Собственно сами вопросы :
Первый — остаются-ли подключенными хабы при обрыве датчиков абс? Вопрос не праздный, в первой же чаче (раскисший ручей загаченный деревянным хламом) поймал дрын между рамой и задним рычагом который доблестно оторвал оба задних датчика абс. На приборке получил новогоднюю елку из ламп абс, есп, ручник, полный привод, руль пропала индикация датчика наружной температуры. Поймал на самом выходе поэтому не понял остался-ли я с полным приводом. После ремонта проводки и стирания ошибок все пришло в норму включая и датчик температуры (он-то здесь каким боком). Прокладка кабелей датчиков сделана бестолково, протянул всю стяжками по мосту и трубкам тормозов.Задумываюсь поставить бронированный тормозной шланг и пустить провода авс вдоль него, оторвать тяжелее. Либо глушить всю эту автоматику и ставить верные механические Самурайкины Хабы которые уже куплены, обслужены, положены на полку.
Второй- Ну небыло у меня никогда машин с авс есп в Семе из электроники только магнитола и корректор фар. Объясните простыми словами, чайнику, что дает продолжительное нажатие на клавишу есп на полном приводе и на пониженой, ибо загораются разные пиктограммы. Интернет курил ничего вразумительного как и в мануале не нашел.
Третий — Ужасно потеют стекла в дождь, причем фиолетово, холодно на улице или тепло. Спасает только кондей .Ведь в кузове предусмотрена вентиляция есть два окна под бампером.
Новополоцк, Беларусь
Вопросы знатокам.
Suzuki Jimny 2020, двигатель бензиновый 1.5 л, 102 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Курган
Suzuki Jimny, 2022
1 575 000 ₽
Владивосток
Suzuki Jimny, 2020
1 280 000 ₽
Владивосток
Suzuki Jimny, 2025
2 510 000 ₽
Тула
Suzuki Jimny, 2022
1 650 000 ₽
Реклама
Комментарии 14
Фильтр абсолютно новый, а про дренажи тут www.drive2.ru/l/693924879107359412/
По поводу запотевания: у меня тоже немного потели окна, несильно, не напрягало. По времени пришло время менять салонный фильтр, достал его, а он мокрый. Не заморачивался, что как и почему, просто поставил новый фильтр и поехал. Потеть перестали совсем. Сейчас опять немного начинают потеть, я подозреваю, что фильтр опять мокрый. Тут уже 2 варианта. Либо под воздухозаборником забиты дренажи, либо просто убогая конструкция. Не скажу, что потеет сильно или особо беспокоит, но летом однозначно из любопытства полезу под жабо смотреть что к чему. Возможно, у тебя также просто фильтр намок. Просушка на батарее месяца на 2 должна помочь.
П.С. Кондер зимой включаю раз в месяц, смазать систему, не более. Климат всегда на 22 градуса, забор воздуха с улицы.
Кондей зимой (на морозе), не включается, в системе кондиционера стоит система от дурака, которая не включит его при температурах близких к нулю и холоднее… То что на панели загорается лампочка АС это не значит что он включился, поэтому думается что у вас даже для "смазки" ничего там не происходит… А насчёт дренажа, вполне себе вероятно…
А я и не говорил про мороз) в гараже +5
Комментарий удалён
нет никакой проблемы. Без кондёра ДОЛЖНО потеть
Кому оно должно? Че пургу то нести во всеуслышанье…
ликбез платный.
1) чтоб не потело, кондей нужно держать включенным постоянно
2) есп — это система стабилизации и антибукс. Ее включенное состояние не дает буксовать на месте, в при езде если идет снос\занос, то душится мотор и падает тяга, пока траектория не стабилизируется.
Комментарий удалён
Забор с улицы, фильтр новый уголь.
хабы передка остаются включенными они пневматические весьма надежны кроме трубок можно оборвать при обрыве трубок не выключаются если были включены, кнопка отключает есп но при достижении 40 км/ч включает принудительно сама система работает как противобукс на повышенной и блокировка на понижаке сильней зажимает при пробуксовке эффект заметен
Принцип работы есп понятен, в чем смысл отключения ее на полном и пониженом ряду.
Дает кратковременно сильней буксовать бывают ситуации
mag1111
Принцип работы есп понятен, в чем смысл отключения ее на полном и пониженом ряду.
Кажется обороты мотора не душит, а фильтр салона нельзя ставить из плотной основы, лучше тонкие.
Кондер и должен спасать, он сушит воздух в салоне. Всегда с ним езжу на любых авто