Установка компрессора. Часть первая.

Начало положено.

Сегодня было запланировано поставить кронштейн и компрессор
Но для начала, нам нужно избавиться от всего, что мешает. Для удобства. я снял воздушник. Больше места, уже хорошо.
Следующая задача — снять насос ГУР и его кронштейн.
Начал с простого — снимаем трубки насоса. Их две — прямая и обратка. Прямая — резиновый шланг, закрученный хомутом, обратка — завальцованая трубка, которая вкручивается в насос. Сложностей нет, разве что только соблюдать аккуратность надо при откручивании гайки, а то можно слизать грани :)
Для удобства — заранее подготовил тазик, ибо при съеме этих трубок вытекает почти вся жидкость АТФ. После слива бачок ГУРа оказался пуст. Это к лучшему — часть масла надо процедить на предмет мусора, а часть залью новое. Вообще, не мешало бы сделать профилактические работы, так как делал товарищ Fobius. Рекомендуем ! :)
Далее мне ничего не мешает снять насос.
Перед съемом снимаем ремень. Нам он больше не нужен. Убираем в запас.
Сам насос не обязательно отделять от кронштейна, достаточно просто открутить болты самого кронштейна, насос не мешает абсолютно.
Снятый кронштейн и насос ГУР

Из ценного — насос ГУР. Абсолютно рабочий. Есть идея его снова вернуть обратно, разве что только переделать шкив из 136 мм в 116 мм кондейный шкив. Но это позже.

Далее ставим новый кронштейн. На биг блоках для этого есть все отверстия, ничего мудрить не надо. Закручивается 4-мя болтами.
Новоселье у новой, раннее не виданной детали.

И последнее на сегодня — установка кронштейна…скотина…))

И все-таки я не зря посадил на герметик втулки кронштейна. Как бы я их пихал вместе с компрессором -ума не приложу.

Завершающим этапом была установка новых ремней. Сразу на внутреннюю канавку шкива компрессора накидываем ремень ГУРа. на внешнюю канавку накидываем ремень двойного шкива колен.вала. Наружний ремень очень туго одевается. Проблема решилась просто — головкой на 17 прокручиваем двойной шкив колен.вала, только главное не забыть снять с передачи)). Прокручиваем шкив и одеваем ремень.

На сим этапе все. Ибо меня ждал небольшой эпик фейл с трубкой насоса ГУРа. Об этом в следующей записи.