Привет ваговоды, хочу поднять ещё одну тему "замена фильтров в кородке на 120к пробега, надо это вообще" .
У меня по вину бьётся коробка TCD 0G7 Tiptronic, что вооще с этим зверем делать, понятно что уже два раза частично менял масло, а как по фильтрам, кто чо говорит на форумах не могу систематизировать.
ЖДУ ВАШИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ .
Всем добра и ровных дорог.
P.S. скоро выйдет мой опус "как я менял радиатор с новой жижей и опору двс правую"
Комментарии 16
Коробка dl382 на Ауди стоит 3 фильтра стоит внутри
Лежат в корзине автодока: 3 фильтра, прокладка и пробка на 20к/руб (на всякий пожарный).
Тоже интересовался надо/не надо? Мнения разошлись, ОД говорит не надо.
Мне непонятно, что у вас за коробка, возможно это внутреннее заводское обозначение КД, для быстрого поиска входящих в узел делалей. Но на наши машины — 2.0tfsi/249лс, ставится преселект s-tronic DL-382
…спасибо за комент буду выяснять у официалов. потом поделюсь инфой.
если меняете масло регулярно то фильтры можете не трогать до пробега 200+. Я ставил усиленное сцепление, коробку снимали, потому их поменял, они были как новые, в принципе замена не требовалась. Вообще не советую туда влезать просто так, снятие поддона скорее всего спровоцирует дальнейшую его протечку, я менял поддоны раза 3 наверное, через время они все равно начинают сопливить + для снятия фильтров нужно вытаскивать мехатроник, есть шанс поставить обратно его криво ( человеческий фактор)
И как работа коробки с усиленным сцеплением? Стоила овчинка выделенки?
да, работает как новая
В плане есть ли разница между усиленным и обычным сцеплением?
только если ставить другую турбину, а на стоке нет смысла конечно
vasvas12
если меняете масло регулярно то фильтры можете не трогать до пробега 200+. Я ставил усиленное сцепление, коробку снимали, потому их поменял, они были как новые, в принципе замена не требовалась. Вообще не советую туда влезать просто так, снятие поддона скорее всего спровоцирует дальнейшую его протечку, я менял поддоны раза 3 наверное, через время они все равно начинают сопливить + для снятия фильтров нужно вытаскивать мехатроник, есть шанс поставить обратно его криво ( человеческий фактор)
А что вообще надо для замены ? Какое масло в коробку и сколько? Я еще не менял, но скоро предстоит вторая замена, на 120 тыс, я так понимаю надо, если через 60 менять
ATF в коробку DL-382 — G055529A2
MTF в коробку DL-382 — G052549A2 (MOTUL MULTI DCTF 105786)
Масло в раздатку — G055515A2 (MOTUL MULTI DCTF 105786)
Масло в задний редуктор — MOTUL Gear 300 LS 75w90 105778
выбирай что тебе нравится)
Атф замена каждые 60, я лью оригинал, mtf можно лить аналог, я лью мотюль. В раздатку и задний диф тоже мотюль
Благодарю 🙏
vasvas12
если меняете масло регулярно то фильтры можете не трогать до пробега 200+. Я ставил усиленное сцепление, коробку снимали, потому их поменял, они были как новые, в принципе замена не требовалась. Вообще не советую туда влезать просто так, снятие поддона скорее всего спровоцирует дальнейшую его протечку, я менял поддоны раза 3 наверное, через время они все равно начинают сопливить + для снятия фильтров нужно вытаскивать мехатроник, есть шанс поставить обратно его криво ( человеческий фактор)
Я меняю масло в коробке каждые 60к но частично, получается примерно по 3л, есть смвсл на 120к полной аппаратной замены с промывкой или также двигатся как раньше, я лью ликви 8100. Спасибо.
не уверен что в нашей коробке делают аппаратную замену. Мне руками сливали заливали
…да мне тоже всё руками.
я бы советовал слить полностью atf и mtf и заменить, если есть вариант аппаратом- вообще прекрасно
mtf — сливается полностью 4л с нижней крышки.