Skoda Fabia БЕЛКА — Замена цепи грм на 1,6 cfna

Всем привет — тем, у кого еще живы «БЕЛКИ»!
Инфа для тех, кто еще не менял цепь ГРМ на нашем 1,6 CFNA. В конце сентября я сделал это с помощью «прямых рук» мастера цеха сервиса Автодиагност – Сергея, в Калитниках, за что ему БОЛЬШОЕ человеческое спасибо.
ЦЕПЬ У НАС НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ АВТО! Об этом нам говорит руководство по эксплуатации. Если брать во внимание, что гарантийный срок – 2 года или 120тыс.км пробега – то дА. Но мы же не на 2 года машину берем, по крайней мере я! Словом, со дня покупки, моей 1 сентября стукнуло уже 11 лет и 272 тыс.км пробега. Учитывая, что шины с повышенным профилем – все 300. Самое время подумать о замене цепи ГРМ, т.к. последнее время особенно на горячую стала жёстко заводиться, больше нужно было маслать движок и он как будто бы подпрыгивал, т.е. на лицо уход фаз газораспределения.
Честно говоря, первый раз я услышал дребезг цепи 5 лет назад, на пробеге около 150тыс.км. Тогда, авто простояло 3 дня под горку и всё масло стеклО вниз в картер, даже с гидронатяжителя. Не помог при этом и супротек (клапана не цокоют), который задерживает масло на стенках цилиндров. Масло как помню было 0w-30, давольно жиденькое и тогда ещё ликви оптимал.
При затянутом ручнике, завёл и первые 3-4 секунды был слышен металлический звон, пока гидронатяжитель не набрал масло.
Его конструкция такова, что он не имеет ограничителя в конце натяжения и при значительном растяжении цепи есть риск, что просто поршень вывалится, цепь будет бесконечно брякать, перескочет на 1 или 2 зуба на звёздах, фазы уйдут и произойдёт самое страшное, что может быть в движках – армагеддонновская свадьба клапанов и поршней, т.к. на поршнях нет проточек под клапана.
Т.к на БЕЛКЕ езжу практически каждый день и не было длинных простоев, даже в период пандемии, то на протяжении 5 лет такие звуки я слышал редко – порядка 5 раз. Ошибок на приборке не было.

Подходил к замене цепи задолго — 2 года назад перед СВО успел собрать такой набор.
03C109158A цепь ГРМ;
03C109469K успокоитель
03C109509P башмак натяжителя;
03C109507АН натяжитель цепи
03C109287G прокладка передней крышки
03C109293 резиновое кольцо для передней крышки, 2 штуки
D 176600M1 герметик для поддона
038103085E сальник коленвала
N 90903201 уплотнение для втулки вала

Запчасти на фото: 03C109507

Звезды не стал брать, т.к. обычно на них нет выработки.

К знакомому местному гаражному мотористу, в котором уверен на все 100500% так и не удалось попасть (много зависших машин с переборкой движков), поэтому обратился к известному в инете и не только — Саше mastera71, но они не занимаются ЕА111 CFNA. Он порекомендовал обратиться в Автодиагност и сказал, что они сделают хорошо, а это самое важное – результат! Ребята в основном специализируются на Ауди и VW.

Теперь нюансы: при авторитетной рекомендации сервиса, гарантию они дают только полгода, не зависимо от пробега. Запчасти только их, поэтому подобранный мною ранее комплект не пригодился. Из оригинала они ставят мало чего. Сам механизм – проверенный Borg Warner. При процедуре замены присутствовать можно, но отвлекать разговорами мастера и давать ему «дурацкие советы» — нет. Поэтому, записался на вечер пятницы, а забрал БЕЛКУ вечером на следующий день. Почему так долго? Потому что поддон они не снимают, звезду на коленвале не меняют, а герметят стыки крышек таАК, и нужно время, чтобы всё схватилось, застыло и потом не текло.
Присутствовал я практически до снятия крышки. При этом Сергей подсвечивал все нюансы, которые рекомендовал заменить, но я от них отбрехался (замена ржавого поддона, замена свечей).

В тоже время я думал заменить опору, т.к. она булькает на кочках, но Сергей сказал, что она хорошая, объяснив это тем, что на задней её части резинка не порванная и не вздутая. Дополнительно бесплатно! он перебрал все ролики (вычистил сухую грязь, промыл вэдэшкой и набил литола), т.к. они зимой подсвистывали, а я их не мог открутить, как оказалось из-за того, что на них левая резьба)))) Ну т.е. подход у сервиса «душевный, не на от.бись».
Одновременно, я получил выговор с дальнейшей дисквалификацией))))) от их руководителя, за якобы рассказы/байки предыстории, описанных выше, о том что побудило меня на данную процедуру и почему так затянул с заменой. Но это всё лирика, подробнее о процессе описано тут www.drive2.ru/b/686477886852445329/#comments

По итогу всё сделано аккуратно и чисто, а результатом я доволен – твёрдая 4ка. Фазы на месте, заводится отлично и тянет тоже.

Почему 4ка? Бал снимаю за то, что со своими запчастями нельзя (хоть чеки на всё имел) и всё же присутствует «ложка дёгтя», при чём в прямом смысле:
Позвонил в 16:30 в субботу менеджер Денис и сказал, что всё готово – можете приезжать, забирать, но после всех манипуляций, уровень масла якобы низкий и требует доливки. Я сказал, что у меня залито газпром 5w-40 и с бадуна забыл что в багажнике ещё литруха такого же масла была в запасе. Менеджер сказал, что они исключительно льют ликви и доведут уровень до требуемого.
Когда забирал, в чеке был прописан 1 литр ликви 5w-30

Запчасти на фото: 359021, 725171, D174003M2, G065567A2, 03C109158A и другие

Спрашиваю: нахера вы в 40 добавили 30? Теперь что, мы будем ждать образования гудрона?
На что Денис ответил, что мы можем поменять вам полностью масло еще на 8 тыров – хороший такой развод по жиже.
Идите вы нах. ребята.
По итогу оставил машину возле ближайшего ТЦ. Утром в воскресенье залил долговременную промывку от супротека, доехал до гаража около 200км на Родину (в Алексин) и поменял масло сам, благо всё было в запасе и по пути.

Вывод: однозначно рекомендую обращаться к ним, но за всем нужен глаз до глаз

А поддон не снимая сам зачистил до блеска, протравил цинкарём, облил кислотным грунтом, покрыл алкидным, да покрасил металлическим суриком — теперь точно не сгниет

Кстати кому нужен собранный комплект для замены цепи грм, обращайтесь