Произвел полную ревизию суппортов и дисков.
Поменяли антифриз.
Поменяли тормозную жидкость.
Лампочки противотуманок.
Улитка в руле.
Втулки заднего стабилизатора.
Подтянули ручник.
Первая ревизия за 17 лет. Все 10 поршней оказались в идеале, протерли, смазали поставили их обратно, новые остались прозапас. Охлаждайки влезло около 8л из 10.5. Тормозухи ушло все 2 литра на прокачку.
Нашли странный звук будто слегка подхватывает воздух, нажимаешь легонько на крышку воздушного фильтра звук пропадает, похоже фильтр с плохой резинкой по кругу, позже поставлю другой.
Запчасти на фото: H1112V
Запчасти на фото: 92167303
Комментарии 14
Хорошо там в регионе-щитки дисков целые и нет коррозии суппортов на участке уплотнение-пыльник) Тут машине тоже 10 лет, но щитки уже начали частично исчезать и подклинивать внутренние поршни-скоро предстоит менять
Не тот антифриз, нужен P-OAT
как не тот? по вин коду подбирали же.
Да не тот не тот, там на фосфатах должен быть или карбоксилат чистый G30 по BASF
Piccasso
как не тот? по вин коду подбирали же.
Нужно ориентироваться на сервис-мануал, он как источник истины.
Для общего понимания есть хорошая статья здесь также — www.drive2.ru/b/538132052910801960/
dnblister
Не тот антифриз, нужен P-OAT
💯
Такой или? Я g11не нашел .
В нем есть допуск для наших машин, да, такой.
Очень правильный коммент, какие VW допуски могут быть в японке ?
А потом у них печка не работает.
Плчему часто используется g11 никак не пойму. По составу к родному ближе g12 скорее.
вроде как G11 до 2010 года после G12
Это Фольксваген, правда?
да, VW Pajero ))
Ахахахахааааа