь я не был оригинален, об этом уже много где написано. Но всё-же кое-что пришлось применить, основываясь только на теории, речь идёт об установке сзади рессор от РАФа советских времён. Их при желании еще можно найти за разумные деньги. Возможно, кому-то мой опыт пригодится, а кто-то уже воспользовался. Переделок минимум, параметры очень подходят к родным. Выглядит это так. Кому интересны подробности, пишите. Спереди перенесены родные рессоры, они пока в нормальном состоянии.
Комментарии 19
www.drive2.ru/l/695304/
А сожку как делал?
Посмотри в журнале. Все есть и описание и фото, с разных сторон.
Даааа.мне надо обстучать задние рессоры потому, что задница просела и стала жёстче во много раз.либо менять, но я хрен найду их
Нет передние у меня родные. Серьги от газели у меня соят сзади, , они не плохие. Но их нужно изогнуть, на фото видно. Если родные в порядке, нет необходимости менять.
Привет. Сзади родные, спериди от Уаза. Но у меня рессоры по верх мостов,
Я надеюсь, что стремянкам без разницы с какой стороны обхватывать мост :)
А передние рессоры ты тоже откуда-то заимствовал?
Хотел в Питере заказать, но там аж шесть листов. Рессора на 2 см выше оригинальной. Не хочется получить скребок для грязи под передним мостом. А на перенос рессор на мосты я еще не решился.
Вспомнил, что хотел еще вопрос задать. Чем плохи серьги от газели?
Kok-An
Привет. Сзади родные, спериди от Уаза. Но у меня рессоры по верх мостов,
Привет, стремянки где покупал на задний мост или от чего подобрал?
Привет, а зачем их менять? Родные стремянки у меня на заднем мосту остались. И на переднем с левой стороны родные.
Порвал родные ищу замену, все что нашёл, дороговато проще к токарю:-) Смотрю у тебя как новые вот и думал что заменил.
Привет. По счастливой случайности разжился парой рессор. Перед установкой хочу спросить какие стремянки ты использовал. Родные или донорские?
А расскажи, пожалуйста, каков нужен объем доработок для установки РАФовских рессор? Без переноса рессор на мост, только установка. Там вообще возможно выполнить доработки только над пакетом рессор, чтобы не трогать раму?
Раму я не трогал, Рафофские всего на 2см короче родных. Только шире на 5мм но за счет того, что прогиб чуть меньше встают как родные. Ничего переваривать не надо. Единственное я просверлил дырки в прижимных площадках т.к болт который стягивает пакет рессор находится ближе к середине, чем у родных и расточил отверстия, пересверлил на 3см.(дырка под шляпку болта) Переднюю проушину у рессоры чуть обточил, чтобы она влезла в переднее крепление. Задние серьги ставил от газели лучше родные оставить. Но не знаю найдёшли ты их сейчас. Там где я брал их уже нет. За год целый поддон разошёлся. Но знаю что возможно завод изготовит партию многие интересуются.
Родные серьги можно и через экзист заказать, хотя цена конечно оставляет желать лучшего. А что в Нижнем какой-то завод серьги под 260 выпускал? Или был поддон серёг от газели? Что-то я запутался в этих серьгах :)
А втулки от чего подбирались? Тоже рафовские или патрулевские подходят?
И самый главный вопрос — что стало с плавностью хода после замены? У меня сейчас семь листов и корма очень жестко проходит неровности. Настолько жестко, что я стал задумываться о 4-х листовых рессорах от 160.
Я рессоры имел в виду.не найдёшь.Рессоры сами по себе мягкие. Они же от микроавтобуса А у родных, во всяком случае у меня, нижние 2 листа работают как подрессорники. Только при максимальной загрузке. Втулки волговские, с рвфофскими они одинаковые.
Отлично! задний мост доворачивал? Рулевую сошку как сделал?
Да, немного довернул.
Бесценный опыт. И да, им уже воспользовались конечно, и другим рекомендую.
))) привет