Бесплатный ремонт личинки замка зажигания.

Привет привет!

Всё случилось по классике, вчера ключ легко проворачивался и запускал авто, а утром бац и хренушки!
Пришлось приспособится и найти рабочее положение ключа в личинке, но я, в отличии от супруги, тратил до пары минут на это.
Была идея купить с разборки, но почитав истории, понял, что сначала нужно вытащить родную для определения точного форм фактора.
Снимается личинка не сложно. Скидывается нижняя часть кожуха рулевой колонки, а верхнюю часть достаточно приподнять. Ключ поворачивается в положение ACC. После этого нажимаете фиксатор в корпусе замка зажигания и вместе с ключем достаёте личинку.

Для осмотра состояния и взаимодействия ригелей с ключем достаточно снять стопорное кольцо и ещё раз потянуть за ключ, тогда и откроется следующая картина.

Вывод из картинки простой, ключ износился и перестал втягивать ригеля на полную глубину. Причем производителем такой поворот событий учтён и процесс выработки сказывается очень не скоро.
Хотел было выкинуть всю секретность, однако без ригелей ключ не фиксируется в замке. Поэтому банально сточил заподлицо с барабаном. Напильником будет правильнее и ровнее, но я ленивый да и инстумента такого нет в пользовании. Поэтому где то хапнул лишнего, ибо без очков вблизи виг вижу) Впрочем функционал полностью восстановлен. Секретность сохранилась. Ключ надёжно фиксируется в замке.

На время ремонта личинки, режим АСС в замке отключил, повернув механизм обычной плоской отвёрткой. Перед установкой вернул в исходное положение. Для тех кто будет повторять, предупреждение! В барабане в свободной форме, т.е. никак не закреплен, клин блокиратора АКПП. Не потеряйте его и не забудте поставить при сборке личинки.

У меня при разборке на столе он выпал и я было подумал, что это откуда то отломилось )

Ну и всё кароч. Отлично если кому пригодится.