Перетяжка салона своими руками. Pt 2 (длиннопост)

Если не читали первую часть о дверных картах, велкам сюда

Короче, спустя неделю решили закончить миссию по перетяжке тканей салона, пришло время возрождать потолок. У меня мексиканка без люка – поэтому в козырьках нет плафонов, ну и о работе с самим люком в посте тоже не будет.
Потолок достался мне в плачевном состоянии: пузырь посередине, который задним пассажирам падал на головы, а в зеркале заднего вида загораживал обзор. Края ткани свисали с потолка и создавали гнетущее впечатление от нахождения в салоне, короче ужас.

Инструменты: 
· Отвертки: крестовая и плоская
· Ножницы и острый нож: ткань крепкая
· Клей, не менее 1,5л
· Ткань потолка: тянущаяся, с поролоном и марлей на подложке
· Пластиковые шпатели, твёрдые
· Съёмник клипс или пластиковые фомки
· Кисти: большая и маленькая
· Ёмкость для клея
· Двухкомпонетный клей, чтобы приклеить проводку к потолку или починить некогда сломанное
· Спрей от плесени, если на матрице застарелая плесень, как, например, у меня
· Тряпки

1.Снятие потолка
Перед процедурой посмотрел с десяток видосов о снятии потолка на Bora, Jetta IV, Golf 4, есть ряд методологий:
· Снять передние сидения и обивку стоек: перед, середину, зад
· Снять только передние стойки, а спинки сидений опустить
· Снять только левую переднюю обшивку стойки

Я выбрал 2ой путь, и объясню, почему: сам потолок держится не только на плафонах и козырьках (хотя это почти правда). Задний край потолка на Джетте, прям в зоне стыка с задним стеклом, как крючок огибает металлический паз в крыше и цепляется за него, плюс там же, сзади, потолок с боков прижимают обшивки задних стоек.

Спереди матрицу держат только козырьки и плафоны, но она также гранями внахлест лежит под обшивками передних стоек.
Ладно снять потолок, это удалось и без демонтажа обшивок, но вот устанавливать обратно внахлёст с 4-ёх сторон и уводить грани на излом (а на гранях потолок хрупкий) совсем не хотелось. Ну а сидения было попросту лень снимать.

Порядок действий:

Открутить 4 поручня: делается это легко крестовой отвёрткой, пластиковые заглушки на них снимаются даже ногтем

Снять 2 боковых плафона освещения салона.
Для демонтажа не нужны инструменты, снимите руками лампу с нужного бока – с того, где на встречу пойдет металлическая пластинка. Нажмите на неё, и светильник выйдет из паза. А дальше скиньте фишку

Снятие центрального плафона. Сперва снимите прозрачный пластик фонаря, под ним скрываются два винта рядом с лампочками – открутите крестовой отверткой, а затем рукой подденьте и вытащите фонарь, вуаля.

Козырьки – ахиллесова пята.
Козырёк состоит из двух частей: сам козырёк и мини-крепление для второй стороны. Снимаются оба отвратительно.

По первой части: сперва маленькой плоской отверткой подковыриваете круглую заглушку на козырьке, затем откручиваете винт. Дальше танец с бубном и русским матом. Само крепление козырька это крюк с распорками по бокам: крюк проходит сквозь потолок прямиком в паз в крыше и сидит там намертво (крюк загнут назад, поэтому тащить придется вперёд, к лобовому). Он будет не хотеть слезать и чтобы нормально его снять, стоит повернуть козырек торцом, опустить вниз, шатать и тянуть в сторону лобового стекла. Ни в коем случае не держитесь за сам козырек, он «бьётся до первой крови».

Запчасти на фото: 6X0857551E

Объясню: конструкция имеет один недостаток. Это то, чем козырёк крепится к «крюку» – серая угловая пластиковая дужка. Чтобы понимали: безе и то менее ломкое, чем эта дужка – ломается на раз. Я сломал одну и ту же дважды, не приложив усилий (второй раз сломали, когда хотели приклеить после первой поломки).

Поэтому шатайте и тяните вниз за сам крюк.
+советую также посмотреть видео по снятию в ютубе

Вторая часть: мини-крепление козырька. Эта малюська держится на двух винтах и скрыта декоративной накладкой, которая тоже не захочет уходить. Подденьте её плоской отверткой, НО не поддевайте спереди, так вы повредите декоративный пластик с видной стороны – поддевайте сбоку и тяните ее на выход, вниз. Эта накладка выстрелит куда-то в салон, потом найдёте, а пока крутите крепление.

Дальше снимаем передние обшивки стоек: я не назову секрет вернякового снятия или установки. Это страдание во плоти: мы засовывали руки внутрь, к стеклу, и тянули обшивку на себя, в сторону салона. Нижние три крепления отстёгиваются легко, но вот верхнее, чтоб его, далось тяжело и рандомно вышло, не знаю как. Как снимете – отстегните фишку кабеля, ведущего на светильники потолка. Фишка прям рядом с торпедой под водительской обшивкой стойки. Без снятия этой фишки вы не вытащите потолок из машины.

ТЕХБЕЗ: перед снятием обшивок от греха подальше скиньте клемму с аккума, в передних стойках находятся подушки безопасности. Понимаю, что мы не будем колотить по датчикам удара, но, камон, машинам по 20-25 лет. Стоит ли оно того.

Кстати, подушка в правой стойке отсутствовала – остались только порваные лоскуты ткани, которые мы отрезали для красоты пейзажа. Очередной салют предыдущим владельцам, ну и +1 повод сгонять на разборку.
Ну и финал, аккуратно с помощью пластиковой фомочки или сьёмника клипс отсоедините потолок от боковых стоек и вытащите из под резинки, окаймляющей салон. Важно, делайте это аккуратно – материал с боков ломкий, тонкий и слабый.

В конце потяните потолок чуть назад, чтобы снять с паза у заднего стекла (если к этому моменту он уже сам не отвалился), и готово.

Чтобы вытащить матрицу из салона, мы придвинули передние сидения, сняли подголовники и опустили спинки в лежачее положение (потом подняли спинки, когда поняли, что в лежачем положении они снизу мешают вытащить, так и делали, туда-сюда). Тащили через заднюю дверь. чуть загибая с боков, но следя, чтобы матрица не шла на излом. Было непросто, но справились. Читал, что некоторые снимали в одного, низкий поклон, терпеливые люди.

2. Демонтаж ткани и поролона
Не то, что бы тут помог опыт дверных карт: от смывки краски нет никакого толку, но счищается потолочный поролон гораздо быстрее и проще! Взяли в руки твердые пластиковые шпатели и равномерными скатывающими движения без сильного давления за 1 час счистили матрицу. Ещё жесткие холщовые тряпки быстро снимают старый поролон.

Отказались от смывки ещё и потому, что матрица потолка сделана из другого материала, не как дверные карты. Не знаю что это, твердое прессованное и волокнистое (в интернете пишут, что это полиуретановые и полиэстеровые волокна). Переживали за то, как этот материал поведет себя со смывкой: на тестовом фрагменте смывка малость распушила поверхностный слой после очистки. Не рекомендую.

P.S.
Не забудьте содрать поролон с обратной стороны потолка, где на гранях заворачивалась ткань.

3.Подготовка к поклейке
Во-первых, узнал, что за клей мы использовали – «наиритовый клей». Из странностей в описании в сети – часто юзается в обувной промышленности, из плюсов – о перетяжке салона тоже пишут, плюс, как говорят авторы, наирит лучше склеивает поролон с поверхностями. Подтверждаю, клеит – не отдерёшь, скорее порвёшь матрицу.

А ещё материал потолка жрёт клей литрами (материал дверных вставок так себя не вёл). Расход клея тут просто бешеный, литра полтора (если не больше) усадили. Покрываешь первым слоем клея, он впитывается за минуту и теряет клеящие свойства – превращается в корку. Кроешь еще раз – местами также впитывается. Делали так, пока состав не приобрел клейкость: иногда 2 слоя, иногда чуть больше.

4. Ткань
Ткань такой же фирмы, но отличалась от чёрной, что пошла на двери. Серая и тактильно иная, приятнее, и поролон тоньше. Но ткань также с сеточкой на подложке, и тоже тянется. Перед присобачиванием мы прошлись отпаривателем, чтобы избавиться от заломов и загибов (она больше месяца хранилась сложенной в пакете).
Ткань, кстати, рекомендую!

Размера хватило на потолок и ещё много осталось, процентов 40. При желании, хватит и на обшивки стоек. Их решили не перетягивать, а сначала похимчистить. А уж если не поможет – перетянуть.

5. Поклейка
Мы шли по классике, от центра к краям, от углублений к выступам.

По такой методологии 90% потолка вы поклеите где-то за час с небольшим – основная часть потолка ровная и ткань даже не надо тянуть, просто равномерно выложить на плоскость. На боковых выступах просто равномерно кладете её на грани, но не загибаете внутрь на обратную сторону.

А в местах, где располагаются поручни, вам придётся буквально натягивать и держать, пока она не приобретёт форму и закрепится клеем. Иначе вы получите морщины и пузыри воздуха. Чтобы помочь себе в натяжке, мы искали округлые предметы, нашли крышечки от парфюма и банку песто, ими и тянули в том числе.

Сзади заворачиваем ткань на «крюк» и облицуем боковые сгибы. Это тоже та ещё морока с натягиванием.

Сложнее всего дался фрагмент козырьков и центрального плафона. Не знаю секрет успеха, но знаю как капитально пострадать. Сперва мы натянули центральный плафон, сделали крестовую прорезь на месте отверстия в потолке, чтобы было чем тянуть. А оттуда пошли в стороны и вниз, к выемкам для козырьков и граням. Тянули как в последний раз: ткань сложно поддавалась на углах из-за крутого спуска и углублений. Возникали пузыри, «недотяги», мы давили и растягивали, в итоге, с боями у нас получилось.
Любопытно, как материал тянут в мастерских, чтобы получалось ровно, без складок и ямок – правда, ума не приложу (феном, насколько знаю, пользоваться не рекомендуют).

Передняя часть ткани также заворачивается внутрь. Кроме того, советую оставить чуть больше ткани на посадочных под плафоны, не срезать под ноль на грани. Пусть плафон дополнительно прижмет ткань в распор.

После отрезали лишнее, дали потолку ночку подсохнуть и на следующий день сделали оставшиеся прорези, проклеили края изнутри, прижали и проложили дополнительную проводку.

Новая проводка нужна для питания видеорегистратора с аккума и для монтажа задней камеры регистратора. Я зафиксировал кабели стяжками к гофрам освещения на потолке, а сзади, где гофры уже нет, посадил на двухкомпонетный клей, чтобы ничего не болталось на ухабах и не гремело. Потом скрыто протянул питание по стойке до блока предохранителей.

6. Монтаж: 
Действия в обратном порядке: сперва сажаете потолок на «крюк» с задней стороны, потом вешаете центральный плафон, чтобы зафиксировать матрицу на крыше. Дальше как снимали, так и ставим.

Обшивку стойки пока до конца не закрепил, не понимаю как верхние клипсы вернуть на место: метод хаотичных ударов с криками не помогает.

Обновлённый салон готов.

Надеюсь, материал поможет, и ещё раз спасибо за советы vlladimirovich, без них было бы сложнее :) И, конечно, спасибо друзьям, которые помогали в работе, без них это было бы невозможно.