ЭРА-ГЛОНАСС… У нас всё как всегда: броские названия, а толку – как всегда, как-то так.
Логично, что слово «эра» – это начало чего-то. Но вот чего? Тотального контроля за гражданами?
Я читал расшифровку ЭРА – «Экстренное реагирование при аварии». Но и рекламный ролик смотрел, в котором показывали, как эта система работает в реальности. В нём тётя-оператор говорит: «Всё хорошо, высылаем вам помощь», после чего переключает на службу спасения. Но её приходится ждать минут десять, затем объяснять, куда именно ехать, потому что оператор ЭРА, естественно, не передаёт им никаких координат. Возникает вопрос: о какой помощи тут вообще идёт речь?
По мне, так каждый человек должен сам решать, нужно ли ему это устройство ЭРА-ГЛОНАСС или нет. А уж тем более привязка номера блока к ПТС – это какой-то бред. Если блок сломался, я должен купить новый за свой счёт и перерегистрировать его…
Кроме того, в интернете пишут, что это устройство потребляет много энергии и разряжает АКБ автомобиля. Я решил проверить, как обстоят дела в реальности.
Первое, что я сделал, – полностью снял блок. Он пролежал отдельно с неделю, и логично, что внутренний аккумулятор в нём просто разрядился.
Модель блока, Эра-глонас – 8450111944.
Питание блока, постоянно осуществляется через предохранитель F37.
Активация блока в режим работы (установка связи через SIM-карту) при повороте ключа зажигания поступает через предохранитель F5.
Все дальнейшие измерения, я производил через предохранитель F37.
На это есть две причины:
1. Цепь идёт прямо на блок ЭРА-глонас;
2. Так проще, чем использовать иголки для подключения к разъему ЭРА.
Спустя сутки, думается внутренний АКБ блока эра-глонас, уже зарядился
Был косячек, при первом изучении так сказать. Я взял блок ЭРА в руку, при включённым зажиганием, и сработала наука о контактах — произошёл вызов к оператору. Тётя спросила, куда высылать техническую помощь. На что я ответил, что занимаемся ремонтом машины и ваш прибор глючит, поэтому помощь не нужна. Она сказала: «Отвезите машину в ремонт к дилеру». Связь с тётей, конечно, очень хорошая, что свидетельствует о высоком качестве прослушки, особенно по сравнению с прослушкой через телефоны.
Главный вывод:
Блок ЭРА-ГЛОНАСС, усаживающий автомобиль, — миф. По крайней мере, исправный блок, даже с разряженным внутренним АКБ, потребляет минимум тока.
При ненадобности блок можно отключить, просто выдернув предохранитель ф37. В этом случае связь с базой не устанавливается, и антенна не горит. Я, конечно, не знаю точной схемотехники устройства, может быть, какие то цепи запитывают модули, при повороте ключа зажигания связь с базой всё-таки восстанавливается… Но, честно говоря, я сомневаюсь, что там есть что-то настолько сложное и умное.
Я же, по крайней мере буду, рубить ЭРУ выдергиванием предохранителя. Особенно на рыбалке у водоёма, что б по возвращению, мне не накидали штрафов.
Комментарии 73
Милиампер или микроампер, за микро можно и не писать было вовсе… Но всё же, спасиб за эксперимент!
100ма, это же целых 0.1а, как полноценная сигналка.
И вы ещё не учли переодические опросы связи и попытки установить связь во время глушения связи местными властями(а это теперь актуально даже в мелких городках в тысячи км от границ)
Если правильно читать то в дежурке 100мкА, а 100мА в режиме когда двигатель запущен!
А так, не интересно, я его отключил и на этом всё ))))
Вообщем толк есть или нет, смысал этого устройства?
Не понятен вопрос… смысл устройства, отслеживать авто и при нажатии кнопки вызова соединять с оператором, который будет переводить на оператора экстренных служб. Вот и думай какой толк и кому он нужен ))))
Кредитный авто чтобы отследить. Так что отключаем
Та и не кредитный тоже )
Тоже вчера мерил на утечку, все было вырублено что можно было, где то пол часика замерял, показало в итоге 0.19-0.20mA, это много. Вспомнил про блок эра ГЛОНАСС выдернул 2 штекера, сразу упало до 0.05 — 0.06mA. Но если так ездить с откинутой фишкой, то при заводе загорается подушка, она завязана с ГЛОНАСС, подрубаешь фишки подушка тухнет, а ещё в этот блок запитан блок TMPS давление в шинах, показывает прочерки если провода сдернуты на блоке ГЛОНАСС, как обрубить ГЛОНАСС чтобы работала подушка и блок TMPS пока не понятно, разбираться надо.
У меня всё проще, опасную подушку выключил сначала, а потом вообще мультируль без подушки поставил. В место подушки заглушка — резистор. Давление в шинах внешний )))
не боитесь без подушки ездить? ездюков всяких много сейчас)))
www.drive2.ru/l/698271523449866365/ На сколько я помню, там подушка поздно сработала.
У чела одного два дтп было, морда машины на половину в труху. подушка не сработала ))) Кому то голову рассекает. В общем, для меня вывод такой — лучше без подушки, чем с такой косой как грантовская. Больше скажу, я и ремень не пристёгиваю )))
Energizer09KZ
Тоже вчера мерил на утечку, все было вырублено что можно было, где то пол часика замерял, показало в итоге 0.19-0.20mA, это много. Вспомнил про блок эра ГЛОНАСС выдернул 2 штекера, сразу упало до 0.05 — 0.06mA. Но если так ездить с откинутой фишкой, то при заводе загорается подушка, она завязана с ГЛОНАСС, подрубаешь фишки подушка тухнет, а ещё в этот блок запитан блок TMPS давление в шинах, показывает прочерки если провода сдернуты на блоке ГЛОНАСС, как обрубить ГЛОНАСС чтобы работала подушка и блок TMPS пока не понятно, разбираться надо.
Ошибка подушки просто как индикатор, ГЛОНАСС на подушку не влияет
При этом СтарЛайн в дежурном режиме жрёт 40мА .
и?
Ну и у людей он нормально работает, аккумы не сдыхают . А тут вообще 100мка
Всё верно. Может когда в нём что то подгорает, он начинает жрать АКБ, но в рабочем состоянии — всё отлично.
100mA мало? С такой утечкой основной АКБ всегда будет подразряжен, а если машина постоит дней 7 то есть шанс зимой уже не запуститься. Я измерял ток утечки на разных автомобилях, за всё время их порядка 1000. Если все исправно, то укладывается в 30-40mA и не зависимо будет то bmw или ВАЗ. На Qashqai J11 с глоннасом штатным, утечка не превышает 33mA.
100мА — это не утечка, а ток потребления в рабочем режиме. С нормальной связью гсм и с нормальным приемом спутников.
Не совсем понятно что значит в рабочем режиме? Когда автомобиль запущен? Или когда нажата кнопка вызова?
Когда ключ зажигания повернут, прибор ЭРА активирован, и установлена связь с базой (без вызова).
Сейчас поставил амперметр, посмотрю сколько в дежурке потребляет.
Kuzmich177
Не совсем понятно что значит в рабочем режиме? Когда автомобиль запущен? Или когда нажата кнопка вызова?
дежурка — 100мкА!
Так всё же ток потребления в мА или мкА?
Надо на своем проверить.
выключено зажигание микроА, включено зажигание — милиА.
Пределы странные на китайских тестерах, они для стрелочных приборов. Ну, не суть… просто в тексте разные величины упоминаются, поэтому и спросил.
Потребление 100 мА это очень много, но современные сигналки с GPS могут столько тянуть, а если ещё ЭРА, то это уже 200.
Всё относительно, на уровне всего 100мА и не много. Ещё ж зависит от уровня сигнала, если в горах или в глуши, там вообще не понятно, может и все 200 будет, а итого и 300.
Вывод: если надо экономить энергию, на рыбалке в глуши, надо рубить эту ЭРУ… Тем более, подъедешь к воде, а тебе штрафов накидают потом пачку … Так что Эрой этой, надо пользоваться с умом.
Было раза три на работе что у клиентов он тянул 200+, сам лично только один приговаривал блок эры🤷🏻
Guide88
Пределы странные на китайских тестерах, они для стрелочных приборов. Ну, не суть… просто в тексте разные величины упоминаются, поэтому и спросил.
Потребление 100 мА это очень много, но современные сигналки с GPS могут столько тянуть, а если ещё ЭРА, то это уже 200.
К стати, будешь мерять проверь плз, есть ли у него режим энергосбережения. Я потом подумал, да уже лень было тыкать.
Меня интересует только потребление на запертой машине.
Что за режим?
У различных микроконтроллеров есть режимы энергосбережения, но как они реализованы тут, не понятно. Как вариант проверки, можно через полчаса проверить ток потребления блока: если он не упал, значит, ничего там точно не включено.
Вообще вся электроника ВАЗа выглядит так, будто школьники из кружка 'Юный техник' ее лепили из того что было… а ублюдское управление замками, это вообще отдельный перл. В блоке эры, к стати прописано — автомобиль рассчитан на 255 человек.
Я через 20 минут проверяю потребление.
100микроАмпер — спустя 30 минут. Так что у меня там всё норм было в тексте, ты просто не внимательно на фото смотрел, а я уже и забыл что вообще там мерял и писал.
Всё ясно, тогда это мизер.
lada-cross2024
У различных микроконтроллеров есть режимы энергосбережения, но как они реализованы тут, не понятно. Как вариант проверки, можно через полчаса проверить ток потребления блока: если он не упал, значит, ничего там точно не включено.
Вообще вся электроника ВАЗа выглядит так, будто школьники из кружка 'Юный техник' ее лепили из того что было… а ублюдское управление замками, это вообще отдельный перл. В блоке эры, к стати прописано — автомобиль рассчитан на 255 человек.
Сейчас многие
экономятоптимизируют на программерахда эт давно так… а те которые на буржуев работают, пишут кривой код и получают зп 5-10к долларов.
lada-cross2024
выключено зажигание микроА, включено зажигание — милиА.
Вы как то странно измеряете…не на амперах на мультметре .обычно же ставится 10а(ну или 20 смотря какой мультик). 100мА эт многовато
чел…
1 Ампер = 1000 мА (миллиампер), или 1 мА =0,001А
1 миллиАмпер =1000 мкА (микроампер), или 1мкА =0,001 мА
1 мкА = 0,000001 А
Спасибо за таблицу конечно 😂😂😂
Вопрос был на обозначения на мультиметре🤷🏻
Какой вопрос — что, ты не умеешь пользоваться прибором и не понимаешь величины? Это не ко мне. Я сделал со своей стороны максимум, чтобы тебе что-то подсказать.
Я про то что допустим на моём мультиметре чтобы замерить ток нужно ставить на 10а, а у тебя нет, в этом весь вопрос… просто разные приборы, потому и спросил правильно ли у тебя стоит переключатель
Учись пользоваться приборами… Смотришь модель прибора, и читаешь на него инструкцию…
JackJonnes
Я про то что допустим на моём мультиметре чтобы замерить ток нужно ставить на 10а, а у тебя нет, в этом весь вопрос… просто разные приборы, потому и спросил правильно ли у тебя стоит переключатель
Правильно он предел выбрал, погрешность на таком пределе минимальная для 100 мА
У меня было три мультика и не было такого🤷🏻 потому и спросил. А если выбрать 10а то на фига знать эти микроА? Вполне себе понятно и на 10а
Вопрос про эру. Поставил на Ларгус 19 года калиновский блок подушек Таката, а у него, как известно, для связи с миром есть кан шина вместо к-линии на родном блоке Конти. При этом есть и отдельный провод сигнала срабатывания подушек, его тоже подключил. ВИН естественно записал в блок.
С тех самых пор антенка на потолке не гаснет, а в диагностике эры висит "неизвестная ошибка в кан шине". Что ей надобно?
Извини, вообще не шарю в авто… Могу подсказать только из логики.
Ищи там, где лазил. Проверь науку о контактах, может, что-то пошло где-то не так.
Отключи блоки с кан-шиной, которые подключал, может они дают просадку, наводку, перекос и т.п. приводящая к глюку. Желательно в шину ткнуть 2 лучевым осциллом, посмотреть, в каком она вообще состоянии, может быть перекошенной, и подключение ухудшает ещё больше картинку.
Если блокировка какая то программная, тут вообще хз. сорри. Разве что, по ресетить блоки.
Эра ГЛОНАСС вещь на мой взгляд конечно без полезная, но часы на панели приборов настраиваются по сигналу глонасс, и помощь я не знаю они вызывают или нет в случае ДТП, но место они определяют достаточно точно, я несколько раз проверял.
то что определяют, да…
xzkakoeimya
Эра ГЛОНАСС вещь на мой взгляд конечно без полезная, но часы на панели приборов настраиваются по сигналу глонасс, и помощь я не знаю они вызывают или нет в случае ДТП, но место они определяют достаточно точно, я несколько раз проверял.
А что делать если сгинал ЭРА 95% времени горит красным и часы живут своей жизнью? Почему у меня так? и поможет ли в этом случае отключение вот этого предохранителя ф37? (ну то есть, мне Эра не нужна по сути, мне нужны актуальные часы)) )
xzkakoeimya
Эра ГЛОНАСС вещь на мой взгляд конечно без полезная, но часы на панели приборов настраиваются по сигналу глонасс, и помощь я не знаю они вызывают или нет в случае ДТП, но место они определяют достаточно точно, я несколько раз проверял.
За два месяца владения грантой часы ни разу не показали точного времяни .Доберусь отключу нахрен
xzkakoeimya
Эра ГЛОНАСС вещь на мой взгляд конечно без полезная, но часы на панели приборов настраиваются по сигналу глонасс, и помощь я не знаю они вызывают или нет в случае ДТП, но место они определяют достаточно точно, я несколько раз проверял.
Время на часах прыгало выдернул 37 предохранитель антенка горела еще с неделю после этого часы успокоились
Комментарий удалён
Перемещения на такси (по крайней мере яндекса) полностью доступны ФСБ в режиме онлайн. Пару лет назад новость об этом гремела.
Проверил свой ПТС, не нашел в каком месте вписан номер блока. Машина ноябрь 2023 года, блок есть, дама отвечала… А в каком месте вписан?
Есть интернет, поисковики, ну вбей посмотри. Вот даже на драйве есть, вот ссылка — www.drive2.ru/l/677302737196557925/
Если у тебя нет отметки, и слава богу
Комментарий удалён
Оперативно-розыскные мероприятия. Лежат данные и лежат, а если что-то происходит, то смотрят какие сотовые были рядом и тд. Не всегда и не везде, но есть такое. Кто-то параноит на эту тему, Большой Брат и тд. Мне пофиг.
Так же лежат полные записи разговоров которые вы вели в салоне авто, потому что ЭРА имеет доступ к микрофонам и 3G/HSDPA+/LTE сетям через которые 24/7 передает данные. Ну и местоположение авто с точностью до 1 метра с момента выезда с завода.
В авто марки Ford например, ЭРА использует принцип атаки "man-in-the-middle", через ее блок проходят все аудиоканалы авто, отключение блока приводит к полному отключению аудиосистемы и микрофонов.
В китайских машинах и камеры в салоне стоят — владельцы их заклеивают 🤗
Без симки никуда данные не утекут
В блоке ЭРА используется Е-сим. Она обеспечивает связь с любым оператором, у которого выше уровень сигнала. Причем, работает там, где телефоны уже не ловят.
Комментарий удалён
Прописываться номер в стс при регистрации, щаз это у всех. И от дилера не зависит.
В ПТС написан номер блока? Вот это да.
Номер блока вписан, но нигде не написано, что владелец должен его вписывать и менять. На него должна распространяться гарантия на весь срок службы и менять его должна уполномоченная организация.
Насчет прослушки — надеюсь, автор поста ездит с обычным кнопочным телефоном, всегда вытаскивает из него батарею (как в фильме «Бумер»), и вставляет батарею только если хочет позвонить? Смартфоны тоже имеют акселерометр, они могут записывать голос и устанавливают ваше местоположение с точностью до 10 метров.
Прослушивать, может и не прослушивают, но местоположение пишут сто пудов.
Тогда надо делать как я написал выше. И про смартфон забыть — кнопочный без интернета даже во включенном состоянии дает точность не менее 500 метров.
Да нет, но были претенденты, когда приходили к людям, телефоны которых были в определенное время, в определенном месте. Ничего такого, но все же.
Eds13
Тогда надо делать как я написал выше. И про смартфон забыть — кнопочный без интернета даже во включенном состоянии дает точность не менее 500 метров.
Телефон ты можешь вообще с собой не брать, а вот машину с собой взять придётся.
Ну вот вышли вы из машины с выключенной ЭРОЙ, а за вами по прежнему СЛЕДЯТ через смартфон. И когда ехали в машине тоже следили. И дома тоже смартфоном нежелательно пользоваться.
Спасибо за беспокойство.
Eds13
Ну вот вышли вы из машины с выключенной ЭРОЙ, а за вами по прежнему СЛЕДЯТ через смартфон. И когда ехали в машине тоже следили. И дома тоже смартфоном нежелательно пользоваться.
Следите. Нахрен я кому сдался, как и они мне.
lada-cross2024
Телефон ты можешь вообще с собой не брать, а вот машину с собой взять придётся.
Сейчас человек скорее голову дома забудет, чем телефон.
сочуствую таким
Ну тут не наука о контактах сработала, а встроенный в блок акселлерометр — постоянно считает положение автомобиля относительно осей. Сделано для того что-бы блок сработал в случае переворота машины. Эти параметры ЭРА-глонасс отдаёт в свою диагностику, очень занимательно посмотреть что он там считывает с автомобиля, со спутников и т.д. В моей же гранте он уже год как впал в какую-то кому — горит антенка красным, при этом никаких ошибок в нем нет, батареи 100% заряжены, координаты верные, сим на связи… Но видит что датчик подушки якобы сработал ии всё, ЭРА стал бесполезен, хотя в самом блоке подушек ошибок и сработок нет.
мб, ни знал что там акселерометр впихнули. спс. Хотя, я на всяк случай провода в разъеме, по прижимал. Особенно после того, как увидел недотыкнутые предохранители в блоке… тоже по прижимал их все, что б норм стояли.
У меня как то, недотыкнутый предохранитель на кочке выпал одной ногой, а предохранитель был на бензонасос и машина буквально сразу стала… А я до этого как раз грешил на модуль зажигания, и подумать не мог что это косяк по линии бензонасоса… Кароче пол часа времени по тратил, пока додумался предохранители посмотреть.
Serpico26
Ну тут не наука о контактах сработала, а встроенный в блок акселлерометр — постоянно считает положение автомобиля относительно осей. Сделано для того что-бы блок сработал в случае переворота машины. Эти параметры ЭРА-глонасс отдаёт в свою диагностику, очень занимательно посмотреть что он там считывает с автомобиля, со спутников и т.д. В моей же гранте он уже год как впал в какую-то кому — горит антенка красным, при этом никаких ошибок в нем нет, батареи 100% заряжены, координаты верные, сим на связи… Но видит что датчик подушки якобы сработал ии всё, ЭРА стал бесполезен, хотя в самом блоке подушек ошибок и сработок нет.
Сомневаюсь что там есть встроенный акселерометр, потому что на тревеле нива, санкционном, прямо указано, что из за отсутствия блока айрбегов, вызов оператора производится вручную, кнопкой. Ни о каком самостоятельном срабатывании речь не идет.
По поводу внутреннего питания- в инструкции указано о том что установлена батарея, которую необходимо менять раз в три года. Не акб. Но мы ведь понимаем, что подтуповатые создатели от ваза и акб называют батарейками)
А себе я тумблер поставил на питание этого блока, именно по причине отсутствия срабатывания автоматического, как я этот блок не пинал и не крутил оператор не отозвался.
Добрый день! В блоке ЭРА-ГЛОНАСС есть отдельный акселерометр и поэтому он совершил вызов при его снятии, внутренняя батарея (она же сборка из аккумуляторных элементов) полноценно заряжается только при включённом зажигании, а при снятой комбинации приборов возможны перебои в блоке, потому, что нарушается работа CAN линии. Максимальный ток потребления подобных блоков не более 7мА в спящем режиме, спустя время (более 15 минут) отсутствия зажигания блок отключается целиком.