Что нужно:
1. Суппорта перед — зад
2. Диски перед — зад
3. Колодки перед — зад.
Вроде все просто. Пошел да купил… а вот и нет. Мой мозг жутко кипел пока все читал, выяснял в чатах, записывал и заказывал.
Суппорта перед-зад берем от мурано (Перед двухпоршневые конечно же. Брал от Мурано z51), а вот передние тормозные диски от Кашкай +2. Задние тормозные диски нужны под ручник 170. Если не ошибаюсь, то у мурано 190 и как бы вы не разводили ручник, колодки ручника не достанут до диска. Колодки перед-зад от мурано.
Мой конфиг:
Суппорта передние двухпоршневые под диск 320х28 мм от Мурано Z51. Заказывал тут на барахолке у Masya87 контрактные. У него много ) = 8500 руб
Суппорта задние под диск 308х16 от Мурано Z51. Брал контрактные на Авито. Парт номера в обьяве были указаны 440011АA0А, 440111АА0А. = 10 000 руб
Тормозные диски передние G-Brake: GR20745 х 2 = 17000 руб (автодок)
Тормозной диск задний левый G-Brake: GFR-20677L =5500 руб (емекс)
Тормозной диск задний правый G-Brake: GFR-20677R =5500 руб (емекс)
Тормозные колодки передние Akebono: AN605WK = 2300 руб (емекс)
Тормозные колодки задние Akebono: AN745WK = 1500 руб (емекс)
Цены были актуальны на момент покупки в начале декабря 2024г
Передние суппорта получил в очень хорошем состоянии:


Задние суппорта в идеале:

Сравнение суппортов от Мурано (двухпоршневые) с теми что стоят на Кашкае (однопоршневые):


Сравнение суппортов от Сирены С25 (двухпоршневые) с суппортами от Мурано. Те что меньше от Сирены:




Суппорта от Сирены я покупал на авито контрактные вмете с дисками. Думал, что они от Мурано. Но они полностью подходят для Кашкая причем встают в колеса r16. Если что продаю за ненадобностью.
Долго думал красить суппорта Мурано или нет и если да, то в какой цвет…
Тормозные диски и колодки получил. Коробки фоткать не стал.
Далее поездка в сервис, где я отдал 180к






Комментарии 65
А что с родными? С ними вроде проблем не бывает 🤔 тормозит машина хорошо, в перегрев они не уходят 🤔 всё в балансе 🤔
Ну на финиках меняют, на маздах, а тут то что🤔
Да родные в принципе были очень хорошими. Даже немного островатыми. Резко срабатывали. Захотелось сделать лучше… вот хотелка заиграли и все тут ))
Не стал читать комментарии, но уверен, что не у меня одного возник вопрос на.х… (зачем)?
Но потом подумал, что это глупый вопрос.
Захотел человек — сделал! Значит надо!
Красава! 👍
Спасибо. Главное не во вред другим и на радость себе )
От колеоса передние суппорта не 320мм?
Есть совместимость с колеосом, но где и как не подскажу (
Не знаю с каких скоростей оттормаживаться нужно, чтобы перегреть тормоза. Если мотор был хотя бы сил 200, тогда может быть. На самом деле у кашкая все нормально с тормозами, те кто говорят обратное не ездил на нашем автопрома типа 2109 и т.д
Ездил на 06, 08, 99, 10. И даже тормоза отказывали полностью. Вкусил всю прелесть. Все мы разные и по разному ездим. Кто то колодки меняет раз в 5 лет, а кто то раз в месяц. Ситуации тоже бывают разные.
Со всем уважением, вы не на тех машинах ездите) вам серьезнее нужны аппараты
Радуюсь тому, что есть. Хотя бы не пешком ))
Хорошая работа
Но, я всего один раз перегревал тормоза, на ланосе правда, только заменил тормозные колодки и уехал на Партизанскую поляну в Адыгею, вот на обратном пути и перегрел их, причина оказалась банальна, плохо отходили колодки в направляющих которые из нержавейки
…вот следующий владелец удивится)
А зачем вам тормоза такие на 1.6 моторе и подвеске 1.6? Чем вас не устраивают заводские тормоза? Массу суппортов сможете замерить сток и Мурано?
Катаюсь активно, бывает на больших скоростях, бывает загруженный. Часто перегревал тормоза на разных машинах, поэтому и решил улучшить. А мотор 1.6 это не приговор, крутиться хорошо. На таком двигателе спокойно бадался с бэхами, мерсами, порше. В городе все равно далеко не уехать, а вот тормоза перегреваются быстро.
Взвесить уже не могу, уже установлены. Хорошая идея.
Очень странно. За 15 лет ни разу не было перегрева, большие пробеги, трасса, море, серпантины, 4 человека, багажник вещей да ещё и Кашкай +2. Ни разу тормоза не подводили, даже в экстренных ситуациях. А больше — пи*же — заблуждение. Увы и ах. Самое главное, это держать тормоза в порядке и обслуженные. Тогда и отдача будет должным образом. Другое дело, трек, запас прочности и т.п. Допустим увеличенная мощность и тормоза, чтобы ее останавливать, увеличенные неподрессореные массы, другие амортизаторы и пружины. Самое забавное, эффект плацебо, когда поставишь "увеличенные тормоза" а ничего не поменяется…придется всем говорить, ваууу тормоза стали гораздо лучше, но… Дальше история умалчивает))) ну это уже дело каждого. Через это много кто прошел, в том числе и я. Многие вернулись обратно, на заводские системы, которые правильно обслужены и собраны на хороших компонентах.
Раз пример
www.drive2.ru/l/611469203605567802/
Два пример итог
www.drive2.ru/l/620491246267282002/
Ну возможно, в далёком и ближайшем будущем, вы пересмотрите свое мировоззрение)
Ну все таки у вас +2, а там тормоза сразу двухпоршневые и вентилируемые сзади. У обычного нет такой роскоши.
По результатам уже могу сказать свои ощущения спустя три недели… неделю тормоза притерались. Сейчас тормоза работают намного плавнее и ощущение, что под педалью еще есть запас, что бы остановить груженый вагон. Супер Вау эффекта пока нет, но я и не гонял и не проверял их в "боевом режиме". Стал бы я еще раз вкладывать такие деньги? Вот тут большой вопрос, но вопрос про деньги это другое ))
+2 1.6 такие же суппорта одно поршневые. Двух поршневые стоят на 2.0 моторе)))
И вентиляции нет сзади…
Не знал, думал ставили усиленные из за дополнительных двух пассажиров.
Там эти 2 пассажира с вероятностью 5% в год и то, скорее всего будут дети))) размером и весом с багаж) так что +2 это так, скорее про место в багажнике и красоту/пропорции кузова)))
Да, я помню смотрел +2 при покупки своего. Мне казалось это для тех кто привык держать колени в зубах ))
Lisking
+2 1.6 такие же суппорта одно поршневые. Двух поршневые стоят на 2.0 моторе)))
И вентиляции нет сзади…
Интересно, у самого +2 (j10) двухлитровый. Тормоза одно поршневые все, но вентилируемые))
Lisking
+2 1.6 такие же суппорта одно поршневые. Двух поршневые стоят на 2.0 моторе)))
И вентиляции нет сзади…
Есть
Lisking
Очень странно. За 15 лет ни разу не было перегрева, большие пробеги, трасса, море, серпантины, 4 человека, багажник вещей да ещё и Кашкай +2. Ни разу тормоза не подводили, даже в экстренных ситуациях. А больше — пи*же — заблуждение. Увы и ах. Самое главное, это держать тормоза в порядке и обслуженные. Тогда и отдача будет должным образом. Другое дело, трек, запас прочности и т.п. Допустим увеличенная мощность и тормоза, чтобы ее останавливать, увеличенные неподрессореные массы, другие амортизаторы и пружины. Самое забавное, эффект плацебо, когда поставишь "увеличенные тормоза" а ничего не поменяется…придется всем говорить, ваууу тормоза стали гораздо лучше, но… Дальше история умалчивает))) ну это уже дело каждого. Через это много кто прошел, в том числе и я. Многие вернулись обратно, на заводские системы, которые правильно обслужены и собраны на хороших компонентах.
Раз пример
www.drive2.ru/l/611469203605567802/
Два пример итог
www.drive2.ru/l/620491246267282002/
Ну возможно, в далёком и ближайшем будущем, вы пересмотрите свое мировоззрение)
Тут как с кожаным салоном, пока своя жопа не начнет преть не успокоюсь. Как с 20 колесами, пока не пройду через это не успокоюсь ))
Lisking
Очень странно. За 15 лет ни разу не было перегрева, большие пробеги, трасса, море, серпантины, 4 человека, багажник вещей да ещё и Кашкай +2. Ни разу тормоза не подводили, даже в экстренных ситуациях. А больше — пи*же — заблуждение. Увы и ах. Самое главное, это держать тормоза в порядке и обслуженные. Тогда и отдача будет должным образом. Другое дело, трек, запас прочности и т.п. Допустим увеличенная мощность и тормоза, чтобы ее останавливать, увеличенные неподрессореные массы, другие амортизаторы и пружины. Самое забавное, эффект плацебо, когда поставишь "увеличенные тормоза" а ничего не поменяется…придется всем говорить, ваууу тормоза стали гораздо лучше, но… Дальше история умалчивает))) ну это уже дело каждого. Через это много кто прошел, в том числе и я. Многие вернулись обратно, на заводские системы, которые правильно обслужены и собраны на хороших компонентах.
Раз пример
www.drive2.ru/l/611469203605567802/
Два пример итог
www.drive2.ru/l/620491246267282002/
Ну возможно, в далёком и ближайшем будущем, вы пересмотрите свое мировоззрение)
Ценный опыт, спасибо что делитесь им)
Lisking
Очень странно. За 15 лет ни разу не было перегрева, большие пробеги, трасса, море, серпантины, 4 человека, багажник вещей да ещё и Кашкай +2. Ни разу тормоза не подводили, даже в экстренных ситуациях. А больше — пи*же — заблуждение. Увы и ах. Самое главное, это держать тормоза в порядке и обслуженные. Тогда и отдача будет должным образом. Другое дело, трек, запас прочности и т.п. Допустим увеличенная мощность и тормоза, чтобы ее останавливать, увеличенные неподрессореные массы, другие амортизаторы и пружины. Самое забавное, эффект плацебо, когда поставишь "увеличенные тормоза" а ничего не поменяется…придется всем говорить, ваууу тормоза стали гораздо лучше, но… Дальше история умалчивает))) ну это уже дело каждого. Через это много кто прошел, в том числе и я. Многие вернулись обратно, на заводские системы, которые правильно обслужены и собраны на хороших компонентах.
Раз пример
www.drive2.ru/l/611469203605567802/
Два пример итог
www.drive2.ru/l/620491246267282002/
Ну возможно, в далёком и ближайшем будущем, вы пересмотрите свое мировоззрение)
Изучил пару статей по вашей ссылке. Все сходится. Тормозной путь не меняется в обычном вождении, а в активном вождении меняется потому что тормоза не перегреваются т.к. стоят увеличенные торм диски итд. Это мой случай… пример: Летел через весь город (примерно 30 км) с кучей поворотов, светофоров и пешеходных переходов и где то под конец пути был поворот в 90 градусов. Перед поворотом стоял бетонный блок. Начинаю оттормаживаться перед поворотом, а тормоза ватные, работают в пол силы. Перегрев. Вхожу в поворот на большей скорости, повезло, что резина была хорошая и спокойно удержала в повороте.
Прекрасно понимаю и отдаю себе отчет, что превышать опасно. Такое себе позволяю только на дорогах которые знаю наизусть, учитывая все пешеходные переходы, ямки, светофоры и время работы светофоров посекундно (заморачивался до такой степени).
deeze1
Катаюсь активно, бывает на больших скоростях, бывает загруженный. Часто перегревал тормоза на разных машинах, поэтому и решил улучшить. А мотор 1.6 это не приговор, крутиться хорошо. На таком двигателе спокойно бадался с бэхами, мерсами, порше. В городе все равно далеко не уехать, а вот тормоза перегреваются быстро.
Взвесить уже не могу, уже установлены. Хорошая идея.
А от Мурано тормоза не перегреваются ?
И от феррари перегреваются ) Просто масса кашкая меньше чем масса мурано. Плюс диски и колодки больше размером — будут дольше нагреваться.
А я тормоза сразу вместе с машиной поменял 😆
Теперь нужно ставить тормоза от Akebono иначе не считается ))
Возможно Акебоно 4545 поставлю, но это намного позже. Пока есть более нужные хотелки =)
Какие если не секрет?)
ДХО оригинальные надо найти. Потом би-лед поставить. ДиЦки на лето, и т.д. Импул бы ещё поставил, но ключи прописать негде будет. И это помимо тех обслуги
а поподробнее про оригинальные ДХО можно?, а то я тут тоже собрался уже ставить би-лэд, а ездить постоянно на ближнем уже не хочется
Речь про Мурановские оригинальные ДХО, с японских версий
patriott43ru
а поподробнее про оригинальные ДХО можно?, а то я тут тоже собрался уже ставить би-лэд, а ездить постоянно на ближнем уже не хочется
У тебя же вроде модуль Дальний в пол накала установлен для ДХО?
все верно, контроллер дхо стоит, но сейчас буду ставить Vision Tri-led Ultimate Series и в дальний к7с лампы. вот и возник вопрос, а как быть с контроллером?
Я когда ставил би-леды, мне чтоб работал Дальний в пол накала, ставили 2 релюхи www.drive2.ru/l/665321908744502730/
Потом, когда повторно к ним поехал, релюхи убрали, а вместо них поставили контроллеры от Самоката.
www.drive2.ru/l/665321908744502730/
В дальнем оставлял галоген, чтоб это работало. С ледами контроллер ДХО не работает
При таких раскладах линзы зазря не жёг =)
про лэды знаю что не работает
Сейчас есть контроллеры Дхо дальний в пол накала под лед лампы
а можно поподробнее
В личку написал
AlexeyParshin
Сейчас есть контроллеры Дхо дальний в пол накала под лед лампы
у всех этих контроллеров нет запрета включения по плюсу( подключение к ручнику или селектору вариатора)
Есть, отключение как по плюсу, так и по минусу, но это про контроллер дхо-лайт для галогенок.
Про контроллер для led ламп не в курсе если честно, но я думаю тоже должно быть что то типа такого
это я знаю, у самого много лет такой стоял. а сегодня поставил Bi-LED модули Vision Tri-led Ultimate и хочу контроллер на птф поставить, который работает с лэдами
GTRacing
Я когда ставил би-леды, мне чтоб работал Дальний в пол накала, ставили 2 релюхи www.drive2.ru/l/665321908744502730/
Потом, когда повторно к ним поехал, релюхи убрали, а вместо них поставили контроллеры от Самоката.
www.drive2.ru/l/665321908744502730/
В дальнем оставлял галоген, чтоб это работало. С ледами контроллер ДХО не работает
При таких раскладах линзы зазря не жёг =)
а контроллер для шторки ставили в фару?
Да, в каждую фару по контроллеру
patriott43ru
все верно, контроллер дхо стоит, но сейчас буду ставить Vision Tri-led Ultimate Series и в дальний к7с лампы. вот и возник вопрос, а как быть с контроллером?
Я недавно делал, ставятся релюшки на би лёд модули и все работает как и раньше
при условии что в дальнем остаётся галоген ?
Ну да, в дальнем штатный галоген остается
deeze1
Какие если не секрет?)
Я и так его за два месяца нормально взбодрил 😆
Звучит все очень дорого ((
ЦенниГи дороже чем на Кашкая ништяки брал. Но ничО, жить можно. А Мураныч мне нравиЦа, можно и повкладывать. Не кЕтайца же брать =)
Вот согласен. Китайца не хочется, но и кашкай не предел мечтаний, мурано конечно поинтереснее.
GTRacing
Я и так его за два месяца нормально взбодрил 😆
Я уже в кашкай за год вложил 800к, боюсь представить сколько в мурано может уйти
Я за более чем 6 лет владения Кашкаем наверно столько не вложил. И это с учётом ремонта варика
Ну моему кашкаю досталось… много лет тяжелой работы.
Правда, есть мнение, что при увеличении суппортов, и соответственно, объёма жидкости в них — стоит заменить ГТЦ на более производительный для более адекватной (на полную силу) работы системы.
Не нужно менять, все до нас уже делали и все работает. Есть БЖ у H4keD так он ставил от Мурано, а потом перешел на самые большие суппорта с дисками и вот там он уже заказывал ГТЦ.
Серьезный подход👍спасибо, что делитесь информацией какие запчасти нужны, и какие тонкости есть, за это респект🙂
Спасибо. Да, инфу по задним тормозам действительно приходилось собирать по крупицам и спасибо SveTag за подсказку по ручнику. В установке еще будет маленький ньюанс о котором не писали нигде.
Будем следить, тоже кстати на авито уже даже заказ оформил на двухпоршневые суппорта и диски на перед, а это оказались на 16 радиус тоже вроде от сирены., благо продавец оговорил что это не под 17 диски. Пришлось отказаться.
Я вот не уверен, что от сирены хуже чем от мурано. И кстати на кашкай +2 тоже шли двухпоршневые суппорта.
Там диск тормозной в диаметре меньше родного 16 кашкаевского под один поршень, соответственно площадь контакта колодок с диском сильно отличается от дисков под 17 колеса.
Ну кстати да, согласен.