Все умные люди после покупки поддержанного авто меняют расходники, это не про меня. Доверившись словам бывшего хозяина, -"ресурса еще тыщ 5, до весны под капот не лезь" Я решил сэкономить и не лезть.
В конце каждой рабочей недели я лез под капот и проверял жидкости, масло жрало. Пару мм щупа за пару сотен км, не тысяч, а сотен. Я читал что 1.4, 8 кл. масло расходуют по заводу, но мой расход казался слишком большим.
С наступлением первых минусов я начал слышать при запуске на холодную звуки, которых раньше не слышал. Похожи на тиканье механических часов "ТК-ТК-ТК-ТК-ТК" (чувствую себя глупо описывая звук текстом) ладно. На работе попросил более опытного в авто теме коллегу, пойти послушать звук мотора и нормально ли это. Первое, что он сделал, открыл капот и вытянул щуп, округлив глаза он спросил — ты на воде ездишь? С его слов, масло не по консистенции не по цвету не было похоже на моторное масло как таковое, я, разумеется, сразу же заказал новое и фильтр не отходя от машины. Выбор пал на на ZIC X9 5W-40, потому что видел тут, на драйве, отзыв владельца, который льет такое и расхода, по его словам, нет.
Замена в ближайшем сервисе в районе обошлась в 1000 руб. Дата — 08.11.2024. Сервисник сказал, что фильтр Китай, но качество приемлемое. Меня это не удивило. У нас вообще сейчас есть что-то не китайское?
С новым маслом я проехал после замены пока пол тысячи км, на этой дистанции расхода нет, щуп ровно на том уровне который был после замены, что меня уже определенно радует.
А что со звуком тиканья? Он никуда не делся. Он то бывает, то нет. То большее ярко выраженный то менее. И всегда пропадает на горячую. Вычитал тут, что нужна регулировка клапанов. Вопрос к владельцам таких же машин либо у кого были те-же звуки, насколько это опасно, ездить как есть? Большое ТО планирую на весну. Либо нужно бросать всё и срочно записываться на СЦ пока поршень не вылетел из глушителя? После того как я их начал слышать, я слушаю во дворе другие машины и на работе когда кто-то прогревается рядом после смены. Такие звуки чуть ли не у каждого четвертого, от чего я сделал вывод, что возможно, это не опасно. Или это ошибка?
Комментарии 7
Золотое правило: «Первым делом поменять масло!» и не важно, что говорил предыдущий хозяин.
Я сразу после покупки авто меняю жидкости + обязательно смотрю состояние тормозов и грм.
Убедившись на собственном опыте, согласен с этим на все сто!
Тут же на драйве прочитал, решил проверить, каждую гайку протянул ещё на пол оборота
У меня на холодную тикал выпускной коллектор, немного подтянул гайки и всё ок
как выяснили что это он? люфт был?
Не парься на холодную постукивает фазорегулятор это нормально.
благодарю за инфу!