Добрый вечер, уважаемые читатели этого бортжурнала, добавлю записи, о том что сделано ещё. Так как машину уже переоформил — начал в первую очередь возвращать распорки под капот. Задняя распорка стала на свое место отлично (так как ничего не было переделано).
А вот переднюю распорку пришлось глобально переделывать. Из-за неродных подушек двигатель приподнялся примерно на 1 см — распорка начала упираться во впускной коллектор, а если быть точным — то в обводной ролик тросика газа.
Поэтому ее резал, гнул, варил — потом опять-таки резал, гнул, варил и так делал до того момента, пока она не перестала упираться.
А также немного помыл пластик под капотом, чтобы было хоть немного чисто (это сам для себя)
Ещё пришлось заменить передний левый подшипник. Ранее из-за перегрева видимо в нем смазка "высохла" и он загудел. Пришлось менять. Новый подшипник производства ВПЗ от 2108 — посмотрим, на сколько его хватит.
И, не знаю почему — но стоковые зеркала от 2108/09 на Славуте мне нравятся намного больше, чем когда эти же зеркала установлены на 2108/09. И обзор в них вполне устраивает, но как говорится — много обзора не бывает, поэтому вытянул "из закромов" и установил сферическое дополнительное зеркало на правую сторону.
Единственное, чего мне не хватает в этих зеркалах на Славуте — это обогрева, так как машина гаража не видит (его физически нет) и ночует она на улице, то убирать с них туман включением только одной кнопки, это есть "кайф"
Заменил также поводок дворника — ранее был установлен поводок со спойлером от 2110, теперь от Приоры, он выглядит менее инородно и менее "бросается в глаза"
Ну и краткий обзор по тормозной системе. Тормоза я "победил" но:
— ГТЦ вышел из строя (не тормозил один контур) — заменил на новый Fenox
— правый суппорт слева все таки не работает (цепляется за щиток железный тормозного диска) — зря потраченное время (и деньги)
— заменены оба тормозных суппорта (слева из-за того что сломан был, на правом лопнул пыльник — правый суппорт положил "в запас")
— заменены передние колодки (менять, так менять)
— заменён слева тормозной диск (старый от перегрева потянуло "восьмёркой")
Итого: по тормозной системе все вернулось "в сток"
Вот пока и все, всем желаю хороших дорог, удачи в жизни и самое главное — Мира!
Комментарии 8
В зеркала можно вмонтировать обыкновенную лампочку ватт на 10 и будет тебе подогрев.
Продаються зеркальные элементы с подогревом уже😉, всë руки не доходят заменить… Впринципе и без подогрева норм😉
Согласен, это же с 2108, на них зеркальные элементы без проблем можно приобрести, а вот на родные люксовые сложнее.
На шпильки задних стаканов и на точки крепления задних ответов ремней безопасности (которые под сиденьем)
Красота! Думаю и себе поставить распорки, только вот они не когда не стояли, с передом все понятно, а сзади куда они крепятся не подскажете?
Спереди вообще установлены 2 распорки — верхняя (крепится на стаканы через шпильки опорных подшипников) и нижняя распорка (крепится на болты нижних рычагов)
С установленной задней распоркой авто меньше кренится в поворотах и при вхождении на скорости в повороте сильно видно избыточную поворачиваемость (это я так думаю, что она) — заднюю ось начинает заносить и резина пищит. Но реакция теперь на "рулежку" более острое, что-ли.
Распорка передняя почему без доп подушки — я думаю что она там не нужна, хорошие подушки двигателя держат двигатель нормально.
Бачок #2 — это не для тормозов (обвел красным кружком), а для главного цилиндра сцепления. Потому что на машине установлен гидропривод сцепления от Део Сенс — качество родных тросов "замучило" ещё в 2019 году
А по поводу гофры — родная гофра (от корпуса воздушного фильтра до дроссельной заслонки) давным давно лопнула, сейчас сделана сборка на универсальных патрубках для турбонаддува, которые соединённые через алюминиевый пайп.
Насколько изменилось управление автомобилем после установки задней распорки стаканов?
Почему вы не установили распорку передних стаканов с дополнительной подушкой двигателя?
У вас два бачка тормозной жидкости?
Что за гофра у вас на воздушный фильтр?
Спасибо очень интересно узнать