Проходил стандартно пыльник 4 тыс и 2 месяца и лопнул.
www.drive2.ru/l/692657966834256044/
По советам drive взял себе фирмы трек.
Замена заняла часа 2.
Запчасти:
1. TREK CB70-102 — Пыльник ШРУСа ВАЗ-2108-2115 наружный Трек в сборе
2. Хомут NAKAYAMA (CL1NY)
3. Хомут ШРУСа 45-120/8 металлический STELLOX (89-18058-SX)
Комментарии 8
Какая-то карма у тебя с пыльниками нехорошая, Иван…
У меня шрусы (внутренний и внешний) Patron с родными пыльниками уже более 125.000 км отходили и по состоянию как новые…
🤷, попадаю каждый раз на какие-то нюансы
Может еще либо передавливаешь хомутом, либо что-то там цепляет за пыльник при сильном выверте руля и рвет его. Особоливо смазку в пыльник не пихай — ее достаточно в самом шрусе, а то под нагрузкой и при сильном вращении будет избыток все-равно выдавливать, а как выдавит, то хомут уже станет бесполезен — по скользкому и слезет пыльник…
Мб и так. Вроде много не ложил
А почему термопластовый пыльник, как с завода не захотели ставить, они очень износостойкие
Да я ставил феби, он у меня начал давить смазку и я забил. Начал ставить просто дешёвые. Этот вроде тоже из термопласта
Как на сам ШРУС одевается, сильно легко? Родной вроде диаметром 81мм а этот же больше.
Ну он плотный, что хорошо. Отвёрткой немного его натягивал