🐲 32. Покупка тормозов от Мурано на Кашкай

Да родные в принципе были очень хорошими. Даже немного островатыми. Резко срабатывали. Захотелось сделать лучше… вот хотелка заиграли и все тут ))

Спасибо. Главное не во вред другим и на радость себе )

Есть совместимость с колеосом, но где и как не подскажу (

Ездил на 06, 08, 99, 10. И даже тормоза отказывали полностью. Вкусил всю прелесть. Все мы разные и по разному ездим. Кто то колодки меняет раз в 5 лет, а кто то раз в месяц. Ситуации тоже бывают разные.

Со всем уважением, вы не на тех машинах ездите) вам серьезнее нужны аппараты

Радуюсь тому, что есть. Хотя бы не пешком ))

Катаюсь активно, бывает на больших скоростях, бывает загруженный. Часто перегревал тормоза на разных машинах, поэтому и решил улучшить. А мотор 1.6 это не приговор, крутиться хорошо. На таком двигателе спокойно бадался с бэхами, мерсами, порше. В городе все равно далеко не уехать, а вот тормоза перегреваются быстро.

Взвесить уже не могу, уже установлены. Хорошая идея.

Очень странно. За 15 лет ни разу не было перегрева, большие пробеги, трасса, море, серпантины, 4 человека, багажник вещей да ещё и Кашкай +2. Ни разу тормоза не подводили, даже в экстренных ситуациях. А больше — пи*же — заблуждение. Увы и ах. Самое главное, это держать тормоза в порядке и обслуженные. Тогда и отдача будет должным образом. Другое дело, трек, запас прочности и т.п. Допустим увеличенная мощность и тормоза, чтобы ее останавливать, увеличенные неподрессореные массы, другие амортизаторы и пружины. Самое забавное, эффект плацебо, когда поставишь "увеличенные тормоза" а ничего не поменяется…придется всем говорить, ваууу тормоза стали гораздо лучше, но… Дальше история умалчивает))) ну это уже дело каждого. Через это много кто прошел, в том числе и я. Многие вернулись обратно, на заводские системы, которые правильно обслужены и собраны на хороших компонентах.
Раз пример
www.drive2.ru/l/611469203605567802/
Два пример итог
www.drive2.ru/l/620491246267282002/
Ну возможно, в далёком и ближайшем будущем, вы пересмотрите свое мировоззрение)

Ну все таки у вас +2, а там тормоза сразу двухпоршневые и вентилируемые сзади. У обычного нет такой роскоши.

По результатам уже могу сказать свои ощущения спустя три недели… неделю тормоза притерались. Сейчас тормоза работают намного плавнее и ощущение, что под педалью еще есть запас, что бы остановить груженый вагон. Супер Вау эффекта пока нет, но я и не гонял и не проверял их в "боевом режиме". Стал бы я еще раз вкладывать такие деньги? Вот тут большой вопрос, но вопрос про деньги это другое ))

+2 1.6 такие же суппорта одно поршневые. Двух поршневые стоят на 2.0 моторе)))
И вентиляции нет сзади…

Не знал, думал ставили усиленные из за дополнительных двух пассажиров.

Там эти 2 пассажира с вероятностью 5% в год и то, скорее всего будут дети))) размером и весом с багаж) так что +2 это так, скорее про место в багажнике и красоту/пропорции кузова)))

Да, я помню смотрел +2 при покупки своего. Мне казалось это для тех кто привык держать колени в зубах ))

Интересно, у самого +2 (j10) двухлитровый. Тормоза одно поршневые все, но вентилируемые))

Есть

Тут как с кожаным салоном, пока своя жопа не начнет преть не успокоюсь. Как с 20 колесами, пока не пройду через это не успокоюсь ))

Ценный опыт, спасибо что делитесь им)

Изучил пару статей по вашей ссылке. Все сходится. Тормозной путь не меняется в обычном вождении, а в активном вождении меняется потому что тормоза не перегреваются т.к. стоят увеличенные торм диски итд. Это мой случай… пример: Летел через весь город (примерно 30 км) с кучей поворотов, светофоров и пешеходных переходов и где то под конец пути был поворот в 90 градусов. Перед поворотом стоял бетонный блок. Начинаю оттормаживаться перед поворотом, а тормоза ватные, работают в пол силы. Перегрев. Вхожу в поворот на большей скорости, повезло, что резина была хорошая и спокойно удержала в повороте.

Прекрасно понимаю и отдаю себе отчет, что превышать опасно. Такое себе позволяю только на дорогах которые знаю наизусть, учитывая все пешеходные переходы, ямки, светофоры и время работы светофоров посекундно (заморачивался до такой степени).

А от Мурано тормоза не перегреваются ?

И от феррари перегреваются ) Просто масса кашкая меньше чем масса мурано. Плюс диски и колодки больше размером — будут дольше нагреваться.

Теперь нужно ставить тормоза от Akebono иначе не считается ))

Возможно Акебоно 4545 поставлю, но это намного позже. Пока есть более нужные хотелки =)

Какие если не секрет?)

ДХО оригинальные надо найти. Потом би-лед поставить. ДиЦки на лето, и т.д. Импул бы ещё поставил, но ключи прописать негде будет. И это помимо тех обслуги

а поподробнее про оригинальные ДХО можно?, а то я тут тоже собрался уже ставить би-лэд, а ездить постоянно на ближнем уже не хочется

Речь про Мурановские оригинальные ДХО, с японских версий

У тебя же вроде модуль Дальний в пол накала установлен для ДХО?

все верно, контроллер дхо стоит, но сейчас буду ставить Vision Tri-led Ultimate Series и в дальний к7с лампы. вот и возник вопрос, а как быть с контроллером?

Я когда ставил би-леды, мне чтоб работал Дальний в пол накала, ставили 2 релюхи www.drive2.ru/l/665321908744502730/
Потом, когда повторно к ним поехал, релюхи убрали, а вместо них поставили контроллеры от Самоката.
www.drive2.ru/l/665321908744502730/
В дальнем оставлял галоген, чтоб это работало. С ледами контроллер ДХО не работает
При таких раскладах линзы зазря не жёг =)

про лэды знаю что не работает

Сейчас есть контроллеры Дхо дальний в пол накала под лед лампы

а можно поподробнее

В личку написал

у всех этих контроллеров нет запрета включения по плюсу( подключение к ручнику или селектору вариатора)

Есть, отключение как по плюсу, так и по минусу, но это про контроллер дхо-лайт для галогенок.
Про контроллер для led ламп не в курсе если честно, но я думаю тоже должно быть что то типа такого

это я знаю, у самого много лет такой стоял. а сегодня поставил Bi-LED модули Vision Tri-led Ultimate и хочу контроллер на птф поставить, который работает с лэдами

а контроллер для шторки ставили в фару?

Да, в каждую фару по контроллеру

Я недавно делал, ставятся релюшки на би лёд модули и все работает как и раньше

при условии что в дальнем остаётся галоген ?

Ну да, в дальнем штатный галоген остается

Я и так его за два месяца нормально взбодрил 😆

Звучит все очень дорого ((

ЦенниГи дороже чем на Кашкая ништяки брал. Но ничО, жить можно. А Мураныч мне нравиЦа, можно и повкладывать. Не кЕтайца же брать =)

Вот согласен. Китайца не хочется, но и кашкай не предел мечтаний, мурано конечно поинтереснее.

Я уже в кашкай за год вложил 800к, боюсь представить сколько в мурано может уйти

Я за более чем 6 лет владения Кашкаем наверно столько не вложил. И это с учётом ремонта варика

Ну моему кашкаю досталось… много лет тяжелой работы.

Не нужно менять, все до нас уже делали и все работает. Есть БЖ у H4keD так он ставил от Мурано, а потом перешел на самые большие суппорта с дисками и вот там он уже заказывал ГТЦ.

Спасибо. Да, инфу по задним тормозам действительно приходилось собирать по крупицам и спасибо SveTag за подсказку по ручнику. В установке еще будет маленький ньюанс о котором не писали нигде.

Будем следить, тоже кстати на авито уже даже заказ оформил на двухпоршневые суппорта и диски на перед, а это оказались на 16 радиус тоже вроде от сирены., благо продавец оговорил что это не под 17 диски. Пришлось отказаться.

Я вот не уверен, что от сирены хуже чем от мурано. И кстати на кашкай +2 тоже шли двухпоршневые суппорта.

Там диск тормозной в диаметре меньше родного 16 кашкаевского под один поршень, соответственно площадь контакта колодок с диском сильно отличается от дисков под 17 колеса.

Ну кстати да, согласен.