Приветствую всех!
«Контроль дистанции спереди недоступен», – выдал мне недавно пассик. Давай разбираться – висит и не стирается ошибка «Датчик адаптивного круиз-контроля загорожен». Делать нечего, надо калибровать радар.
Да, я знаю/читал – можно сделать это о гаражные ворота. Но, январская погода, неровный рельеф подъездных путей, наличие необходимых материалов, и, наконец, четкие инструкции от производителя, сподвигли меня пойти своим путем. Излагаю.
Понятно, что зеркало это не в прямом смысле и можно VAS 6430/3 заменить куском жести
Идем к «зеркалу» и выполняем
Аналогично, три подхода. С каждым разом требуется крутить все меньше и меньше
Все, ошибка стерта, система функционирует по прежнему.
Всем добра!
Комментарии 29
Спасибо за ваш пост. Сегодня мне удалось исправить ошибку, с которой я мучился полтора месяца. Получилось с третьей попытки, на дисплее не было показано, как регулировать или в какую сторону, я просто наугад повернул его на 180 градусов по часовой стрелке, как вертикально, так и горизонтально, и после этого выравнивание прошло успешно. Теперь во время движения все работает лучше, чем раньше, машина не останавливается, когда кто-то впереди перестраивается в правый ряд.
Пожалуйста. Я рад, что вам помогла моя запись. Кстати, этот пост у меня в лидерах по просмотрам, смотрят тысячи, благодарят единицы.
Здравствуйте, такая проблема ехали как-то в пробке и по движению выскочила ошибка распознавания знаков, lane assist и acc. Читали машину васей, показывало следующие ошибки( показанные на фото). Может кто-то сталкивался и знает как решить?
Добрый день.
Спасибо, будем пробовать.
Привет.Так как на фото винты отмечены, правильно?
Привет. Да, все верно.
Спасибо.Сегодня на Пассате В8 из Японии делали калибровку.Удачно.Но проехав 20 км получили опять ошибку по радару.Повторно калибровать?
да, 100%. Самое важное — выставить автомобиль правильно.
спасибо
Вопрос знатокам.У меня АСС машину движущую на правом ряду видит как перед собой и тормозит, когда можно проехать.Так нажимая на газ проезжаешь одну, вторую машину уже сам калибруется и дальше не тормозит.Это повторяется каждый раз когда садишься и трогаешься.Эта в параметрии надо чтото изменить? А на левом ряду не замечает и едет на него, когда уже зацепишь его правую сторону. И еще минут 5 если ехать около высокой бордюры, пишеть что радар загорожен.
"Сбит прицел" — специально взял в кавычки)) 100% калибровка. Или, за неимением возможности, вкрутить (по часовой) винт 2, отвечающий за горизонт. Т.е. радар повернётся влево. На сколько — решайте/пробуйте сами. … Дополнил на завтра: не посмотрел, что спрашиваете по Б6. По Б6 не знаю.
У кого есть Вася — мотайте на ус!
А как Васей сделать не подскажите?
ХЗ, я и не попробовал — без надобности, спросите у kirpich161
Может будет интересно по калибровке с помощью VCDS! Делал по инструкции согласно модели блока
wiki-online.vcds.de/en/Do…tellungen/ACC_kalibrieren
Я всегда за новые знания, спасибо! Сохраню себе. А столько по времени с Васей процедура занимает? С Одисом минут 20 (фанера не в счет) ))
Мне хватило 5 минут
Супер! Так то я первый раз делал, думаю за 10 минут легко смогу повторить.
У меня была такая же проблема — скидываешь клемму с аккума и за день-два радар сам калибруется.
только у меня ошибка висела постоянно т.к. сбежал врехний крепежный винт. Подобрал по размеру нужный, выставил шляпку ровно по центру углубления для этого винта и закрепил. Через день радар сам откалибровался.
Рад за вас
Добрый день! Вопросец: Винт-1 и Винт-2 — которые именно на фото?
Добрый. В записи есть — два винта, две плоскости
Да просто не понял которые именно на фото.
такая же проблема с АСС, но нет одиса, есть Васек…там похоже нет таких настроек(
Welcome to Lida))
с удовольствием! За подробный отчет и проделанную работу огромное спасибо! Очень полезная инфа!
Делали при помощи ODIS S или E?
S