Всем привет. Когда покупал машину нанимал авто подбор, по диагностике сказали 50% остаток по колодкам😀, но ладно про подбор это сосвсем другая история, бывший хозяин меня сразу предупредил приедешь долго незатягивай там говорит их мало вообще осталось и отдал мне комплект новых, правда дешевских, передних колодок, ну ладно в подарок дак попробуем как этот производитель себя покажет, ниразу непробовал! Задние же там вообще беда, заказал сразу комплект, диски, колодки с датчиком износа в комплекте с колодками, направляющие с уплотняшками!
Делаю пока на улице, в ожидании гаража так сказать, потеплело и в перед мне уже непривыкать так сказать))
Колодки такие!
Хотел диски снять и проточить, так как они вроде нормальные и небили при торможении, но померял по толщине и они после проточки составили бы примерно 25 мм это уже считаю на тоненького, докатаю так!
Датчик еще был незадет, аккуратно извлек его и поставил на новые!
Заодно почистил стойку, давно с левой стороны было много прикипевшей грязи, с левой незаснял там была практически чистая слегка прошелся щеткой!
Меняеться все впринципе легко и понятно спереди!
Назаднюю ось купил диски фирмы Метако, непервый раз их юзаю, на турбовом субаре отходили 3 года и все сними было хорошо, неувело, небило! Это нереклама просто делюсь опытом, колодки у них говорят говно!
Я с ними разругался и половину только заплатил, пошли они, владелец мне намного больше рассказал и показал по машине по видосам по фото, а они даже неудосудились номер на раме посмотреть, хотя я им говорил про это обязательно, неговоря уж вро все остальное, приехали осиатривать машину в 21 00 вечера, ну это ваще!
Из-за смазки там постоянно стоит влага и ступица с диском ржавеет в несколько раз быстрей, образуя раковины и в дальнейшем биение. 2. Тормозной диск как и колёсный должен сидеть на посадочном плотно, без возможности скольжения.
Без смазки между диском и ступицей как раз наоборот, будет образовываться влага которая будет соеденять диски со ступицей, так как в процессе торможения диски разогреваются более 300С и как раз вот это выделение тепла из-за разности температуры между диском колесным и тормозным диском и между тормозным диском и ступицей образуют ржавчину которое приводит к биению при торможении . Попробуйте положить в воду смазанный болт/гайку и не смазанный и посмотрите, что быстрее придет в непотребный вид .
Кто с диванного опыта пишет, а кто с 18 летнего опыта работы в автосервисе(95% — из которых в оффицильном диллере) . Это тоже самое, что смазывать болты подвески(регулировочные и не только ) медной/аллюминевой смазкой и надеяться, что через 5-7лет у вас все будет крутиться — если климат южный то будет крутиться, если нет, то будет эффект как от болтов без смазки через 2года эксплуатации в СПб или Москве .
И если упираться в диванный опыт — как может скользить прикрученный необходимым моментом колёсный диск относительно ступицы и тормозной диск относительно ступицы прижатый болтом/винтом фиксации и колесным диском ?
Комментарии 18
Главная цель автоподборщика срубить денег и с продавца и с покупателя. Остальное как карта ляжет)
Я с ними разругался и половину только заплатил, пошли они, владелец мне намного больше рассказал и показал по машине по видосам по фото, а они даже неудосудились номер на раме посмотреть, хотя я им говорил про это обязательно, неговоря уж вро все остальное, приехали осиатривать машину в 21 00 вечера, ну это ваще!
🤦зачем везде лить медную смазку, не понимая ее назначение и взаимодействия с другими металлами?
А теперь разбирай и смывай медную смазку нахер.
А что нетак?
Диски алюминиевые, с медной смазкой будет реакция…поверь не очень хорошая
Если вы имеете ввиду электро-химическую коррозию, то ее там не будет. Медь и аллюминий прекрасно живут пока через них не начинает протекать ток.
Статикой ни разу от машины не получал? Тоже ток…
При торможении, трение, трение это тепло, тепло это энергия…ну и тд…
djidai
Диски алюминиевые, с медной смазкой будет реакция…поверь не очень хорошая
Значит сегодня поправим это дело!
Есть алюминиевая смазка👍
Да я чето как то про нее и невспомнил, надо прикупить будет!
LEGIONR29
А что нетак?
Из-за смазки там постоянно стоит влага и ступица с диском ржавеет в несколько раз быстрей, образуя раковины и в дальнейшем биение.
2. Тормозной диск как и колёсный должен сидеть на посадочном плотно, без возможности скольжения.
Без смазки между диском и ступицей как раз наоборот, будет образовываться влага которая будет соеденять диски со ступицей, так как в процессе торможения диски разогреваются более 300С и как раз вот это выделение тепла из-за разности температуры между диском колесным и тормозным диском и между тормозным диском и ступицей образуют ржавчину которое приводит к биению при торможении .
Попробуйте положить в воду смазанный болт/гайку и не смазанный и посмотрите, что быстрее придет в непотребный вид .
Вам с дивана видней.
Кто с диванного опыта пишет, а кто с 18 летнего опыта работы в автосервисе(95% — из которых в оффицильном диллере) .
Это тоже самое, что смазывать болты подвески(регулировочные и не только ) медной/аллюминевой смазкой и надеяться, что через 5-7лет у вас все будет крутиться — если климат южный то будет крутиться, если нет, то будет эффект как от болтов без смазки через 2года эксплуатации в СПб или Москве .
И если упираться в диванный опыт — как может скользить прикрученный необходимым моментом колёсный диск относительно ступицы и тормозной диск относительно ступицы прижатый болтом/винтом фиксации и колесным диском ?
Мажте. Я вам не запрещаю. Диллер бмв начал колесные болты с g серии мазать. А до g серии было запрещено. Странно да?
Эту тупость я не делаю, и не делал, смазка на резьбовом соединении увеличивает момент затяжки
Получается что дилер делает тупость, а вы работали на дилере. Вот в чем я был не прав? Ладно.