Когда покупал машину видел что с порогами надо что-то делать, потому что краска местами вздулась и рыжики стали проглядывать, в районе задних арок были явные проблемы, чтобы не запускать это дело записался к знакомому кузовщику.
Начали вскрывать и увидели такую картину
Далее зачистили всю ржавчину и покрасили
Далее уже сварные работы
и итог
в Общем распространение ржавчины остановили, полости все внутри покрасили и в скором времени будем заливать антикором все внутри .
Еще был неприятный момент по левому лонжерону, машина получала в левую сторону и в месте крепления мягкой части пошла ржавчина, решили и этот вопрос.
в Общем теперь я спокоен, коррозию всю по машине убрали, ждем приглашения в малярный цех, все покрасим, отполируем и поедем на антикор.
Комментарии 11
Да у меня, знаете, не отличается " для себя" и " на продажу " . Если жестянщик этого не сделал, значит они в порядке.
В первую очередь, нужно было переваривать места под домкрат. А если на продажу, и так сойдёт .
За гниль ненавидят Ниссан, почему они не могли делать так, чтобы не гнило…слов нет.
По фото сделали хорошо, надеюсь проживёт это лет 30 ещё
есть такой прикол у них, да )
Дааа в районе передних стаканов это болезнь у них, я себе тоже одну сторону перевал осталась вторую проварить. Насчет треугольных рычагов это вторая болезнь их. Годы берут свое
Капец машина за 900к, но чуть лучше моей за 220, ну я беру именно кузов . А что за пороги ? Где-то заказывал ?
Сам в шоке!) Выставляй свою за 900, купят!))
Хахаха, моя еще в процессе жестком, задней подвески нет
У меня всё тоже самое только умноженное на три)
В идеале неплохо было бы обновить весь герметик на всех стыках в арках и на чашках стоек. А то его с завода там практически и нет, а тот который есть уже за столько лет высох и даёт трещины, и в этих трещинах постоянно скапливается влага и грязь.
Вот у меня тоже в этих местах крепления подрамника торчит уже дубайский шоколад походу буду весь порог взрывать