Юбилей 100

Здравствуйте! Будет много букв.
Данная запись посвящена юбилею пассата. По одометру прошел обкатку, стукнула первая сотка.

Что считаю важным рассказать:
1. Большое ТО, которое необходимо сделать в день наступления данного совершеннолетия.
2. Думаю, многим, будет интересно, сколько стоит образцовое содержание, данной версией пассата с таким агрегатным оснащением, в непростое время, в самой прекрасной стране на белом свете.
3. Ну и поскольку, этот мальчик теперь стал мужчиной, переступив первый рубеж своего совершеннолетия и в моих руках он, без малого, почти ровно второй год, необходимо добавить небольшой итоговый очерк.

1. ТО 100
•Замена привода ГРМ со всем сопутствующим.
•Замена тормозов в круг.
•Замена маховика.

Замена ремня ГРМ регламентируется значительно с большим пробегом, но я все заводские нормы делю на два, а порой и на три. Не без дотошности подбора и поиска, был куплен оригинальный комплект 04L198119F для замены, у Дениса rlinebrest. У него же был куплен маховик SACHS 2295001534. Попался очень свежий 29 марта 2024 года изготовления.

B комплект входит:
04L109119F x1 — Зубчатый pемeнь 145 зубьев для BiTdi мотора CUAA
04L109243H x1 — Натяжной pолик
038109454A x1 — гайка М8
03L109244G х1 — peвeрcивный рoлик
N10609201 x1 — гайкa М8
03L109244D х1 — реверсивный ролик
N10675602 х1 — болт М8Х35

Помпа 04L121011N, к работе которой не было никаких нареканий. Но если туда уже лезем, то для спокойного сна тоже меняем.
И передний сосальник карнавала Соrtесо 20037032В, который конечно же как и у всех в подавляющем большинстве потел, а этой зимой просто весь обоссался.

Так как снятие поддона и замену маховика мы делали в разные дни, то демонтаж поддона без мата и смекалки не снять, т.к. потайной болт на стыке двс и коробки закручен в створе маховика. А предусмотрительные вагинальные инженеры почему то не предусмотрели более глубокие пропилы в маховике, чтоб туда подлезть под прямым углом, а не по косойобски. Пришлось обтачивать головку и под углом выкручивать 1 сложный болт и два полегче.

Далее необходимо поменять виновника антикора поддона. Меняем сальник, между чем меняем ремень маслонасоса. Не сказать, что это обязательно. Он был в прекрасном состоянии.Но для крепкого сна.

После того как закончили с низом, можно приступить к верху. Помпа. Затем после очистки привалочной плоскости и установки новой, меняются все ролики и потом сам ремень.

Чистые кожухи куда приятнее ставить.

Старый ремень ГРМ был в удовлетворительно состоянии. Трещинки едва начали появляться на стыке зубов. 120-150ткм, опираясь сугубо по внешнему виду можно кататься. Для любителей острых ощущений можно перешагнуть за 200ткм. Ни один ролик в руках не шумел, не свистел, как и помпа.

Всё прошло гладко, хоть и не быстро, ГРМ поменян и всё чистое и затянутое с правильным моментом. Переходим к сказу о замене двухмассового маховика, для замены которого нужно демонтировать и брать на руки деву в теле, весом за 120 килограмм, её величество DQ500. Что между прочим в убранстве подкапотного пространства пассата в кузове б8, не простая задача. Чтобы вывести коробку из зацепления с маховиком ее нужно отодвинуть на расстояние, на которое мы не можем претендовать т.к. коробка упрется в лонжерон. По итогу нескольких подходов мы минут за 10 достали её. Кардан не снимали.

Игольчатый подшипник был извлечен с помощью обычного строительного анкера, который в аккурат по диаметру забивается нежно в подшипник и выстукивается обратным молотком.

Далее потная и нудная обратно последовательная сборка.
По-скольку подрамник снят и всё равно нужно делать РУУК. Заодно махнул задние сайленты передник рычагов.
Вот их номерок 8S0407183B.
По тормозам думаю особого смысла писать что-то нет. Всё довольно просто. Тормозные диски были добыты оригинал.
Перед 340мм 5Q0615301G
Зад 310мм вентилируемые 5Q0615601E
Передние колодки 5Q0698151AJ
Задние колодки 5G0698451

Итого автомобиль обслужен от и до, мотор, коробка, халдекс, тормоза, уложился я в совокупно расходники + работы 200 тысяч рублей.

2. Итоги о прибылях и убытках за 2 года владения.

Всё что происходит с автомобилем я вношу в специальную таблицу. Все денежные расходы я обязательно подшиваю в папку. Кто знает как эта болезнь называется?

И она уже довольно внушительного содержания.

Ниже приведу все свои расходы на данный автомобиль за исключением топлива и моек.
за 2 года на различные покупки услуг, страховки, налог, покупка резины и сезонная ее смена, обслуживание и ремонты.

Вводные параметры:
Машина VW Passat B8 Variant, мотор CUAA на чипе, DQ500, полный привод.
Хозяин молодой человек 31 год с шилом в одном месте. С женой собакой бабушкой, запитые ставьте сами. С маленьким ребенком. Ежедневная езда по работе, поездка загород минимум раз в неделю, а в летний строительный сезон каждый день. Иногда командировки туда обратно одним днём 800-1000км и иногда спонтанные семейные желания: "А поехали на новый год в Москву на машине" и так было 2 раза.

Мелкие работы, которые можно сделать за 5-10 минут самому, сюда не считал, такие как топливный и воздушный фильтр. Всё остальное делалось руками автомеханика, который обслуживает все вагинальные мои машины, что у меня были.
Масло в моторе поменялось 11 раз
Масло в ДСГ поменяно 2 раза
Масло в халде поменяно 3 раза
Тормоза в круг поменяны 1 раз, + 1 раз только колодки в круг.
Толпивный фильтр поменян 5 раз
Воздушный фильтр поменян 7 раз.
ГРМ+помпа+сальник колена+ремень маслонасоса 1 раз.
Двухмассовый маховик 1 раз.
Тормозная жидкость 1 раз.
Замена лобового стекла 1 раз.
Установка предпуского+сиги+антикор+покупка дисков+чип.

Общая сумма 661 382 руб.
Пробежала машина за эти два года 75ткм.
То есть каждый километр пути стоил 8.8 руб.
Считаю важным запомнить эту цифру при будущих расчетах. Вот захотел куда то поехать на 100км, будь добр заложи в бюджет 880 рублей только на детали+работы.

3. Мой отзыв о данном автомобиле.

Если вы дочитали до сюда, значит по второму пункту вы уже поняли, что автомобиль служит семье очень активно и выполняет различные задачи.
Отвезти всю семью куда-либо, взять на буксир прицеп и
отвезти стройматериалы на стройку и на крышу взять детскую машинку, снегокат или велосипед
и всё это одновременно, без проблем.
Отвезти в универсале ПОЛНОРАЗМЕРНУЮ КРОВАТЬ, правда она была чуть разобрана, пожалуйста.
Дать боком и уйти в точку за 5 секунд до ста, получите распишитесь.
Дёрнуть паркетник из сугроба, изи.
До Москвы прямо сейчас? поехали.

С большой буквы это Многоцелевой, всепогодный, надежный универсал.
Купил бы я его еще раз? Несомненно.

Еще сделал такой вывод, что я не очень запоминаю какие то события и воспоминания из своей жизни по датам и годам, а ориентируюсь по тому, на каком автомобиле я тогда ездил и данный авто проживает сейчас довольно яркую и наполненную событиями жизнь и со многими воспоминанием уже неотделим.

Всем ДСГ!