Замена задних тормозных дисков. Ремкомплект заднего суппорта.

Задние диски стояли фирмы патрон. Установил сразу после покупки автомобиля, 5 лет назад. За это время на дисках проехал 62600 км.

Левый диск в свое время подпортил клин суппорта с перегревом, но в целом обошлось без трещин и биения.

Новые диски купил фирмы Miles. От Miles и колодке. Учитывая опыт с бюджетным патроном и спокойную манеру езды, не стал переплачивать в погоне за брендом и качеством, гарантирующим вечный ресурс.

По случаю замены дисков решил полностью обслужить задние суппорта. Обнулить, так сказать.

Ремкомплект прикупил. От Frenkit.

Поршни менял не так давно.

Направляющие тоже новые не покупал. Левые в идеальном состоянии после разборки, а вот правые со сладами коррозии. Похоже попадала влага. В запасе были неплохого состояния пара направляющих. Ими и заменил. В любом случае направляющие смотрю часто. Проблем с ними не успевает возникнуть.

По скольку запланировал замену продольных рычагов, ревизию задних тормозов, оттягивал к замене. Чтоб собрать уде все новое. Не качать два раза тормоза.

Старые диски и суппорта были вот в таком состоянии:

Суппорта скинул, шланги заглушил болтом на 10мм. И нашел колпачковые гайки.

Разобрал все и промыл.

Сперва рассчитывал отпесочить, но парень, у которого последнее время это делал, взял небольшой отпуск. Вооружился классическим набором. Корр. щетками для дрели и ушм.

Кстати, со щёткой для ушм вышел интересный неприятный казус. Забрал на Вб и достал из коробки, лишь когда был готов чистить. Оказалось, что гайка щетки имеет почему-то резьбу М10х1,5. Хотя на коробке и при заказе была указана резьба.

М14х2. Хорошо что рядом оказался токарь, который благополучно увеличил резьбу.

Перед очисткой по совету отца суппорта в разобранном виде прожарил около часа в электро шкафу при температуре 200°С.

180…250 °С — Это температура низкого отпуска чугуна. Выдерживая около часа и охлаждая на воздухе, с заготовок снимаются внутренние напряжения, нормализуя структуру и свойства изделия.

Спокойно, не боясь повредить суппорт, можно греть до температуры 500…600 °C. Это температура высокого отпуска чугуна, который применяют для изделий, не работающих при значительных трениях.

Часа при температуре 200 хватило, чтоб вся ржавчина и окрасы превратились в труху.

При помощи ножа обдер с суппорта все отстающее.

Остальное непринужденно сделала корр. щетка. Не думал, что очистить суппорта можно так просто, без облаков пыли.

Не пескоструй, но получилось отлично. В свой бюджет.

Окрасить в тот де день не получилось. Ко следующему дню суппорта почернели. Само защитились).

Красил по той же схеме, что и передние.

Кислотный грунт.
Черный акриловый грунт.
Оранжевая эмаль. Из баллончика.
Около суток просушил и собрал.

При сборке использовал смазку trw.

Пришла также почему-то в красном тюбике. Продавец утверждает, что это обновлённая упаковка trw. С виду смазка такая же.

Для монтажных пластин скобы и пружины с рычагами использовал алюминиевую смазку.

При сборке внутренностей суппорта очень помогает головка на 16.

Взвел пружину, как на фото. И без проблем все собралось.

Пыльник на поршень натягивал при помощи сжатого воздуха.

Разместил поршень примерно на место, подложил на место колодки пластину для упора. Подавая воздух в отверстие развоздушки, поправлял пыльник. И тот наделся без проблем.

Заменил штуцера прокачки. Размер для заднего суппорта — М7х1. Длинна резьбы — 8мм. (соответственно 8 витков, если подбирать по фотке).

Суппорта решил сразу установить на рычаги. Чтоб потом все в сборе сразу закинуть.

Диски обезжирил от смазки и покрасил цинк спреем. Не на вечно, но немного задержит ржу.

Установил на ступицу промазов алюминиевой смазкой.

Стало ли лучше тормозить? Пока не знаю).

Получилось вот так:

Раздражал перекос пружины ручника. Думал устраню заменой пружин, но нет. И новые пружины стояли с перекосом.

Решил это небольшими вставками из нержавеющей трубы.

Установку рычагов планирую на выходные. Надеюсь, что пройдет все по плану.

По запчастям:
Пара дисков:
K010159 MILES 142р
Колодки
E110149 MILES 40р
ремкомплект суппорта
FRENKIT 814003 за пару 39 р.
Монтажные пластины скобы
901166 FRENKIT 16р.
2 штуцера прокачки 12р.
Смазка trw PFG110 14р.