Договорившись с другом, что нужна яма для замены масла, отправляюсь к нему, сложного ничего нет, да и сто раз писали об этом, сливаем масло, на вид как будто слито с дизеля, чёрное, без просвета. Становится понятно что о заменах масла пред. хозяин не часто задумывался.
Для себя решил, обозначить замену максимум в 7 т.км.
Масло купил Лукойл генезис амортек 5в-40 — 80 бел. руб за канистру.
Фильтр масляный MANN-FILTER
HU 815/2 x — 29 бел. руб.
Две прокладки масляного стакана и теплообменника
TRUCKTEC AUTOMOTIVE 08.10.053 — 8 бел.руб.
ELRING 324.230 — 23 бел.руб.
И решил поменять саму крышку масляного стакана, она так же сопливила
LORO 004-028-137 — 38 бел.руб
И так далее снимаю стакан, отделяю теплообменник, всё промывается, меняются прокладки (старые прокладки стали пластиком, дубовей в жизни не видел, забегая вперёд, абсолютно все прокладки были такими), собираем всё обратно, удобная канистра лукойла как раз 4 литра, заливаем, прогреваем до рабочей температуры, проверяем уровень, всё чётко!
Итог: -3 течи, свежее масло!
Топим дальше!
Комментарии 4
258ткм пробега и первая замена масла. Это рекорд! ))
Не так понял, первая замена после покупки) когда, как и кто менял до этого не известно))
Я все понял правильно, пошутил просто
Сорян) а так да, подкол защитан😁