Всем привет!
Ранее, в блоге, писал о трудностях, которые у меня возникли (стук и хруст, и про нижний рычаг).
Получив ряд консультаций, принялся лечить свою Вишенку!
Поставил авто на пеньки, снял колесо, снял, нижнюю шаровую, открутил ось крепления нижнего рычага предварительно сняв пружину, пока снимал ось согнул болт крепления оси к поперечине(балке).
Из трудностей на этом этапе было: вытащить пружину из нижней чашки, даже мысли появлялись что ее приварили, открутить гайки крепления оси одной срезал резьбу с болта, потому и менял, и снять с болтов саму ось, прикипела очень сильно, жидкие ключи помогать не хотели, спасла только кувалда.
Купил новые недостающие части, и принялся собирать обратно.
Новый рычаг в сборе стоит 850-1000 рублей, из плюсов на нем сразу идет ось, в прессованные сайлентблоки и шаровая.
Я брал по отдельности, ось нормальная и шаровые поменял меньше 500 км назад.
Рычаг нижний правый — 350 руб;


Сайлентблоки — 50 руб штука;
Шайбы — 5 руб штука, 4 шт;
Втулка штанги поперечной устойчивости — 15 руб;

Скоба крепления подушки — 20 руб;
Болт крепления к балке с гайкой — 30 руб;

Впрессовал сайлентблоки, перекрасил сам рычаг, поставил шаровую, вставил на место болт балки, установил шайбы схода/развала, поставил ось, прикрутил,


стянул пружину предварительно прикрепив изолентой резиновую подушку,


поддомкратил рычаг, впрессовал шаровую, вставил амортизатор, все закрепил, и авто снова на ходу.


Трудности при установке: Не мог определиться стала пружина в стакан или нет, очень сложно вставлять болт в саму балку, отверстие маленькое одним пальцем направить проблемно, а два не вмещаются, без съемника амортизатора, его поставить и закрутить проблемно.
Пока всем этим занимался еще у соседа забрал защиту картера,


зачистил щеткой по металлу, покрыл антикорозийным средством,



покрасил


и поставил на отведенное для нее место. Правда когда авто заводишь оно стало громче работать, видимо двигатель дрожит и вибрирует по защите.

Работой проделанной остался доволен, получил опыт, но стук остался, так что поиски продолжаются.









Комменты 4
А под защиту пришлось поставить резиновые прокладки, потому что двигатель цеплял за нее и сильно грохотал
Молодец, хорошо потрудился, тоже хочу подвеской заняться, но боюсь ума не хватит))
Делал первый раз, помощник был интернет, и дядька с авторынка некоторые вещи подсказал. Но если с кем-то в паре, то пойдет бодрей и веселей. "Глаза боятся руки делают" .
А вот тут car-exotic.com/vaz-cars/v…7-auto-repair-manual.html основная информация, мне помогает очень сильно.
Ок, спасибо, рано или позно точно придется)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти