Восстановление резьбы крепление пластиковой крышки мотора

Аккуратно выглядит. Не представлял даже, что крышка вынется при таких условиях, мне приходится даже болты из неё вынимать вынимать, чтобы туда-сюда волочить, чтобы вынуть.

Удобная вещь, болты, по-моему, хендаевские. При желании, можно найти инфу на драйве. Резинки в крышку туговато входят, ну, було б желание

Хотел внедрить манометр для контроля топлива .
Вот на этом месте какая посадка трубопровода на штуцер к рампе ?
Резать трубопровод как-то неохото
Штуцер ёрш ?

Штангеном посмотри. Зачем лишнее навешивать на движок? Наколхозишь, а если из-за этого подсос воздуха пойдет, это надо?

Нет нет ! Я говорю о бензо проводе который через флянчик прикручен к рампе !
Сама идея заключается в контроле довления бензина и в пропускаемости топливного фильтра на предмет засорения .

Пропускаемость можно видеть, если поставить прозрачный фильтр на топливопровод, будет и доп. очистка и для визуального самоуспокоения, на драйве, были записи о таких доработках. В любом случае решать владельцу

Визуально довление бензина не определить .
И как можно по прозрачному фильтру определить грязность фильтра который находится в нутри бензобака.

Пропускную способность можно увидеть, грязность-никак. Лучше, лишний раз в бак заглянуть, посмотреть состояние бака изнутри, заодно сетки с фильтром глянуть

В комплексном модуле есть два фильтра. Первичной очистки (с наружи ) и тонкой очистки (внутри не видемой).
Я менял этот модуль с тонкой очисткой . Менял по подозрению его засорённости ( плохой запуск ). Из любопытства старый бокс разрезал болгаркой и ужаснулся от его засора (какой-то шлам ) . А бедняга носос прокачивал — через это сопротивление.

Грязь в топливном фильтре, и через пластик видна. Мой, топливный носос, накрылся, по моей вине, любил посмотреть на сколько хватит бака-досмотрелся

Прозрачный фильтр это какой и из чего? Из пластика карбюраторный не выдержит давления. Когда собирал самопальную установку для чистки форсунок на опеле без их съема, пробовал внедрить в подачу карбюраторный фильтр, херня идея, его разорвало давлением насоса. А вот в обратке прижился. Из за того что на тушкане 2.7 к рампе идёт только подача, соответственно там и давление будет за 3 бара, так что карбюраторный разлетится.

Я хотел форсы чистить через это место, трубка пластик, горячая посадка на ерша, снять и поставить обратно не выйдет.

Не ! Форсунки только снимать и через стенд, резинки менять, раз туда залазием !

Много лезть снимать коллектор. Сольвента ливанул в бак, работает нормально, не скажу, что стало лучше или хуже, но можно считать, что я что-то но сделал.

Не не ! Я не сторонник такой процедуры .
Когда через стенд то всё ясно. Льют или факел кривой, тут тогда мы убираем мысли о неправильности их работы .
Ну и топливо у нас оставляет желать лучшего.

Был случай, поспешке забыл в этом месте плоскогубцы !
И проехал примерно 50км. Открыл капот, и был в ужасе 😱 ! (они так и лежали )
Как они только при движении не упали куда очень нельзя ?! (ремень, шкивы )
Очень редкий случай когда тепловая помогла бы. 🙂

Я когда приору купил после долгого отсутствия машины, ездил очень аккуратно. Лампы в фаре поменял (то ли не горела какая, то ли ещё что, но в фару лез). Приезжаю через пару дней в МРЭО, открываю капот на осмотр и мне спец говорит — тут крышка лежит от фары. Смотрю, а крышка пластиковая от фары как я положил её на полку низа арки, так она и лежала там. Говорю, ну уметь нужно ездить так. Этот аж не поверил, что такое возможно, а я был рад, что не потерял крышку)

Без капота ещё лучше будет охлаждаться)
При продаже пригодится сто пудов.

Надо чинить)

Надо… Но! Планы пока другие 😁 как обычно)

🤝
Мою двигатель только возле гаража .
С химией, обильной промывкой (полосканием вода+воздух). Ну и в конце обдувка всего агрига. Если "замою" то хотя бы на месте без буксирования до дома .

Вот жешь) опасная штука, мыть под капотом) затечет не туда, и всё…

Не не не ! 🤣
-Смелого пуля боится !
Ну если серьёзно, то от чистоты всем праздник . Обслуживатся как-то приятнее и всё на виду.

Это все устаревшие взгляды. Когда у меня был Ланос, я мыл двигатель плюс минус раз в месяц и так на протяжении 10 лет. И никогда у меня с ним не было проблем. Единственное не херачить на катушку 3 часа подряд.

Да я то согласен, что аккуратно и с умом — можно всё. Но трещины в проводке, никто не отменял) у меня вся коса подкапотная просто в щи изломанная и полузеленые правда видно) Мне кажется, мыть с такими симптомами, точно не стоит)
А если человек полностью умерен в своём авто, и знает что у него там всё в поряде, то почему бы и нет.

Я с мовильницы+компрессора мою у гаража, не с АВД. Химия грасс моторная. Чуть обдуваю, чтобы лужи не стояли, остальное и само высыхает. Ну и зима. У нас в этом году даже морозов нет, скорее осень какая-то.

И я с мовильницы, только без бочка . Надел шлангчик на патрубок, и в пятишку или в ведро, мой сколько хочешь.

Нормально тянет?

Для такой процедуры мойки "торнадо " и ненадо !
В первую очередь должна работать химия своим расщеплением грязи .
Ну а хорошо ополоснуться и такого объема подачи воды +воздуха хватает .

С праздником и Вас, да. Купаться ночью ездили с туксоном.
Туда жидкость круиза заливается.
Картонку как раз во время мойки поставил, много говна на радиатор на летит, прямо куски грязи. У нас очень грязные улицы.

У меня на этом месте установлен газовый редуктор (ГБО).
В нашей подкопотке место не особо .

Для круиз контроля нужна жижа? 🤔

Да шучу, это не бачок, это электро механический блок. В него втыкается разъем, из него выходит тросик, который открывает дроссель. На дроссель приходит 2 троса, от педали и с этого блока. Жидкости нет, просто назвали бачком, решил пошутить.

🤣 лять… Я поверил! Уже начал мыслить "гидравлический что ли…" Я ж себе ставить планирую)) а тему особо не изучал)))

Я так и не понял, нравится мне круиз или нет, включаю иногда просто посмотреть, как работает. Скорее чисто надеюсь, что на круизе расход может быть чуть меньше.

В теории должен быть меньше. Я хочу круиз т.к на дальняк бывает по совершенно пустой дороги, порядком под 100км.

Ещё классно сапоги с ног снять. Вообще балдеж.

В тапках гоняю))

своеобразный круиз на тусане, до этого гонял на Рено с электродросселем и соответственно был там круиз, очень приятный круиз, когда пересел на тусана прям было не привычно, с коробкой АКПП так вообще работает не пойми как, не тянет скорость выставленную сразу начинает мотор крутить, перегибает установленный лимит и сбрасывает, короче качели на трассе с этим круизом.

Не получится, крышка и так еле входит/выходит.

На последнем фото видите переднюю и заднюю часть крышки?

Что именно я там должен увидеть? Крышка как крышка, распорка и у меня стоит и снимается/ставится нормально

Ну я ж написал, переднюю и заднюю часть крышки. И дело в том, что на фото не видно края крышки. Крышка больше, чем проем.
Покажите, что там у вас наворочено, может я не пойму.
Её туда-сюда нужно волочить, чтобы она вышла, как она будет волочиться, если будут шпильки торчать?

Ничего не наворочено, все штатно, завтра фото сделаю, сегодня на стоянку не пойду