Пробег поймал +100500))) В феврале-марте планирую к ОД заехать на инспекционный сервис, т.к. пробег за 100 перевалил, и уже пора и свечки поменять, и приводной ремень вместе с ГРМ проверить, а также получить вердикты по ходовой и рулевой рейке. В общем, потихоньку начинать готовиться к будущей дальней летней поездке в сторону Каспийского и Азовского морей и Кавказских гор)))

Пошуршал по сусекам и нашел в закромах вот такой наборчик для предстоящего ТО:

Масло брал летом, на фирменной АЗС. Газпромовская синтетика, если судить по наклейке на канистре, со всеми необходимыми допусками. Да еще и предназначено это масло для активной езды, так что, если надписи на канистре соответствуют содержимому, то должно быть прям то, что нужно.


По масляному фильтру я ставил хегст, манн, ваг, невский – все они нормально отбегали. На досуге про фильтры в группе по Вагам болтали и, если обобщить кратко, то вот такую информацию вам могу дать: биг корпус на 3 мм короче оригинала, и поэтому много у кого протекает; по остальным: ман, хегст, мавико и фильтрон – одинаковые по размерам и разница только в пластике.
Салонный уже давно беру Мавико, на щетки их тоже не так давно перешел, а тут, оказывается, еще и масляные фильтры от них ваговоды рекомендуют… Посмотрел несколько распилов масляных фильтров Мавико: распил обновленного фильтра, распил фильтра старого образца, еще распил, распил и сравнение старого и нового. В распилах авторы ни чего критичного не нашли и резюмировали, что фильтр нормальный, добротный и ставить можно. Заказал на озон его.



Так что, если кто уже ставил такой фильтр или лил это масло в свой VW POLO, поделитесь впечатлениями в комментариях. Установку этих расходников планирую с последующей заменой через 7-8 тыс.
Ну а сегодня поменял салонный фильтр и почистил полиролькой пластик салона. Не то, чтобы фильтр уже грязный стал, так разве что немного пыльный))) Но начал пускать потусторонние запахи от всякой грузовой техники в салон, за что и был поменян на аналогичный)))



Хотя… по цвету и так понятно, какой где)))
У кого-нибудь какие-нибудь мысли есть по этому маслу или по фильтру? 🤔







Комментарии 41
Как по мне для CFNA, оптимальный фильтр это ML9002. Прочитал про него на OilClub'е, вот хороший обзор про него:
Уже наверное 5 фильтров искатал. Масло меняю через 5 тысяч, нареканий нет.
Такие в дорест ставили. В ресте фильтр с другим крепежом и в другом месте стоит. На доресте менять прям сказка))) У меня мотор cwvb. Там к фильтру снизу проще долезть
gumeldiman
Как по мне для CFNA, оптимальный фильтр это ML9002. Прочитал про него на OilClub'е, вот хороший обзор про него:
Уже наверное 5 фильтров искатал. Масло меняю через 5 тысяч, нареканий нет.
Судя по наклейкам как и мавико сертифицированный eac
gumeldiman
Как по мне для CFNA, оптимальный фильтр это ML9002. Прочитал про него на OilClub'е, вот хороший обзор про него:
Уже наверное 5 фильтров искатал. Масло меняю через 5 тысяч, нареканий нет.
У родственника такой мотор, перекину ему ссылочку. Спасибо за наводку 🤝
gumeldiman
Как по мне для CFNA, оптимальный фильтр это ML9002. Прочитал про него на OilClub'е, вот хороший обзор про него:
Уже наверное 5 фильтров искатал. Масло меняю через 5 тысяч, нареканий нет.
Да фильтр вроде хороший ML 9002 тоже раз 3 ставил претензии нет.
Мне в полик это масло не зашло, дв. CFNB 85л цепной, залил в сентябре, пока было тепло двигатель работал тихо, в морозы появились шумы не похожие на гидрики, после прогрева двигателя звук уходил. Мне уже на работе начали говорить че за масло заливаешь. Заказывал на озоне. В итоге декабре поменял масло залил Zic 5w30, фильтр масляный борщ.
Зачем ехать в сторону азовского моря?)))
Мне до него 60км, и радости от этого я не испытываю. А вот горы, горы да.
Маршрут накидал интересненький: Астрахань-Елиста-Грозный--Владикавказ-Дербент-Пятигорск)
Хотел осенью, но студента на так долго одного оставлять опасненько))) Если все сложится, то сессию в июне сдаст и в июле-августе можно сгонять будет. Там как раз от Грозного до Пятигорска нормальная такая горка есть)))
Шикарное время выбрано для Астрахани- рыбка, обратно пока доедешь с запахом из багажника… ууу слюни текли только так.
Грозный и Дербент Владикавказ — жарко и все таки в сланцах и шортах не походишь. Менталитет и традиции. Поэтому лучше Пятигорск Кисловодск, Железноводск, а там рядом уже и Домбай с Эльбрусом по весне. Когда начнет все цвести- такая прелесть там.
У меня бабушка с Пятигорска) Туда обязательно зеду, охото посмотреть город) Да Домбай, Эльбрус, такие горы я точно не пропускаю))) Грозный и Дербент жена хочет посмтреть))) Елиста по фоткам тоже интересное место) В Астрахани, да, рыбка свежая)))
Пост элистинский все знают)
Загуглил))) объехать реально или там без вариантов)))
Реально, через круг) нормальный такой)))
Я там два раза часа по 3 торчал)
Но мы чуть чуть превысили там
Нормально ты ее положил)))) Я уже прочитал что дороги там очень хорошие))
Дороги хороши. Там они дронами даже снимают все. Поэтому лучше вообще не рисковать, а заранее ехать 40км/ч) хотя они и так доипутся.
)))) Понял. Суровые калмыки)))
Суровее были мы, когда племянник в храме, стал в оба кармана деньги совать из подношений на столе))))
🤣🤣🤣
Я наверное старовер) Ставлю масляный от ВАГ, салонный от BEHR. Кстати салонный прям хорош, очень плотно встаёт в пазы. И цены гуманные, но тут уже дело сугубо личное)
Масляный сейчас ман стоит за 1600 брал, это тот же ваг. До этого хегст ставил, это тот же манн))), пока они по 500-600р были. Сейчас с их наличием и оригинальностью туго. А время тратить на поиски оригинального оригинала не хочется(
По салонному из аналогов у зекерт в нишу хорошо заходят, плотнее даже чем оригинал) Ходит зеккерт тоже хорошо. Мавико салонные по соотношению цена/качество мне нравятся, входят в нишу как оригинал. В той же цене маршал и биг, например, в нише болтаются(
Behr не пробовал, не попадались даже такие) если подвернется где-нибудь такой, то попробую.
VAG 6R0 820 367- это BEHR с артикулом ВАГа)) Сейчас на Экзисте около 700 рублей стоит. Наверное не совсем дешево. Из бюджетных кстати БИГ Питерский вполне себе норм салонник, вот этот BIG FILTER GB9973. Стоит в 2 раза дешевле БЕХРа с логотипом ВАГ) Ну а так да, цены постоянно растут, порой приходится искать замены.
sound4you
Масляный сейчас ман стоит за 1600 брал, это тот же ваг. До этого хегст ставил, это тот же манн))), пока они по 500-600р были. Сейчас с их наличием и оригинальностью туго. А время тратить на поиски оригинального оригинала не хочется(
По салонному из аналогов у зекерт в нишу хорошо заходят, плотнее даже чем оригинал) Ходит зеккерт тоже хорошо. Мавико салонные по соотношению цена/качество мне нравятся, входят в нишу как оригинал. В той же цене маршал и биг, например, в нише болтаются(
Behr не пробовал, не попадались даже такие) если подвернется где-нибудь такой, то попробую.
На 5000 хватит с головой. Оригу сейчас тяжело найти. Проще чаще менять. Тем более по таким ценам
Я тоже так пока думаю. Проше менять почаще и брать расходники можно чуть попроще. От частой замены масла еще ни один мотор досрочно точно не умер))))
Просто тоже вот говорят параллельный импорт ( модно на него сейчас косяки списывать), а как на канистра русский язык, откуда? И стоит так же как за бугром а то и дешевле.
Ага это как когда кастрол пропал с полок, который я с покупки авто в мотор лил выкупая по 4-5 тыс за 4 литровую канистру. И через месяц в магните на полки выставили "типа турецкий" кастрол по 1300 за 4 литра)))) Ну-ну параллельный импорт)))
Или как фильтра масляные ваг внешне почти не отличимые от оригинала сначала на авито по 250р продавали, а потом то же самое стали продавать и некоторые магазины по 1500 за штуку.
Те же щетки Алка у производителя 40 евро, тут 1500 р.))
Я уж в такой реальности куплю то что реально могу купить у производителя, а не сидеть как обезьянка с лупой и запоминая миллион отличий паленки от оригинала))))
В этом плане, мавико молодцы, заказывают на заводе в китае, за качеством следят, цены на расходники приемлемые, торгуют сами. Так сказать купил и голова по многим вопросам не болит)
Было время кода и нева был хороший фильтр. Потом узнали что такое ман. Теперь когда все Китай делает, вроде и нева не так уж плохо.
Невский фильтр мне у дилера ставили, отходил 12-13 тыс спокойно, так же как ман и ваг. Смотрел но в продаже розничной не нашел подходящий.
А так да, все верно подметили. То от Лукойла нос все воротили по 2,5 за четыре литра ни кому нужен не был, а сейчас каждое второе авто на нем ездит и по 4-5 за канистру с руками разбирают)))
8 тыс км менять салонный фильтр…
Ставлю антибактериальный RAF или BIG Filter меняю примерно каждые 3-4 месяца зависимости от загрязнения…
www.drive2.ru/l/687910275625531305/
Биг салонные пробовал, узковат и болтался в нише. В итоге больше не беру их.
AntonLudoedovich
8 тыс км менять салонный фильтр…
Ставлю антибактериальный RAF или BIG Filter меняю примерно каждые 3-4 месяца зависимости от загрязнения…
www.drive2.ru/l/687910275625531305/
лучше конечно каждую 1000 менять
Я меняю не по километражу, а по состоянию!
У меня двое детей и экономить на этом не вижу смысла, потом дороже выйдет!
VadimMakeev
лучше конечно каждую 1000 менять
От пробегов зависит, если пробеги не большие, то можно и так. У меня зимой пробеги не большие, а летом наоборот пробеги большие) Соответственно зимой салонные фильтра бегают так же месяца 2. Но летом забиваются тысяч за 3-5 пробега, а зимой 2-3)
AntonLudoedovich
8 тыс км менять салонный фильтр…
Ставлю антибактериальный RAF или BIG Filter меняю примерно каждые 3-4 месяца зависимости от загрязнения…
www.drive2.ru/l/687910275625531305/
Я салонный через 3-5 тыс. примерно меняю, это где-то раз в 2-3 месяца, в зависимости от его состояния и времени года))) Тот что сегодня снял 2 месяца назад ставил www.drive2.ru/l/691615080055325687/
Полностью согласен!
Для удобства дату пишу на нем при замене)
Этот как раз еще стоит. Кстати зимой они чуть дольше живут…
Зимой пыли меньше) На зиму где как у меня фильтр салонный один, рекомендуют ставить обычные, т.к. угольные плотные и при попадании снега в них не успевают просохнуть. Один раз после снежного буран хорошего было что в фильтре 3 нижние складки были со льдом))) И разок было что поставил и через 2 недели выкинул. Пыльно в городе было + березы полетели, в итоге 2 недели и забитый в хлам новенький фильтр.
Я по косвенным признакам определяю когда пора: запахи, запотевание окон, плохая тяга воздуха через воздуховоды.
Ну для не попадания снега и всякой гадости у меня есть решение- дополнительный фильтр!
По запотеваю тоже есть рабочее решение, силикагель!
www.drive2.ru/l/689964438224113446/
У меня если салонный фильтр свежий, то с запотеванием проблем и не возникает. Если забит, то начинает затягивать окна. А так летом во влажную погоду кондиционер включаешь, он как осушитель работает и моментально стекла чистые становятся.
По доп фильтру на мою есть заводское решение, но смысла в нем объективного не вижу, да и раз в 2 месяца за ним под жабо лазить мне лень, а т.к. площадь у него раза в 3 меньше, то забиваться он будет соответственно чаще.
Под жабо — отличный вариант, если не ставить его, то придётся лезть в торпеду и менять вентилятор. А кондей в первую очередь и поставили не для комфорта, а для безопасности.
Со временем в любом случае придется туда когда-то лезть и менять вентилятор, ни что не вечно))) Насчет грязи согласен, залетает туда знатно. У меня без этой штучки 100 тыс. проехало и пока вроде норм все.
А Вы ставили себе дополнительный фильтр салона в моторный отсек?
Да, поставил на 150 тысячах) жалею раньше не поставил. Объективно салонник установлен Манн угольный, его теперь не меняю, а только под жабо раз в 5-7 тысяч за 200₽ и вентилятора на дольше хватит. Ну и запахов в салоне заметно меньше.
Меня вот останавливает то что салонный вытащить не сложно, а вот под жабо уж юе не очень удобно лазить. Переживаю что у меня замена будет раз в 3-4 недели