Мультируль часть 2

Долго я к этому шел, и наконец пришел, а точнее, пришли нужные запчасти для реализации плана по установке мультируля и активации БК.

Предыстория в предыдущей статье.

Приехал в общем мне руль, который я купил у товарища из Челябинска за 1,5 к шекелей, красивый такой, с кнопками для мультируля, без подушки, так как была своя, которая туда идеально подходит. Руль я чуток прошелся восстановителем кожи (он же Рековер)
И он стал как новый.

Друг, коллега с работы, Dim4ikmen4ik тоже загорелся данной идеей поменять себе руль, заказал его с просторов интернета от q7 и оказалось, что подушка от a3 в руль от q7 немного не подходит, хотя внешне они на 98 процентов похожи, ну не беда, дозаказал он себе подушку от q7, а мне отдал свою от а3, так как моя была перешита, то выглядело это не прям уж красиво.Моя подушка ушла на продажу с его старым рулем по итогу.

С этим же другом мы заказали с Алика пины и фишку для кнопок мультируля, цена вопроса около 170 рублей, так как косу целиком за 2к покупать, такое себе удовольствие.

Запиновали 3 провода в данную фишку и эти провода кинули в желтую основную фишку(обьяснил называется 😅) В общем сделали как на схеме)

Потом появилась возможность заказать подрулевой блок и рычаг переключения дворников с кнопками управления БК. Блок по цене вышел 2к шекелей, рычаг 500 монет.

Дальше дело дошло до установки всего этого добра, хоть руль я и поставил, как только его восстановил, что бы смотреть на неработающие кнопки и быстрей начать заниматься их активацией 😅

В общем, для начала :
Скидываем клеммы с аккумулятора
Откручиваем подушку, сзади есть две заглушки на руле, по бокам, вставьте ключ и проверните руль на половину, ч то бы к ним подобраться, под заглушками два болта, откручиваем их 25 торксом, если что они не вынимаются оттуда.
Далее снимаем подушку и отключаем основную желтую фишку от рулевой колонки.
К этой фишке по схеме запиновываем два провода с фишки мультируля, которую мы соорудили. Один провод с фишки уходит на массу. Его подкидывайте на свое усмотрение)

После того, как вы разобрались с проводкой, надо снять руль, тут нужен большой торкс, размер не помню, и открутить им центральный болт против часовой, как обычные болты мы откручиваем, параллельно одной рукой держа руль, что бы он не крутился. После откручивания смотрим, что бы были риски рюна руле и на колонке, если из нет, необходимо их поставить, что бы при установке руль встал ровно на своё место. Далее необходимо откинуть корпус рулевой, для этого снизу, на лопатке регулировки откручиваем два торкса, для того что бы снять Лопатку, для удобства снятия нижней части кожуха, для того что бы было потом проще отключить фишки от подрулевого блока.
Верхний кожух просто откидываем вврех.

Нижний кожух у меня не скинулся, по этому пришлось подлазить к фишкам.

Далее отключаем те самые фишки сзади подрулевого блока, и для того что бы его снять, необходима спица или сверло, что бы отщелкнуть крепёж внутри.

Ну и вытаскиваем его вниз.

Потом, для замены рычага дворников, на тот, что с кнопками управления бк, необходимо снять шлейф, он держится просто на защелках и тянется на себя, за ним на рычаге два маленьких торкса, их тоже откручиваем и сзади за рычагом есть защёлка, которая его держит, и защелка, между рычагом и рулевой, прям по центру, туда так же засовываем сверло или спицуи толкаем сверло направо, после чего тянем рычаг на себя и он снимается.

Ставим на его место новый рычаг, прикручиваем его, подключаем новый подрулевой блок и собираем всё в обратном порядке. При подключении проводки руля необходимо новую нарощенную фишку подключить к фишке кнопок руля.

После того, как мы всё собрали, подкидываем клемму аккумулятора, подключаем Васю, и идем в эту статью и делаем так же. Так же нашел комментарий, благодаря которому появился еще и спидометр на экране. (Данная фишка со спидометром и температурой масла работает на машинах от 2007 года)

Так же в 16 блоке мы указываем, что у нас теперь есть мультируль, и есть бк, ну тут настраиваете уже по своей комплектации и ситуации.

После всех манипуляций, будут ошибки по рулю и по esp, не пугаемся, руль прокручиваем сначала для упора влево, ждем несколько секунд, потом до упора направо и ждём пару секунд, после возвращаем руль в ровное положение, ошибка по рулю уходит. Ну или просто на ходу при повороте руля она тоже исчезает. Ошибка по esp уходит после того, как вы прокатитесь метров 100-200.

Каков же итог? БК теперь полностью работает, наконец то я смогу посмотреть, сколько же жрет мой красный компотик на сотку😁И наконец стало очень удобно регулировать громкость музыки, не отвлекаясь при этом на магнитолу, в общем чего хотел, того добился, я доволен☺️

За помощь, отдельное спасибо Dim4ikmen4ik, Drive2 и чату Audi A3 8P/8PA с его отзывчивыми и грамотными людьми, всех обнял🤗